Montage essuie glace sur un aileron spatulé

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seb78	Par seb78, le 14/11/2010 à 19:27 Bonsoir à toutes et tous, Je cherche d'espérement le schéma de montage (pas électrique) de l'essui glace arrière lorsque l'on a un aileron spatulé (type queue de baleine). Le montage sur mon auto est fait sans joint et rondelle. (Sans doute démonté et mal remonté...) Savez vous ou je pourrais me procurer un schéma détaillé de montage ? Je crains que le support d'essuie glace ne soit trop petit... ou une petite photo de votre montage m'aiderais bien pour vérifier s'il me manque des pièces... Merci encore pour votre aide. Seb Message édité le 14/11/2010
noir mat	Par noir mat, le 14/11/2010 à 19:33 Allège allège ... pas besoin d'essuie-glace... en plus c'est vraiment pas beau un essuie glace... sur mes buggy's et mes ex-cox les essuies_glaces étaient montés QUE quand il pleuvait ! ! !
joe	Par joe, le 14/11/2010 à 21:26 je peux te faire une photo dés que possible la mienne est équipée d'origine joe
seb78	Par seb78, le 14/11/2010 à 22:14 Merci beaucoup pour ton aide Joe. Savez vous si le pet a ce type de schéma de montage ? Et ou je pourrais le consulter ? Merci a tous. Seb
Kermit	Par Kermit, le 14/11/2010 à 22:42 Question c*n, t'as la clim?
seb78	Par seb78, le 14/11/2010 à 22:46 Oui
Kermit	Par Kermit, le 14/11/2010 à 23:10 Donc, d'après ton profil et la photo de ta 911 tu n'avais pas d'aileron. C'est juste? Tu en as monté un et maintenant tu veux l'essuis-glace AR. Pour le poser il faut changer ton condenseur de clim, celui d'origine n'a pas la découpe pour laisser la place au moteur d'essuis-glace.
JMP74	Par JMP74, le 15/11/2010 à 00:24 Dixit KermitDonc, d'après ton profil et la photo de ta 911 tu n'avais pas d'aileron. C'est juste? Tu en as monté un et maintenant tu veux l'essuis-glace AR. Pour le poser il faut changer ton condenseur de clim, celui d'origine n'a pas la découpe pour laisser la place au moteur d'essuis-glace. +1 c'est un boulot un peu fastidieux mais réalisable. Regardes là (clic) Marron/blanc & rouge/noir vont vers le tableau de bord (fils en attente vers la bobine), le rouge au fusible n°3 (compartiment moteur) le marron à la masse... Branchement sur fusible n°3 (celui du haut) Condenseur spécialement évidé... prévoir aussi un axe d'EGAR long et l'entretoise qui va avec (911 628 251 02). Message édité le 15/11/2010
seb78	Par seb78, le 15/11/2010 à 09:47 Merci beaucoup. Exact Kermit, j'ai changer le capot complet. ( mais j'ai conserve le plat selon humeur et pour tout remettre comme l'origine !) J'avais déjà la clim et l'essuie glace donc pas souci de ce cote la. J'ai donc l'exemple pour la fixation sous le capot etpour le branchement électrique. Ce qui me manque c'est la fixation sur le capot. J'ai la pièce rotative ou est fixée l'essuie glace. En revanche, je pense qu'il me manque des pieces et joints et rondelle entre le capot et l'aileron et au dessus de l'aileron. Par ex, j'ai une entretoise sur le capot plat, y en a t'il une avec l'aileron a quel endroit et quelle taille ? De même, je ne sais pas s'il y a des joints et rondelles et ou ? Merci beaucoup. Ce n'est pas crucial mais je souhaite juste que ce soit monte correctement. Bonne journée. Seb
JMP74	Par JMP74, le 16/11/2010 à 22:41 Voici l'éclaté du mécanisme d'EGAR... Il te faut : - un axe long (12) réf : 911 628 256 01 - une douille de 27mm (14) réf : 911 628 251 02 - un joint torique (13) réf : 999 040 002 00 (qui ne sert pas à grand chose) Message édité le 16/11/2010
scotland	Par scotland, le 17/11/2010 à 09:19 Bonjour, voir le PET pour le schéma détaillé.
seb78	Par seb78, le 17/11/2010 à 13:55 Bonjour, Merci JMP74. Juste pour confirmation si j'ai bien compris le schéma... La douille de 27mm (14)se place à l'intérieur de l'aileron contact du capot, c'est ça ? et le joint entre le capot et la douille ? Merci par avance,
911targa83	Par 911targa83, le 17/11/2010 à 17:43 Mais pourquoi ???? tu roules en arrière ??????? .
JMP74	Par JMP74, le 17/11/2010 à 17:44 Dixit seb78Bonjour, Merci JMP74. Juste pour confirmation si j'ai bien compris le schéma... La douille de 27mm (14)se place à l'intérieur de l'aileron contact du capot, c'est ça ? et le joint entre le capot et la douille ? Merci par avance, T'as tout compris. La douille sert à éviter d'écraser l'aileron lors du serrage de l'écrou supérieur. Comme je te l'ai précisé, je ne suis pas convaincu de l'utilité du joint torique qui est trop fin pour assurer une réelle étanchéité. Je me suis longtemps demandé à quoi il servait... le l'ai mis mais bon... D'autre part, la douille est chanfreinée d'un côté ??? Le l'ai orienté du côté du torique sans trop savoir si j'avais bien fait... Message édité le 17/11/2010
seb78	Par seb78, le 17/11/2010 à 18:29 Merci beaucoup JMP74 !!! J'y vois beaucoup plus clair. Il me manque donc la douille de 27mm et le joint finalement(même s'il a peu d'intêret. Je n'ai plus qu'à faire mon marché Merci encore.
JMP74	Par JMP74, le 17/11/2010 à 22:40 Dixit seb78Merci beaucoup JMP74 !!! J'y vois beaucoup plus clair. Il me manque donc la douille de 27mm et le joint finalement(même s'il a peu d'intêret. Je n'ai plus qu'à faire mon marché Merci encore. ..... et l'axe rallongé !!! Tu ne peux pas garder ton ancien axe il va être trop court. Message édité le 17/11/2010
seb78	Par seb78, le 18/11/2010 à 14:32 Oui tout à fait! Mais je pense que celui que m'a donné le vendeur. Merci beaucoup au passage est une "version rallongé". Il n'y as pas de ref dessus mais cela me semble OK. Je l'apporterais avec moi lors de mes prochains achats pour me le faire confirmer ! Merci encore pour ton aide. Seb
JMP74	Par JMP74, le 19/11/2010 à 18:33 Pas de quoi... c'était avec plaisir.

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