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| Louis | le 31/08/2007 à 18:20 Question un peu idiote, mais jamais conduit autre grenouille que ma SC de 79 en 915 : on plaisante sur le flou de la commande, je me documente sur le kit levier court et je constate que le boîtier comporte 2 ressorts qui devraient je pense servir au rappel au centre.Sur titine, je n'ai pas de rappel en latéral et ma commande est libre d'aller librement de l'axe 1-2 à l'axe 3-4. Ca fait vraiment pot de moutarde ! Vous avez du rappel, vous ? |
| jihef | le 31/08/2007 à 18:22 Ces ressorts servent pour le rappel de 5-MAR vers les 1234.Message édité le 31/08/2007 |
| pollux | le 31/08/2007 à 18:23 pas de rappel sur ma 2,7L de 1974 |
| Louis | le 31/08/2007 à 18:27 Salut les lucky luke, pas meme le temps d'aller satisfaire une envie naturelle et déjà répondu !!Donc, vous aussi, pas rappel au centre dans la ligne 3-4 ! Ca pourrait éviter quelques 5-2 bien connus, non ? |
| fanof911 | le 31/08/2007 à 22:00 HelloMloi il y a un ressort de rappel pour que le levier retourne de 1-2 au PM et c'est topIl est monté dans la boite arrière Fanof |
| lolocarrera | le 31/08/2007 à 22:26 j'ai conduit la 911 de lolocabt qui a une 915 avec le petit ressort dans la trappe comme celle de fanof ..et bien je pensais que c'était naze et bien non c'est top... quand titine rentre de chez le peintre je me lance dans la bidouille du resort........ |
| fanof911 | |
| olivier M | le 31/08/2007 à 22:48 attention aux kits levier court et autres accessoires, pour info une boite 915 est très precise si elle est en bon état et que la tringlerie l'est aussi et est bien réglée. Une boite 915 fonctionne avec un minimun de decomposition car les syncro ne sont pas fait pour fonctionné rapidement. Donc avec un kit court vous forcez la boite a fonctionner plus rapidement que prévu donc vous tapez dans les syncro et la suite elle est facile a deviner, surtout que vos boites on généralement 200 000 kms ou au minimum un peu plus que ce qui est indiqué sur le compteur |
| fanof911 | le 31/08/2007 à 22:51 HelloD'accord avec toi olivierM Ce petit ressort supplémentaire permet d'éviter le flou entre 1-2 et 3-4 mais n'emp^che pas la décomposition fanof Message édité le 31/08/2007 |
| cdrik915 | le 31/08/2007 à 23:02 Bonne idee ca mon bon Fanoflard !quel type de ressort as-tu utilise 'plait ? |
| fanof911 | le 31/08/2007 à 23:04 Je sais pas, je regarderai demain.C'était sur titine quand je l'ai achetée. Fanof |
| cdrik915 | le 31/08/2007 à 23:07 Merci donc ! |
| yw45 | le 31/08/2007 à 23:36 Dixit fanof911Hello Y'a pas de problème ... la SC c'est bien la (grand)mère de toutes !! Un petit rafistolage par ci, un autre par là ...! Mais ça fonctionne ! PS Moi aussi je connais la sortie ! |
| Louis | le 01/09/2007 à 21:50 Super sympa, le coup du ressort, une ptite mèche, 2 trous et 1 ressort et voilà une 915 mieux guidée qu'une G50 !!Si tu avais la raideur de la chose, ce serait le top ! Merci pour cette ptite info Dixit yw45 Je pense que c'est une histoire d'absence de DME plutôt |
| Dan Targa 89 | le 01/09/2007 à 21:54 Dixit Louis... Quoi ? la raideur d'un ressort ? Je plaints Mme Louis, tiens ! |
| jihef | le 01/09/2007 à 21:57 Je sais pas comment vous faites pour pouvoir faire 5-2. Quand je rétrograde de 5 en 4, je tire le levier vers l'arrière et le petit bidule qui empeche de passer la MAR intervient et paf direct en 4 ! Vous avez ça vous sur vos 915 ? |
| berty | le 01/09/2007 à 21:57 Et n'oubliez pas les gars.... on est SAMEDI SOIR!!!!!!!!!!!!! |
| Dan Targa 89 | le 01/09/2007 à 22:00 Et ??? |
| Louis | le 01/09/2007 à 22:01 Dixit Dan Targa 89 T'inquiètes pas la raideur, ca me connait (Me suis peut etre trompé de site, moi, ce soir !!) Jihef, je l'ai bien le détrompeur, il m'évite de faire 5-R ! et bien qu'il remette dans la bonne direction, il m'est arrivé, bien que rarement, de tomber face à la 2. J'ai peut être aussi la vue qui baisse ! |
| fanof911 | le 01/09/2007 à 22:01 HElloPas eu le temps de regarder la raideur du ressort Promis je regarde ça au plus vite et je vous donne l'info. Jihef, comme toi quand je rétrograde. Fanof |
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