Je crois que je l'ai trouvée

Salut Fanof,
Exterieurement, elle fait propre, mais toutes nos 911 sont belles en photo... Il faut voir des photos de détail pour mieux juger.
Le changement de couleur, perso, je trouve ça dommage par rapport à l'historique, le prix s'en ressentira tjs à la baisse je pense.
Le kilometrage est difficile à vérifier, 95000 kms en 10 ans... aussi j'ai un doute sur l'état des sièges par rapport au kilométrage... Mais je ne suis pas un spécialiste...
Le mieux est d'en voir plusieures... et de se faire accompagné par un connaisseur.
Ne soit pas trop pressé... et ne saute pas sur la première venue, même si le prix semble avantageux. Les autres frais divers arrivent vite...

Effectivement, elle a l'air d'etre belle !

Il faut arreter de dire : "Ne prends pas la premiere" !!
C'est peut-etre la bonne !!

Regarde, les entourages de phares, le pourtour de la trappe a essence, les partie arrieres des ailes avant, regarde bien les seuils de porte, jette un coup d'oeil sous les caoutchouc de seuil de porte (des deux cotes). si tu ne peux pas regarder dessous (il faut les decoller) pas les doigts dessus pour constater qu'il n'y a pas de bouroufflure en dessous (signe de points de rouille). Regarde aussi l'e,tourage de pare brise et de clace arriere.
Voila pour la corosserie.

Pour le moteur, regarde s'il ne fume pas (bleu ou blanc), s'il n'est pas caculé d'huie (ou trop propre) L'ideal est un moteur poussiereux, mais sec !

Pour la boite, regarde que les viteses passent bien. Mais attention, c'est une boite qui a 30 ans de conception, ça ne passe pas comme sur une auto moderne ! Et c'est Normal !!

Pour le reste, le facteur chance entre en ligne de compte, ce sont des autos de 20 ans !! Il faut savoir prendre des risques pour assouvir sa passion. Mais, je suis d'accord, il faut les minimiser.

Regarde la bien et ..... si tu as le coeur qui bat plus fort que d'habitude .......

A bientot sur les routes !!!!

D'accord avec Gégé,
Perso je ne regrette absolument pas d'avoir choisi la première (certes elle s'est mise à fumer un peu depuis mais bon). C'est celle que je recherchait, options, couleur etc...
Par contre entoure toi d'avis le plus possible (sur le proprio et la voiture...)
Perso, j'ai trouvé la voiture sur le site, et j'ai eu les avis d'un ancien propriétaire de la voiture, de personnes quio ont croisé la voiture et même du garagiste qui entretenait cette voiture... Elle est passée sur le pont etc
Ca avait beau être la première c'est celle que je voulais et pas une autre. Même si le moteur lahait maintenant, tant pis, je referais.
Donc si tu le sens : vas y et bienvenue

Hello


Merci pour vos remarques
Ce n'est pas la première que je vois
J'ai oublié de préciser que tous les joints ont été changés il y a 3 ans.
J'ai bien fait le tour de tous les points critiques à la rouille et je n'ai rien vu.
J'ai pu me glisser en dessous et elle est propre (j'entend par là qu'il n'y a pas de traces de rouille). Le moteur est poussiéreux sans trace d'huile séchée et n'a pas l'air d'avoir été nettoyé il a peu.

La boite, bien qu'une 915 passe nickel, elle ne craque pas du tout.
Pour les sièges, en réalité, ces traces d'ususres sortent beaucoup moins que sur les photos. Mais je suis d'accord sur le kilométrage, je pense qu'elle a un peu plus que ce qui est indiqué.

Bref, je la sens très très bien. Je suis d'accord que lle changement de couleur peut avoir un léger impact à la revente mais bon, initialement elle était grise claire et je n'aime pas cette couleur, ma femme non plus d'ailleurs
J'en vois une autre ce soir. On verra ce que ça donne mais de celles que j'ai vue, elle est vraiment bien.

Je vous tiens au courant de mes essais de ce soir


Merci, Fanof

Salut, si tu l'achètes à un particulier, perso à ta place
je la ferais d'abord voir par un professionnel de la
Porsche avant de craquer. Eux savent ce qu'ils doivent
regarder et on beaucoup moins de chances que toi de
laisser passer un problème. .

Bonjour,

Voici mon avis :
Le cuir a l'air vraiment usé pour 155000km. La mienne a 124000km, et les sièges sont nickels !

Il est possible (c'est juste une éventualité) que le changement de couleur soit réalisé à la suite d'un choc. Si l'intérieur capot est repeint, mais pas l'intérieur moteur (ou l'inverse) c'est sûr qu'elle a tapé et est passée sur un marbre! La porte droite a été probablement démontée (elle mérite un réglage car mal alignée avec l'aile avant), et le capot doit aussi étre réglé. Vérifie l'alignement du réservoir, l'aspect des longerons ainsi que le réglage des pieds de caisse. Le plus simple : appelle-moi au 0664406309 et je t'explique tout ça en détail au téléphone.

A plus

Olivier

ELLE A 21 ANS !!!!!!

Pour une femme, c'est tres jeune !! Pour une auto ......

On peut tout de même lui tolerer quelques petites imperfections !!!

Comme l'a fait remarquer tres justement quelqu'un (excuse moi l'auteur, je ne me souvient plus de ton pseudo, mais j'ai retenu la phrase) Il fallait l'acheter en 1985 pour l'avoir neuve !!!

salut
elle a une belle couleur pareil que ma sc,avec l'interieur noir ça c'et top le mien et bleu .
de l'exterieur elle et vraiment très belle,mais pourquoi les butoir sur le par-choc a l'AV? .

Dixit math.scsalut
,mais pourquoi les butoir sur le par-choc a l'AV? .

C'est vrais ça ????

Pourquoi nos titine ont des butoir derriere et pas devant ???
C'est partout ou pas du tout !! Y a une logique qui m'echappe là !!

Car, quoi, si c'est parce qu'on est mauvais en reculant. Il faut aussi se proteger devant des autres mauvais qui reculent, non ???

C'est vrais ça, .... bizarre !! ......J'ai dis bizzare, tiens tiens ..... bizzare

Hello


Ben c'est une option proposée par Porsche ces fameux butoirs.
C'était obligatoire à une époque aux US et proposé en option en Europe.


Merci pour vos précieux conseil à tous, Olivier G50, je t'appelerai dans la soirée si tout va bien.


Fanof

regardes bien au niveaux des longerons:defauts dans la structure et l allignement ou repeints(on voit bien s ils sont droits)métal linéaire ou non.si décalage portière-caisse:attention le chassi a peut-etre bougé!sinon:règlage portière.moteur:mets ta main sur la sortie :il ne doit pas y avoir de traçes grasses sur ta paume,mais un lèger voile gris(co2) (moteur en température )enlève les tapis av,la moquette ds coffre et la batterie (rouille) pour la corrosion- peinture comme le dit gegetarga:soulever tous les différents joints(controle d'une peinture bien refaite)si le moteur est légèrement "dans son jus" il ne doit donc pas etre super-décapé!attention aux fuites si moteur trop "clean";snon:bon courage