Vends 911 carrera 3.2 g50 – scart – toit ouvrant – historique + carnet
Annonce N° 20061, publiée le 04/08/2026
Je propose à la vente ma Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé, mise en circulation le 13 avril 1987 et équipée de la recherchée boîte manuelle G50.
Elle présente une configuration particulièrement élégante et intemporelle :
- Blanc Grand Prix ;
- intérieur cuir Burgundy ;
- toit ouvrant électrique ;
- jantes Fuchs 15 pouces d’origine ;
- échappement SCART Riva avec pré-silencieux.
Cette 911 fut ma première véritable automobile de passion, après dix années à mes côtés, sa vente n’est envisagée que dans la perspective de passer à une autre grande GT de collection.
Aucun échange possible.
Contrôle mécanique effectué pour la vente
Afin de présenter la voiture dans les meilleures conditions, elle vient de faire l’objet d’un entretien et d’un contrôle mécanique chez Atelier 911, spécialiste Porsche à Bordeaux.
Cette intervention, réalisée le 4 août 2026 à 259 664 km, comprend notamment :
- vidange moteur ;
- remplacement du filtre à huile ;
- contrôle des compressions ;
- contrôle des éventuelles pertes par cylindre ;
- passage au banc de diagnostic ;
- essai routier.
Le contrôle des compressions et des pertes par cylindre, conclu avec succès, a confirmé la bonne santé interne du moteur.
Une histoire particulièrement documentée
La voiture dispose de son carnet d’entretien Porsche, de son manuel de bord d’époque ainsi que de ses cartes-clés d’origine portant son numéro de châssis.
Elle conserve également ses plaques et étiquettes d’origine, notamment la plaque constructeur, l’étiquette de configuration usine et les étiquettes techniques du compartiment moteur, avec numéro de châssis et codes concordants.
Cet ensemble est complété par un important dossier historique réunissant plus de 80 pages de factures, ainsi que par un rapport d’expertise réalisé lors de mon acquisition.
Réalisée avec examen extérieur, contrôle sur pont et essai routier, cette expertise décrivait alors :
- une carrosserie en très bon état, sans trace de choc ni corrosion perforante ;
- un intérieur particulièrement bien conservé ;
- des trains roulants et un freinage sans anomalie ;
- un excellent fonctionnement mécanique.
Le contrôle technique réalisé le 4 août 2026 ; vierge de toute remarque, témoigne de cet état exceptionnel conservé pour cette dame de 39 ans.
Son kilométrage est ainsi retracé et cohérent sur plus de vingt-cinq ans. Il s’agit d’un kilométrage transparent d’une voiture régulièrement conduite et entretenue avec soin, et non d’un exemplaire resté immobilisé pendant de longues années avant d’être reconditionné pour la vente.
Carte grise française normale
La voiture est immatriculée en carte grise française normale, et non sous le régime « véhicule de collection ». Elle conserve ainsi son statut administratif ordinaire et la liberté d’usage qui l’accompagne, sans limitation à un usage exclusivement privé. Le futur acquéreur conservera naturellement la possibilité de solliciter ultérieurement la mention « collection » s’il le souhaite, même si je trouverais personnellement dommage de renoncer à cette carte grise normale préservée jusqu’à aujourd’hui.
Entretien et interventions significatives
Les interventions réalisées cette dernière décennie comprennent plus de 10 000 € de factures :
- roulements et géométrie ;
- remplacement pompe à essence ;
- nettoyage débitmètre et remplacement contacteur de pression d’huile ;
- nettoyage radiateur d'huile et carter de boite de vitesse ;
- réfection mécanique majeure à 252 483 km avec dépose complète et désaccouplement du groupe moteur–boîte (17h de main d’oeuvre) ;
- embrayage et volant moteur ;
- tête et rotor d’allumeur ;
- réfection du démarreur ;
- batterie ;
- réfection des étriers de frein ;
- révisions régulières avec réglages du jeu aux soupapes, bougies, filtres et fluides ;
- dernier entretien moteur et contrôle de santé mécanique à 259 664 km.
Une véritable 911 de conducteur
Cette Carrera 3.2 n’est ni un restomod ni une automobile transformée pour suivre les tendances. Elle conserve l’authenticité et les sensations recherchées sur une 911 de cette génération : direction communicative, position de conduite caractéristique, boîte G50 et flat-six omniprésent.
L’ensemble SCART lui confère une sonorité exceptionnelle, profonde et caverneuse à bas régime, puis particulièrement expressive dans les tours. Il constitue à lui seul une grande partie de l’expérience offerte par la voiture.
La configuration Blanc Grand Prix associée à l’intérieur Burgundy lui donne une présence à la fois sportive, élégante et moins commune que les configurations plus habituelles.
Vente non urgente. Je privilégierai un amateur sérieux, sensible à l’histoire, à l’authenticité et à la qualité du suivi de cette automobile.Dossier complet, rapport d’expertise, factures et contrôle technique vierge consultables sur rendez-vous.
Elle présente une configuration particulièrement élégante et intemporelle :
- Blanc Grand Prix ;
- intérieur cuir Burgundy ;
- toit ouvrant électrique ;
- jantes Fuchs 15 pouces d’origine ;
- échappement SCART Riva avec pré-silencieux.
Cette 911 fut ma première véritable automobile de passion, après dix années à mes côtés, sa vente n’est envisagée que dans la perspective de passer à une autre grande GT de collection.
Aucun échange possible.
Contrôle mécanique effectué pour la vente
Afin de présenter la voiture dans les meilleures conditions, elle vient de faire l’objet d’un entretien et d’un contrôle mécanique chez Atelier 911, spécialiste Porsche à Bordeaux.
Cette intervention, réalisée le 4 août 2026 à 259 664 km, comprend notamment :
- vidange moteur ;
- remplacement du filtre à huile ;
- contrôle des compressions ;
- contrôle des éventuelles pertes par cylindre ;
- passage au banc de diagnostic ;
- essai routier.
Le contrôle des compressions et des pertes par cylindre, conclu avec succès, a confirmé la bonne santé interne du moteur.
Une histoire particulièrement documentée
La voiture dispose de son carnet d’entretien Porsche, de son manuel de bord d’époque ainsi que de ses cartes-clés d’origine portant son numéro de châssis.
Elle conserve également ses plaques et étiquettes d’origine, notamment la plaque constructeur, l’étiquette de configuration usine et les étiquettes techniques du compartiment moteur, avec numéro de châssis et codes concordants.
Cet ensemble est complété par un important dossier historique réunissant plus de 80 pages de factures, ainsi que par un rapport d’expertise réalisé lors de mon acquisition.
Réalisée avec examen extérieur, contrôle sur pont et essai routier, cette expertise décrivait alors :
- une carrosserie en très bon état, sans trace de choc ni corrosion perforante ;
- un intérieur particulièrement bien conservé ;
- des trains roulants et un freinage sans anomalie ;
- un excellent fonctionnement mécanique.
Le contrôle technique réalisé le 4 août 2026 ; vierge de toute remarque, témoigne de cet état exceptionnel conservé pour cette dame de 39 ans.
Son kilométrage est ainsi retracé et cohérent sur plus de vingt-cinq ans. Il s’agit d’un kilométrage transparent d’une voiture régulièrement conduite et entretenue avec soin, et non d’un exemplaire resté immobilisé pendant de longues années avant d’être reconditionné pour la vente.
Carte grise française normale
La voiture est immatriculée en carte grise française normale, et non sous le régime « véhicule de collection ». Elle conserve ainsi son statut administratif ordinaire et la liberté d’usage qui l’accompagne, sans limitation à un usage exclusivement privé. Le futur acquéreur conservera naturellement la possibilité de solliciter ultérieurement la mention « collection » s’il le souhaite, même si je trouverais personnellement dommage de renoncer à cette carte grise normale préservée jusqu’à aujourd’hui.
Entretien et interventions significatives
Les interventions réalisées cette dernière décennie comprennent plus de 10 000 € de factures :
- roulements et géométrie ;
- remplacement pompe à essence ;
- nettoyage débitmètre et remplacement contacteur de pression d’huile ;
- nettoyage radiateur d'huile et carter de boite de vitesse ;
- réfection mécanique majeure à 252 483 km avec dépose complète et désaccouplement du groupe moteur–boîte (17h de main d’oeuvre) ;
- embrayage et volant moteur ;
- tête et rotor d’allumeur ;
- réfection du démarreur ;
- batterie ;
- réfection des étriers de frein ;
- révisions régulières avec réglages du jeu aux soupapes, bougies, filtres et fluides ;
- dernier entretien moteur et contrôle de santé mécanique à 259 664 km.
Une véritable 911 de conducteur
Cette Carrera 3.2 n’est ni un restomod ni une automobile transformée pour suivre les tendances. Elle conserve l’authenticité et les sensations recherchées sur une 911 de cette génération : direction communicative, position de conduite caractéristique, boîte G50 et flat-six omniprésent.
L’ensemble SCART lui confère une sonorité exceptionnelle, profonde et caverneuse à bas régime, puis particulièrement expressive dans les tours. Il constitue à lui seul une grande partie de l’expérience offerte par la voiture.
La configuration Blanc Grand Prix associée à l’intérieur Burgundy lui donne une présence à la fois sportive, élégante et moins commune que les configurations plus habituelles.
Vente non urgente. Je privilégierai un amateur sérieux, sensible à l’histoire, à l’authenticité et à la qualité du suivi de cette automobile.Dossier complet, rapport d’expertise, factures et contrôle technique vierge consultables sur rendez-vous.
Prix : 74911 €
Localisation : département 33
Contact : cdc33 : Lui envoyer un email