BHKZ encore : Y a t'il un risque pour le reste de l'auto ? le retour !!! allez titi....

 MERCI Yannou. pour le crobar de la connectique du bhkz, reste plus qu'à trouver comment je fais mon 'plug and play' avec mon module BMW de secours ( qui pour l'instant est dans son carton, bien au chaud car je n'ai pas les éléments techniques pour faire mon montage ).....

Le système à laz existe depuis longtemps est il aussi performant que le bhkz ,je ne sais pas de plus il en faut un compatible 6cylindres  par exemple sur l RS j en ai 2 pour 5cylindres mais sur bobine crayon (une par cylindre )

 titi est appelé à la barre 

j'ai le même module que toi, en neuf, logiquement sans souci à priori. toute la question est de savoir comment le brancher. mon idée est de dédoubler les fils de la fiche qui vient sur le bhkz , d'y raccorder une fiche qui va sur le module BMW et la mettre en attente ;  et en cas de panne, plug en play en attendant la réparation par un professionnel.....

peut être que je rêve 

G- : Masse   fils vert allumeur
G+ : +12V        fils vert allumeur
KI 15 : borne + de la bobine
RPM : facile compte tours 
KI 50 : ??? peut etre le fil  qui va au démarreur ???
KI 31 : Masse
KI 1 : Bobine borne -

   

Merci de me confirmer si c'est bon ou corriger si pas bon
Message édité le 09/10/2015

J'arrive j'arrive 
Je suis sur iPhone pas pratique faut que je passe sur pc 

ayé sur le PC

bon sur mon montage le meilleur résultat que j'ai obtenu c'est le compte tours qui monte quand le démarreur tourne 
Je n'ai pas le papier sur lequel j'ai noté mon montage pres de moi il est juste à 250km... je vais essayer de faire de mémoire 
Message édité le 09/10/2015

           

 titi titi titi titi 

excellent la vidéo de not bon henri S , toute mon enfance (   bin oui )   toute une époque : zorro, thierry la fronde....

mais tout ça ne doit pas nous éloigner de notre rondudju de bhkz
Message édité le 09/10/2015

J'arrive yannou faut que je me remette dedans j'ai le cerveau lent et imbibé de chartreuse...

J'avais trouvé ça sur le net



ca aide pas beaucoup mais un peu
Message édité le 09/10/2015

imbibé de chartreuse...    ça sans le tabougris

Meme pas j'ai pas besoin de lui pour picoler de la chartreuse un coup de froid suffit 

Bon 
G+ et G- étaient bien les composants du fil vert c'est sur
rpm compte tours c'est sur aussi
KI31 je crois que j'ai mis la masse de la batterie

et le doute m'habite pour les 3 dernières 

je dirais KI15 batterie +
et les 2 autres la bobine 
mais je n'ai rien qui sort de mon boitier dans cette config à part le RPM 

J'ai aussi ça que m'avais filé Cedric 


B+ et B- étant je pense batterie + et -

mais c'est en contradiction avec la photo de la prise ronde qui est au dessus 
Message édité le 09/10/2015

Dixit yannou28imbibé de chartreuse...    ça sans le tabougris

Chartreuse oui mais VEP mossieur (voir mof  )

J arrete de pourrir le poste ( mais je revendique vep )

  mes connaissances se réduisant à U=RI et P=UI , je vais avor du mal sans les branchements exacts ... et dire que ça peut fonctionner ......



je pense que l'on peut y parvenir. dans ce cas, je ne serai pas ingrat
  

Ok bien vu , je garde et toujours dans l'attente .............

voila la réponse que j'avais eue d'un utilisateur équipé de ce dispositif :
------------------------------------------------------
Coil = + bobine 
In = signal allumeur
-----------------------------------------------------
sur la base du croquis de not' bon titi 

est-ce suffisant ?  

pascal coil(anglais veux dire bobine!!)  sauf que c'est le - bobine !!   in/input ou G + ou - = fils vert + ou moins   sur ce point pas d'erreur !!!!
Message édité le 10/10/2015

  -

mais non!! juste que tu a pas compris!! rien de grave !!!  si tu regarde le shema couleur(de D à Gauche)  en 1(coil) il vas aux - de la bobine ! le 2 masse 3.... 4 =12v  5et 6(+ et -)vont aux + et moins(fils vert/tete allumage !!!/appeler aussi G- et G+ ) et le 7=rmp compte tours !!!! 

 

Excellent   Vous êtes trop fort
Faites gaffe de ne pas réunir le + avec le moins avec tout ça