Vends 914 gulf 2.0 litres de 1973 état exceptionnel.

Annonce N° 17743, publiée le 04/12/2018

photo annonce porsche


Après mûres réflexions, n'en ayant pas vraiment l'utilité avec ma 933, je mets en vente cette magnifique 914 dont la restauration vient de se terminer.

Voiture exceptionnelle « sur-restaurée »
entièrement reconstruite, juste rodée en état rare !!!
Coque entièrement mise à nue, passée en bains anticorrosion puis
reconstruite et  renforcée (plancher, arceau, longerons…neufs), ailes
larges en tôle soudée, peinture neuve vernie Gulf.
Jantes FUCHS refaites à neuve (anodisation + peinture).
Moteur et boite refait en concession Porsche.
La voiture vient d'être
contrôlée et réglée chez un motoriste spécialisé (tous les fluides, filtres, courroie : neufs).
Plus de 84000 euros (!!!) de factures (sans compter mes heures de travail de remontage et la participation de mes amis
professionnels)!!! 

Moteur mis en route en mai 2017 après réfection à 20 327km (voir 1ère expertise du 30/09/2016 et 2ème du 06/10/2017).
Kilométrage actuel : 22 662 km.
………
Cause de la vente : 2 véhicules.
Date 1ère immatriculation : 19/10/1973                          
Véhicule importé de Belgique (moteur GB) par un ami en 2009, je lui achète
partiellement  remontée en octobre 2016 et finis sa restauration en
2018.
Carte grise normale.
2 clés Porsche neuves + une 3ème.
Historique, factures et dossier photos complet.
[b]Carrosserie
:  voiture entièrement mise à nue, passée en bains anticorrosion puis
reconstruite avec notamment changement du  plancher, de l’arceau, des
longerons…Peinture vernie neuve GULF de référence Porsche  + joints de
carrosserie : neufs.
Rétroviseur droit (option).
Enjoliveurs de carrosserie alu : neufs.
Joints caoutchouc : tous sont neufs (dont ceux du toit Targa).

Habitacle :  
Volant d’origine, centre métal repeint en peinture thermo laquée.
Moquettes habitacle : neuves.
Sur- tapis : neufs.
Seuils de porte alu (option) : neufs.
Sellerie excellent état + 2 panneaux portes en fibre de verre neufs + console centrale neuve.
Radio d’origine + haut-parleur : neuf.
Ceintures enrouleurs : neuves.    
Tableau de bord refait et impeccable.
Compte-tour : révisé avec carte électronique neuve. Compteur vitesse révisé.
Peinture de tous compteurs : neuve.
Console centrale neuve + revêtement couvercle de boite à gants + mécanismes de charnières de portes refaits.
Pommeau levier vitesse : neuf.
Coffre AV : plancher moquetté neuf. Coffre AR : moquette neuve

Moteur :
-Refait chez PORSCHE en octobre 2009. Moteur stocké dans les règles de l’art et
démarré en mai 2017. Pompe à essence + régulateur de pression essence +
toutes les durites et tubulures inox d’essence : neufs.
-Filtre huile + filtre à essence + filtre à air + pompe à essence + filtre tamis
réservoir d’essence + durites de plancher inox + durites caoutchouc + 4
manchons d’admission + courroie alternateur : neufs.
-Simplification de l'injection, réglages au banc chez un motoriste spécialisé  (décembre 2017).
-Câble accélérateur et embrayage neufs.
-Vidange huile 15W50 MECATECH RACING XLS.
Chauffage : Câbles de commande, 2 gaines et 2 boitiers-escargots : neufs.

Électricité :
-Allumage électronique IGNITOR, bobine bleue BOSCH, bougies, faisceau électrique d'injection : neufs.
-Delco + doigt + tête de distributeur d’allumage : neufs.
-Feux antibrouillard AV et AR : neufs.
-Phares : ampoules H4 neuves (plus puissantes).
-Compteurs révisés (carte électronique compte-tours neuve). Vitres des 3 gros cadrans neuves.
-Bougies : neuves + faisceau de fils d’allumage silicone : neuf.
-Batterie BOSCH neuve placée à l’AV (= plus d’exposition à la pluie et meilleure répartition des masses).
-1 coupe-batterie neuf.
-Alternateur, démarreur : neufs.
-Pompe de lave-glace électrique de 911 et durites : neuves.

Boite : refaite à neuve chez PORSCHE. Croisillon de commande de boite : joints et axe neufs.
Embrayage : neuf + câble : neufs.
Pédalier : entièrement refait avec bagues en bronze. Plancher bois : neuf.
Echappement : échangeurs neuf + échappement sport très bon état (peinture neuve haute température).
Transmissions neuves (sur essieu AV de 911 type G) : cardans  + rotules UNIBALL à graisseur, silentblocs.
Direction : biellette direction de 911 turbo : neuves (sur essieu AV de 911 type G) => conduite extrêmement précise.
Freinage neuf : maître-cylindre + 4 étriers + plaquettes + disques (ventilés
percés à l’AV) +  tubulures + bocal + flexibles neufs + liquide frein
haute température MOTUL RBF600.
Roulements roues : neufs.
4 amortisseurs : neufs BILSTEIN.
4 jantes FUCHS 5 trous en 16 : anodisation + peinture neuves.
-Antivols de roues Porsche d’époques : neufs.
-Pneus : Continental Sport Contact N (homologués Porsche) neufs. Dimensions avant : 205/55 ZR 16 arrière : 225/50 ZR 16.
-Géométrie : effectuée avec poids aux roues chez spécialiste.
-Roues de secours : galette de 911 type G avec compresseur.
-Cric + sac d’outils d’origine.

[/b]Lire mon blog en dessous pour plus d'infos.
http://porsche914.fr-bb.com/t5117-ma-nouvelle-914-2l-de-73-finie-et-a-vendre

Prix : 49914 €

Localisation : département 74

Contact : MI911 : Lui envoyer un email

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