HMF5, Kit MAF, film chaud : J'en ai commandé un: Notice de montage P.9 - Pour les infos en condensé, voir mon Blog
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Eventhorizon | le 22/11/2011 à 17:12 Salut les Poileux !Dans la série: „je monte des trucs dans ma bagnole“ J’ai décidé de passer à la phase 2. Il y a un peu moins d’un an j’ai commandé chez un petit préparateur allemand un Kit d’amélioration du train arriere. J’en suis très content. Tous les détails ici: (clic) Cette fois-ci, je m’attaque à une amélioration du moteur. Tous les débats concernant les kits de remplacement de notre bon vieux débitmètre analogique par un „MAF“ à fil chaud m’ont mit la puce à l’oreille. J’ai donc décidé de me lancer. Après quelques recherches, je me suis aprecu que de nombreuses sociétés de „Tuning“ Porsche proposaient des kits complets comprenant le module à fil chaud, le boitier de conversion du signal, un filtre à air „Jacky Tuning“, une pupuce pour aller gratter quelques bourrins, un échappement tromblon et quelques autocollants. Ces kits sont proposés entre 1200€ et 4000€. Comme je suis proche de mes DeutschMarks je me suis mis en tête de rechercher le sujet en profondeur (en plus, je n’aime pas les kits complets. Ca flaire trop le „Bolidage“.) Google étant un bon ami je suis tombé sur un petit fabricant spécialisé dans les modèles transaxles qui propose un kit MAF pour la 911 3,2 incluant seulement le boitier à fil chaud, un kit de montage et le convertisseur de signal.  Après avoir discuté un peu avec le fabricant, j’ai obtenu les infos suivantes: - C’est compatible avec toutes les Carrera 3,2 (si ca marche avec le débitmètre d’origine, ca marche avec son MAF). o Échappement d’origine o Échapprement de combat (Chez moi: pas d’intermédiaire et un Inox Import simple détente long) o Puce d’origine o Puce pas d’origine du tout - C’est garanti (si ton moteur tourne comme une casserole il te rend tes sous). - Ca coûte 750€ TTC. - Ca se monte à la place du débitmètre, un adaptateur est fourni. Donc tu gardes ton filtre à air d‘origine. - Il est le fournisseur de Kremer Racing. Ils en montent à la pelle. - Il fait des remises à partir de 5 Articles commandés. - Il parle Allemand, un peu Anglais, mais pas Francais. Comme on a pas le droit de faire de pub, je transfère le lien à qui le demande en MP. Moi je vais commander en fin de semaine, donc si il se trouve 4 tarés pour tenter l’aventure avec moi il y a moyen de faire des économies. Retour d'expérience garanti ! À vous les studios ! Jeremy Message édité le 19/12/2011 |
6TALF | le 22/11/2011 à 17:21 Salut Jeremy de teutonie  après avoir tenté l'aventure steeve wang dont vous aurez d'autres détails plus tard, je vais attendre ton retour d’expérience avec intérêt  |
maxlenglart | le 22/11/2011 à 17:22 danke l´ami et donc dans ta configuration, en gros, ca va t apporter quoi ? pour resumer des bienfaits et puis t aider à tenter 4 autres GM  |
laurentsc80 | le 22/11/2011 à 17:24 Salut Eventhorizon,il fait pas pour les 3,6 L ? Merci. |
| joe | le 22/11/2011 à 17:27 bonjour apparemment pour des bons résultats , il faudrait un raccordement entre le kit et l'échappement intermédiaire avec sonde lambda pour analyse des gaz ? vrai ou faux joe |
| Eventhorizon | le 22/11/2011 à 17:28 Dixit maxlenglartdanke l´ami - Quelques bourrins en plus - Un moteur qui tourne plus rond - Plus de couple en bas - un ralenti plus stable - Conso réduite à allure normale (augmentée en arsouille) |
| Eventhorizon | le 22/11/2011 à 17:29 Dixit laurentsc80Salut Eventhorizon, Il le fait aussi pour 3,6 (même tarif) |
| Eventhorizon | le 22/11/2011 à 17:30 Dixit joebonjour faux Si tu as un cata, ton DME se charge de l'analyse en prenant les paramètres d'admission en compte. Si tu n'as pas de cata, pas de sonde lambda. |
| maxlenglart | le 22/11/2011 à 17:41 c est donc compatible aussi avec cata ? car je suis bien content d avoir un cata moi, au prix de ces pu*!; de Steuer |
| 911targa83 | le 22/11/2011 à 17:44 Dixit EventhorizonDixit maxlenglartdanke l´ami ça fait cher le bourrin ce truc  . |
| Eventhorizon | le 22/11/2011 à 17:45 Dixit maxlenglartc est donc compatible aussi avec cata ? car je suis bien content d avoir un cata moi, au prix de ces pu*!; de Steuer Oui, compatible cata, et pas de Prb au TÜV. (En plus tu peux revenir à l'origine en 15 minutes) Comme ma 911 est immatriculée en en France, j'ai moins de problèmes |
| maxlenglart | le 22/11/2011 à 17:46 Dixit 911targa83ça fait cher le bourrin ce trucoui mais peut etre pas si cher les autres avantages en plus cité par Event |
| Eventhorizon | le 22/11/2011 à 17:47 Dixit 911targa83Dixit EventhorizonDixit maxlenglartdanke l´ami Les bourrins en plus sont un effet secondaire agréable, et pas un objectif en soi. |
cdrik915 | le 22/11/2011 à 18:58 Systeme connu et reputé. Et le prix est sympa. |
| AlanTurbo | le 22/11/2011 à 19:18 On ne peut plus règler le CO avec ce kit si dérive du moteur/capteurs  car le boitier de conversion du signal MAF to AFM pour le DME n'est pas paramétrable.Sinon, matos de chez SciVsion, testé et validé sur PMA entre autres. |
| cdrik915 | le 22/11/2011 à 19:25 Sinon y'a bien ca mais le prix...........  On conserve aussi la boite a air origine mais la difference est que le vendeur passe aussi l'auto au banc pour reparametrer l'eprom. D'apres les retours ; TRES efficace. Ou bien encore :  Ect........ Message édité le 22/11/2011 |
| AlanTurbo | le 22/11/2011 à 19:36 Dixit cdrik915 Il reprogramme la linéarisation du MAF directement dans l'eprom du DME car il n'y a pas de boitier externe de conversion. Ça fait + propre, un boitier en - sous le capot... Message édité le 22/11/2011 |
fred 74 | le 22/11/2011 à 19:47 Dixit 6TALFSalut Jeremy de teutonie +1 mais je veux bien les infos par MP STP |
| junior | le 22/11/2011 à 20:53 Hello, moi aussi l'adresse me dit bien. merci ;) |
| phases | le 22/11/2011 à 21:10 demander à DAB, il vient d'en monter un |
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