Avis des PRO Compressions
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cricri59 | le 30/01/2010 à 18:06 Bonjour à Tous,cet aprés midi j'ai fait la mesure des compressions sur ma 2,7L, (moteur chaud) je crois que les résultats sont pas mal, je trouve 7,5 sur les 6 cylindres, je sais que les valeurs identiques sur les 6 cylindres c'est bon signe mais je n'ai aucune idée de la valeur de référence. est ce que 7,5 c'est bon???? merci de vos retours eclairés bonne soiré, cHRISTOPHE |
SCedric | le 30/01/2010 à 19:00 si j ai tout compris le taux de compression c est 8 sur une 2.7 (clic) tu as tous les taux ce compressions identiques sur les 6 a 7.5 donc malgré que je n y connaisse rien je pense que c est tout bon meme si ton moulin n est pas neuf ... 35 ans ca peut pas etre comme a la sortie d usine !!!! j ai bon ??? Message édité le 30/01/2010 |
TNT73 | le 30/01/2010 à 19:33 Bonjour, le taux de compression de 8 ne veut pas dire que la pression est de 8 bars. Ce n'est pas la même chose.Mais cricri59, c'est bon pour une ancienne, vérifie simplement la consommation d'huile. tu as encore beaucoup de km sans problème. On pense à refaire un moteur quand il est déséquilibré ou < 6bars ou consommation d'huile trop élevé.  |
luky luke | le 30/01/2010 à 19:51 Dixit TNT73Bonjour, le taux de compression de 8 ne veut pas dire que la pression est de 8 bars. Ce n'est pas la même chose. + 1 clic Message édité le 30/01/2010 |
| luky luke | |
| SCedric | le 30/01/2010 à 22:01 Dixit SCedricj ai bon ??? bon bein j ai pas bon  [i]Message édité le 30/01/2010 |
| SCedric | |
| luky luke | le 30/01/2010 à 22:03  on en apprends tous les jours  |
DAB | le 31/01/2010 à 04:19 Pour résumer, le rapport de compression est: un rapport théorique de comparaison entre le volume de la chambre de combustion lorsque le piston est au point mort haut et le volume du cylindre lorsque le piston est au point mort bas. Donc, il te reste à mesurer ces deux volumes, et ainsi tu auras ta valeur de référence!  |
| cricri59 | le 31/01/2010 à 08:46 merci a tous pour vos explications comme toujours trés précises, c'est super utiles, encore merci et bravo pour le forum |
| 911targa83 | le 31/01/2010 à 09:28 He les gars , faudrait voir d'utiliser les outils adéquates dont regorge notre Site , ce sujet ou j'ai répondu le 26/01/10 est quand même assez frais "Tu parles de deux choses bien distinctes , le taux de compression , n'est pas la compression . Le taux de compression est le rapport de deux volumes , celui du volume balayé par rapport au volume de la chambre de compression ( c'est simplifié mais c'est pour faire comprendre ). La compression est la pression que tu vas lire sur un manomètre piqué sur le filetage des bougies . Sur nos Poil il faut une rallonge spécifique qui se visse en lieu et place d'une bougie , sur cette rallonge vient se fixer un tube qui amène la pression jusqu'à un mano de qualité muni d'un clapet anti retour . Il faut prendre cette pression pour chaque cylindre , elle doit être le plus identique possible sur les 6 cylindres " Le moteur de recherche nous évitera de répépiller . |
| luky luke | le 31/01/2010 à 09:54 bonjour  rallonge fait maison çi dessus la suite çi dessous    |
gilllou | le 31/01/2010 à 10:09 Le carrelage est propre, les joints sont droits et réguliers !!!On peut lui faire confiance ... |
| luky luke | le 31/01/2010 à 10:22 et je sort de la douche |
| Hello911 | le 31/01/2010 à 10:46 Bonjour,En effet le taux de compression est important mais la perte statique de compression est bien plus importante car elle reflete l'état de la segmentation et l'étanchéité des soupapes. Elle ne doit pas exceder, je crois, plus de 25% sur chaque cylindre. A méditer... Message édité le 31/01/2010 |
PP | |
| CHRIS16 | le 01/02/2010 à 08:38 Le plus important, es-ce que ta voiture fonctionne bien, es-ce qu'elle ne consomme pas d'huile ? Si oui, ne touches à rien. |
Sujet archivé.