Drôle de cotes ?

C'est vrai je me suis déjà poser la question la différence est énorme

Parceque qu'une VRAIE cote se fait STATISTIQUEMENT sur une moyenne de NOMBREUX vehicules pour etre fiable...Combien de 993 par exemple se vendent par mois On est donc dans ton cas au doigt mouille .et ce n'est qu'une vague indication, pas une cote .....BULLIT pas la tete Merci !

Parce qu'il y a une cote qui est optimiste et une qui se veut réaliste...
Message édité le 10/11/2014

Parce que c'est plus flateur pour le proprio d'une Poil d'acheter un journal qui le caresse dans le sens du poil

Parcequ'il y a une cote pour ceux qui achètent et une cote pour ceux qui vendent...

Effectuant des recherches pour un ami qui désirai acheter une 3.2 j'ai eu l'occasion ses 6 derniers mois de constater que les prix proposé etaient souvent plus proches de Flat6 que de RS .
mais le plus décourageant fut de constater que les prix n'étaient pas du tout en rapport avec l'état des voitures .
les annonces et les photos souvent élogieuses donnent lieu à de très grosses désillusions
Dès lors je pense qu'il n'y a rien d'étonnant à ce que les prix des très beaux modèles ,justifiant d'historique limpide et d'entretient rigoureux ,se mettent à flamber .
loïc .

Dixit RoyceLes cotes de flat6 et RS sont très différentes l'une de l'autre.

Moi je ne crois que ce je vois. 40 K EUR pour une SC (!) vendue chez August (Belgique) il y a 2 mois. 43 K EUR pour une 993 Targa rien de special chez le specialiste ou je fais entretenir la mienne. Puis une connaissance vient d'acheter une belle 993 a 41 000. La je ne parle que de prix final de ventes realisees.

Une magnifique 3.2 cab a 47 500 EUR qui etait en vente depuis plus d'un an a fini par se vendre... Et je doute que le pro l'aie bradee a 35 000.

Une autre très belle 3.2 100 000 km réels, carnet complet Porsche, chez un pro affichée a 39 900 EUR : "trop tard, vendue". La aussi vu le temps express entre l'affichage de l'annonce et le moment de la vente, je doute qu'il l'aie bradée.

Il n'y a pas *une seule* 3.2 G50 de 231 chevaux affichée a moins de 39 900 Euros sur autoscout24.de (il y a une 217 ch qui commence a 33 500). Pour un amateur allemand qui voudrait une belle 3.2, cela pique...

Il y a de nombreuses annonces a des prix qui piquent et les rares affichées a des prix un peu plus raisonnables sont toutes "vendues" ou "réservée".

Ca c'est la réalité du marché actuel.

Je ne connais pas la cote future : mais si le prix des classics est une indiquation je me dis que quand nos type G auront 20 ans de plus et ne seront plus "youngtimer" mais "oldtimer", il n'est pas impossible que ce soit encore bcp plus fou.

Evidemment on peut également continuer a croire que les voitures affichées par des pros a 47 500 se vendent a 30 000 et que celles affichees a 39 900 se vendent 25 000.

Mais moi j'ai comme un doute...

tu as tout a fait raison fab
j ais regardé pour un amis après une 993 targa

les prix

ça veut dire qu'il faut continuer à les bichoner, et surtout de ne pas s'en séparer

Je crois me souvenir qu'en 2013, la revue Flat6 accompagnait la version réactualisée de sa cote d'un long article explicatif visant à répondre à ce type d'interrogations. Elles reviennent sans cesse dans le courrier des lecteurs : pourquoi, comment, où ?

Pour ceux qui auraient cela dans leurs archives, scanner les pages de l'article et les mettre à disposition de chacun en téléchargement sur un site tel que WeTransfer pourrait aider à faire avancer le sujet sur des éléments solides.

Moi, ce qui me fait marrer avec la cote flat 6, c'est qu'ils mettent la 930 à plus de 50 000 et qu'il y a quelques mois, ils ont fait un article sur les 911 à moins de 30 000 et qu'ils y parlaient de la 930...
Cherchez l'erreur !

Voilà. Pour faire avancer le schmilblick : le numéro de Flat6 que j'évoquais est le 270 daté du mois d'août 2013. Il contient un article intitulé : "Comprendre la cote de votre Porsche".

(clic)

Si quelqu'un pouvait nous scanner cela ou alors nous en citer la substantifique moelle, ce serait sympa.
Et si le même type d'explications, alias justifications étaient parues chez les magazines concurrents, ce serait encore mieux pour éclairer notre discussion.

C'est vrai que Porsche a le vent en poupe pour le moment.

Curieux de voir l'impact (à la hausse) dès que le marché chinois va s'ouvrir (en 2016)...

Bonjour à tous

C’est peut être pas trop mal que les côtes ne soi pas conforme aux ventes !

ça attire peut être moins l’œil des VOLEURS ?!

Pour les Chinois, ... ils ont la main d’œuvre pas cher...
Message édité le 11/11/2014

Dixit BullittMoi, ce qui me fait marrer avec la cote flat 6, c'est qu'ils mettent la 930 à plus de 50 000 et qu'il y a quelques mois, ils ont fait un article sur les 911 à moins de 30 000 et qu'ils y parlaient de la 930...
Cherchez l'erreur !

Ca c'est pas "sport" !

Je l'avais signalé à Marc à l'époque... Un grand moment de bonheur de le voir essayer de se justifier...

Dixit Luc007C'est vrai que Porsche a le vent en poupe pour le moment.

Curieux de voir l'impact (à la hausse) dès que le marché chinois va s'ouvrir (en 2016)...

Je serais curieux sachant qu'ils n'ont pas la culture de la "vielle" automobile, mais je ne me fais pas de souci, les riches chinois voudrons faire comme leur homologues riches européens et américains.

La vraie cote à mes yeux correspond à la prise en compte du prix de vente du véhicule.

D'autres comme l'Argus ont un principe de calcul mathématique ce qui fait qu'une Porsche après 10 ans ne vaudrait plus rien.

Il y a aussi la cote complètement débile ou l'ont prends les prix des annonces en cours
Message édité le 11/11/2014

Et ne pas oublier le prix sur salon ou vente aux enchères qui font s'envoler le prix en général