Le Blog de Cloclo
Posté le :22/03/2015
Alors que je prenais des photos de l'engin, une voix derrière moi: "Je peux savoir pourquoi vous photographiez?".
Un dialogue bien tendu a démarré sous les auspices "Sécurité avant tout" d'un côté et "Pompe à fric" de l'autre. Plein d'arguments, pas de gagnant.
Tout ça a bien duré vingt minutes mais on a réussi à se quitter presque bons amis avec le projet de boire un coup à la prochaine occasion.
Plutôt sympa le flic.
PNR le 2015-03-23 :L'art du camouflage , c'est quelque chose ,ils sont doués.
Laurent C le 2015-03-23 :NNNOOOOONNNNN sérieux...c'est quoi le mot déjà...mais celui de nos amis les politiques...ah oui, j'ai retrouvé : PREVENTION ;;--)) on est en plein dedans là c'est sûr
Jean-Louis78 le 2015-03-23 :Ah çà pour du camouflage, c'est du camouflage...
Ils sont très fort, bien planqué avec des buissons à coté.
Ils gagnent à tous les coups...
Philouppe le 2015-03-23 :Et c'est ou ?
FROG 69 3.2 le 2015-03-23 :Bonjour Cloclo
il y a surplus militaire dans le coin ?
il y a une promo sur les filet de camouflage ?
:)
richbar le 2015-03-23 :No comment.......
ça m'évitera d'être grossier!
le Hardi le 2015-03-24 :tu parles, s'il payait le coup c'est qu'il avait fait une bonne journée
tataneur le 2015-03-24 :C'est en suisse ton piège ?
gege targa le 2015-03-26 :Pourquoi vous rouspétaient tous ????
C'est ET qui fait son service militaire. Là, il est en tenue léopard. La prochaine fois j'espère le voir en tenue de sortie.
pascaline le 2015-04-02 :oh la vache....dur à voir de loin !
maintenant tu vas te méfier des arbustes!
JOEL25 le 2015-04-03 :C'est fou, à l'entrée de chez ta belle-mère !
Elle t'en veut encore de lui avoir pris sa fille ...http://www.type911.org/smileys/biggrin.gif
Lonestar le 2017-07-15 :cloclo il est ou dans la region c'ui-la?!?
Posté le :22/03/2015
Posté le :22/03/2015
C'est samedi, il est 12h45 et une somptueuse omelette aux fines herbes nous attend.
Miam, miam
Posté le :10/12/2014
celeste le 2014-12-11 :Bien jolie photo Cloclo
Et ce que j'apprécie ce sont les portes double-vitrage , alu ou pvc , ainsi elle est bien au chaud , moins au froid
celeste le 2014-12-11 :Claude ,
Pour le plaisir simplement :
FROG 69 3.2 le 2014-12-11 :Très bel investissement mon cher Cloclo,
tu verras ça fais digérer le passé :)
Bien content pour toi , vivement la prochaine balade !!
@+
Posté le :10/12/2014
Ouf!
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
le Hardi le 2014-12-11 :trop bon
Posté le :10/12/2014
Satanas le 2014-12-10 :Tu parles de sa femme?
gege targa le 2015-03-26 :Belles jantes !!!
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
Posté le :10/12/2014
Posté le :26/11/2014
C'est une des dernières photos que j'ai d'elle puisque, vous le savez bien, elle m'a été volée - ainsi que le beau cabriolet d'Olivier - à Port-Grimaud le 11 octobre 2014.
Mais l'aventure se poursuit et je vous parlerai de ma nouvelle acquisition dès que j'aurai reçu les informations demandées à RUF.
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
La voiture est très allégée tout en conservant des ailes en acier.Les gros pare-chocs ont été remplacés par de la fibre, le capot avant est en fibre aussi. Le capot arrière aurait pu être changé contre de la fibre mais il aurait eu la queue de canard, ce que je ne voulais pas.
Intérieurs de portières en matériau léger; vitres manuelles; suppression des sièges arrières et des moquettes; suppression de l'isolation moteur; suppression radio et hp; les Recaro ne sont pas de la meilleure esthétique mais ils sont particulièrement confortables, tant en usage routier que sur circuit; ils équipaient également des Opel de rallye.
J'ai cependant conservé le toit ouvrant électrique car je supporte mal d'être enfermé.
La voiture n'a pas été pesée mais son poids est estimé à max. 950 kg.
Rapport poids/puissance: 3,6 kg/CV env.
Très vive avec un moteur coupleux, c'est l'idéal soit à l'attaque soit pour la promenade sur le couple. Comme les sièges ont été abaissés au maximum, le ressenti au volant est encore amélioré.
Alors,parfaite? Dans son genre, oui, si l'on accepte le volume sonore omniprésent (mesurée à 105db à 5'000 t/min. au Laquais ce printemps). Très spartiate puisque tous les éléments de confort ont été supprimés et pénible à rouler avec une mauvaise météo.
Posté le :26/11/2014
Certains sauront de quoi je parle, n'est-ce pas Régis?
Je résume et m'en tiens au positif: moteur de feu!
Posté le :26/11/2014
A l'arrière, les freins de 3.2 sont conservés.
Posté le :26/11/2014
J'ai dû, ultérieurement, avoir recours à un ingénieur-électricien pour résoudre plusieurs problèmes.
J'aurais dû insister beaucoup plus à la signature du contrat pour obtenir que des travaux spécifiques soient confiés à des spécialistes.
Posté le :26/11/2014
Ce travail a été effectué par un sellier, ce qui n'est pas le cas des autres travaux du même genre qui ont été confiés au mécanicien du garage.
Malheureusement, le résultat n'était pas à la hauteur et j'aurais dû faire reprendre certaines parties durant l'hiver 2014-2015 pour être enfin satisfait.
Posté le :26/11/2014
Le bleu Gulf fut une option.
J'aurais bien choisi à nouveau le vert viper mais je ne voulais pas non plus imiter la voiture de JP.
Lorsque, par hasard, j'ai appris que la Singer que j'admirais tant portait cette couleur Porsche officielle, l'affaire était entendue.
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
Elle va y passer un bon moment et j'aurai l'occasion d'y travailler, à poncer et poncer encore jusque dans les plus petits recoins.
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
Tous les points corrodés ou douteux ont été très soigneusement remplacés par de la tôle neuve.
Posté le :26/11/2014
Posté le :26/11/2014
J'ai en effet décidé de me faire construire LA voiture idéale: légère et agile pour la montagne, dans un look classique.
Esprit Singer es-tu là?
Posté le :25/11/2014
Basta! je ne veux plus en parler
Posté le :25/11/2014
Piégeuse car bien trop rapide si on ne se contrôle pas.
Posté le :25/11/2014
Je n'ai jamais aimé cette auto.
Beaucoup de soucis, à l'achat déjà, avec un problème de numéros moteur refrappés qui nous renvoyait en Pologne
Avec un toit ouvrant qui ouvrait mais ne refermait pas
Posté le :25/11/2014
La Porsche qui a suivi eh! bien c'est la vert viper et tout (ou presque) a déjà été dit.
Posté le :25/11/2014
Richard avait planté sa tente juste à côté je crois et je partageais un bungalow avec Bernard 71.
Posté le :25/11/2014
Posté le :25/11/2014
Posté le :25/11/2014
Et comme j'aime bien cette photo prise tout près de la maison avec le troupeau de chevreuils, c'est maintenant que je l'envoie. Na
Posté le :25/11/2014
Posté le :25/11/2014
A quel prix aujourd'hui?
Posté le :25/11/2014
Posté le :25/11/2014
Posté le :25/11/2014
La photo a été prise par Gillou aux Ecuyers. Avec Sophie en sac de sable.
nicekid le 2017-06-13 :Hello Claude !
quel plaisir de decouvrir ton blog mon ami !
si l'envie te prend, viens avec ta chère boire un café à la maison et tu pourras saluer la granny-smith qui me donne toujours énormément de plaisir !
je serais heureux de te revoir !
amicalement,
Angelo
Posté le :25/11/2014
Plus de 4 ans ont passé, c'est l'occasion de mettre à jour ce blog La dernière en date, la RUF, sera-t’elle l’ultime ?. Rien n’est moins sûr et je me dis qu’il y aura peut-être encore quelques belles surprises dans ce domaine d’autant plus que Esther n’est pas du genre à me freiner en cette affaire.
Et je me souviens de quelques-unes de celles qui m’ont accompagné : ma toute première, une DKW Junior bicolore, moteur 2 temps, ancêtre des Audi. Des Renault 4 puis 6 avant de passer chez Saab. Le combi coupé 900 était une vraie familiale au coffre énorme ; d’abord une rouge puis une beige ; l’arrière incliné pouvait faire penser à celui de la 911. Il y a eu également une 900 2 portes turbo puis la plus belle d’entre toutes, un cabriolet 900 turbo dont j’ai flambé la boîte à l’attaque avec une Béhème. Une petite MR2 bleue repeinte en jaune Ferrari ensuite d’une attaque de grêle nous a amusés un certain temps.
Pour en revenir à Porsche, se sont ainsi succédés :
- Une 964 Carrera 4 Targa, vert chêne
- Un Boxster 2.5 noir
- Une SC Targa modifiée, vert viper
- Une 996 Targa grise
- Un coupé Carrera 3.2 backdaté, yellow Bahama
- Une RUF 3.2
Je vais vous en parler un peu.
Posté le :09/10/2010
Posté le :16/09/2010
Les mécanos n'ont pas de solution à proposer donc on laisse pisser
Le plein venait d'être fait...
Posté le :16/09/2010
- refus de démarrer à l'aube; après nettoyage du delco ça repart;
- la tuile à La Thuile
: nouveau refus + problème de pompe à essence probablement + dégagement de fumée au niveau du tableau de bord dans le coffre + voir la suite Posté le :16/09/2010
La boîte 915 est de conception ancienne et ne supporte pas les maniements trop rapides mêmes assortis d'un double débrayage. Selon le style de conduite, elle peut nécessiter une révision à 20'000 km déjà ou au-delà de 100'000 km.
Pour ma part, je n'aurai guère dépassé 30'000 km
Posté le :04/07/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Les optiques antibrouillard doivent encore être montées.
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
De plus les dossiers sont réglables et permettent d'adopter une position de conduite idéale.
Des harnais 4 points sont installés.
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Sa spécialité: les anciennes à carbus.
Lui parler des récentes si on veut le foutre en rogne
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
Posté le :13/03/2010
