Fuite d'huile derrière turbine
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TheBip | le 03/07/2014 à 20:45 Bonjour,Voyant un tuyau avec un peu d'huile dessus, je me suis mis à démonter les tuyaux de chauffage à gauche de la turbine. J'ai réussi à enlever le tuyau qui envoie l'air chaud dans les tuyaux. Mais l'autre qui reçoit l'air chaud du moteur, je n'arrive pas à l'enlever. J'ai voulu enlever 2 cables d'allumage pour essayer de faciliter l'extraction de ce tuyau, impossible à enlever aussi  Je n'ai pas forcé. J'ai pris ma photo pour vous montrer ou se situe l'huile et le tuyau. L'huile est entourré en rouge.  La tache d'huile se trouve juste derrière la trubine côté gauche quand on est face au moteur. Pensez vous que la fuite peut venir de ce tuyau ? Ce tuyau sert à quoi ? Merci d'avance Bip |
alex SC | le 03/07/2014 à 20:50 durite de graissage , ca se change sans problème !  |
tabougris | le 03/07/2014 à 21:30 enleve ta tete de delco |
JeanBernard | le 03/07/2014 à 21:33 + 1 faut enlever la tête de delco, mais avant faut la caler au cylindre 1.(clic) |
proporsche | le 03/07/2014 à 21:44 salut...La question est. Comment se fait que vous n`avez pas la conduite d`huile pour tendeurs de chaine hydrauliques sur image comme celle ici? [url]  [/url] Message édité le 03/07/2014 (clic) Message édité le 03/07/2014 |
| JeanBernard | le 03/07/2014 à 22:16  Bien vu Proporsche!!!! Voir l'autre sujet: (clic) Vu que TheBip a un carter de distri de SC il doit avoir un tendeur méca et non hydro  Là, Proporsche a levé un loup! |
| proporsche | le 03/07/2014 à 22:27 hi:Il ne devrait pas etre sc depuis le numero du moteur est 930/25 non? |
| tabougris | le 03/07/2014 à 22:31 erreur  Message édité le 04/07/2014 |
| TheBip | le 03/07/2014 à 22:37 Pffff .... ca commence à bien faire. Me voilà avec un moteur hybride ...Les tendeurs, il doit aussi y en avoir de l'autre coté ? Si oui je n'en ai pas vu. Je vais regarder dans le dossier de la voiture que j'ai si j'arrive a trouver une trace de cette modification. |
| tabougris | le 03/07/2014 à 22:41 erreur aussi  Message édité le 04/07/2014 |
| TheBip | le 03/07/2014 à 22:52 Merci pour l'info tabougris.Il se connecte ou le 2eme ? Désolé pour la bête question mais je ne suis pas mécano mais j'aime bien apprendre  |
| proporsche | le 03/07/2014 à 22:58 Hey les garcons: nous devrions essayer d1en savoir plus l`histoire sur le moteur. Il est vient de Etats-Unis et je serai pret a appeler le vendeur pour ses cerveaux. |
| proporsche | le 03/07/2014 à 22:58  Message édité le 03/07/2014 |
| ze frog | le 03/07/2014 à 23:01 En même temps j'avais déjà fait la remarque sur l'autre sujet ... un carter avec thermocontact de démarrage à froid n'a à priori pas les usinages pour les durites d'huile. S'il a été modifié pour les recevoir, il me semble bizarre que le thermocontact n'ai pas été remplacé par un simple bouchon, puisqu'il n'est pas utilisé. |
| JeanBernard | le 03/07/2014 à 23:07 Dixit ze frogEn même temps j'avais déjà fait la remarque sur l'autre sujet.. C'est bien connu, peu de gens lisent entièrement les sujets. |
| proporsche | le 03/07/2014 à 23:10 i know the topic but it is better to talk here or? pardooooon...je sais que le suject, mais il est preferable de parler ici ou? Message édité le 03/07/2014 |
| TheBip | le 03/07/2014 à 23:20 Ze frog,J'ai bien lu ta réponse dans mon autre topic. J'ai ouvert celui-ci pour éviter de mélanger 2 problèmes. Je n'avais pas bien compris ta question concernant les tuyaux sur les carters. Maintenant je sais que le 2eme tuyau vient se connecter sur le carter. D'ou ta quetion et donc je réponds à ta question par "non" je n'en ai pas. C'est un couvercle comme ça que je devrais avoir ? |
| ze frog | le 03/07/2014 à 23:26 Je n'ai pas de photos sous le coude, mais sur un 3.2, l'alimentation en huile des tendeurs hydrauliques se fait par les couvercles de carters de distribution. Donc sur tes couvercles de carters, tu devrais avoir des tuyaux d'huile. Si tu ne les as pas, il est possible qu'un précédent propriétaire ait remplacé les tendeurs hydrauliques par des tendeurs mécaniques, et qu'il ait également remplacé les couvercles par des couvercles de 2.7/3.0, en laissant le thermocontact de démarrage à froid en guise de bouchon, sur le gauche. Si c'est le cas et que tu désires revenir à l'origine, je te conseille de ne pas paniquer, et de surveiller les annonces du coin-coin, on trouve parfois des kits complets avec tendeurs hydrauliques, tuyaux et couvercles de carters pour moitié prix du neuf. |
| proporsche | le 03/07/2014 à 23:31 frog:bien dit.......  |
| tabougris | le 04/07/2014 à 07:56 Dixit tabougrismais non, c' est un detail desolé mais je crois que je me suis trompé, j' avais en effet du changer les 2 durites car les 2 avaient été modifiées par poil du coté gauche desolé de t avoir induit sur la mauvaise piste et bon courage |
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