Qui à déja eu un problème avec un DME neuf

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CHRIS16	Par CHRIS16, le 04/09/2009 à 17:06 Bonjour à tous, L'annecdote après avoir remplacé un DME, la pompe tournait en permanence. Vous avez compris que c'était le DME neuf, moi aussi, mais pas tout de suite, et loin de là. La voiture ayant été pas mal bricolée auparavant je suis parti dans un problème de faisceau. Après plusieurs heures de controles multiples et variés, en mettant le multimètre entre le 87 et le 30 du DME bingo, c'était passant. D'ou ma question, il vient de chez RP, il n'a aucun marquage sur son enveloppe. J'ai posé la question de l'endroit ou il était fabriqué, il m'ont simplement répondu qu'il étaient désolés et m'en envoyaient un autre. Ayant vu un reportage sur les contre- façons en chine hier soir, je me pose quelques questions sur ce DME Message édité le 04/09/2009
jihef	Par jihef, le 04/09/2009 à 17:10 Relais DME.
PP44	Par PP44, le 04/09/2009 à 17:28 de chez la buse leDME vient de hongrie!!( il ya 2 ANS environ) je n'ai pas eu à m'en servir!? faut-il en acheter un 2°?
PP	Par PP, le 04/09/2009 à 17:38 Pour vérifier il faut ouvrir le relais DME. Tu peux voir alors si une des bobine reste collée ..... La bobine la plus proche du bornier..... A+ Edmond
pollux	Par pollux, le 04/09/2009 à 17:54 Suite à un problème d'oxydation des cosses femelles sur le relais DME, le doc a changé le DME de la Jesusmobile. Quand je suis allé récupérer la voiture, il n'avait pas eu le temps de refixer le relais à son emplacement .... donc sous mes yeux il fixe le DME .... coup de démarreur ... rien .... redémontage ... et en sortant le relais de son support, il y a 2 cosses mâles qui sont restée sur le support. Le relais était d'origine poil, et il semblerait que l'usine de fabrication avait "oublié" de souder 2 plots
PP	Par PP, le 04/09/2009 à 18:03 Dixit polluxSuite à un problème d'oxydation des cosses femelles sur le relais DME, le doc a changé le DME de la Jesusmobile. Quand je suis allé récupérer la voiture, il n'avait pas eu le temps de refixer le relais à son emplacement .... donc sous mes yeux il fixe le DME .... coup de démarreur ... rien .... redémontage ... et en sortant le relais de son support, il y a 2 cosses mâles qui sont restée sur le support. Le relais était d'origine poil, et il semblerait que l'usine de fabrication avait "oublié" de souder 2 plots Super Pollux ton histoire ! Les normes qualités chinoise........ou autres Bosch vous avez dit Boch .... A+ Edmond Message édité le 04/09/2009
CHRIS16	Par CHRIS16, le 04/09/2009 à 18:04 Dixit PPPour vérifier il faut ouvrir le relais DME. Tu peux voir alors si une des bobine reste collée ..... La bobine la plus proche du bornier..... A+ Edmond C'est beaucoup plus pervers que ça, car même en manoeuvrant les contacts, le courant passe toujours entre la borne 87 la borne 30.
PP	Par PP, le 04/09/2009 à 18:09 Alors c'est une soudure qui a bavée sur le circuit imprimé.... A+ Edmond
DAB	Par DAB, le 04/09/2009 à 20:14 Vous refaites les soudures, et c'est mieux qu'un relais neuf... Car Chinois!
BertoSpid	Par BertoSpid, le 05/09/2009 à 01:05 et en plus d'un relazis neuf, faut avoir le "strap" conseillé par Gégé (voir les dossier tech) dans la boite à gant... ça dépanne à tous les coups (vécu !)
phases	Par phases, le 05/09/2009 à 01:10 un strap entre quoi et quoi berto ?
patrice68	Par patrice68, le 05/09/2009 à 07:18 Mon relais date de 2007, acheter chez Poil, et il me semble qu'il vient d'un pays de l'Est! Faudra que je jette un oeil a l'occaz
BertoSpid	Par BertoSpid, le 05/09/2009 à 10:49 Phases : lire cet article là (dans les dossiers techniques ... : (clic)
phases	Par phases, le 05/09/2009 à 12:41 merci berto
CHRIS16	Par CHRIS16, le 09/09/2009 à 08:27 J'ai reçu le nouveau DME, son emballage est toujours anonyme mais pour l'instant il fonctionne. Je crois que je vais en commander un chez poil quand même. C'est surtout histoire d'avoir la conscience tranquille car c'est pour un client.

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