Dépose Repose de la courroie trapézoidale
Par : doudi, publié le : 31/08/2010
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PRE-REQUIS
Une 911 Carrera 3,2L...
...et sa fameuse trousse à outils. Accessoirement, une courroie neuve peut servir
DEMONTAGE
Sortez de votre trousse à outils la grosse clé à pipe et la clé à ergots de maintien. Retirez le petit cache noir qui recouvre l'écrou.
Avec la clé à ergots, immobilisez la poulie puis dévissez l'écrou avec la clé à pipe :
Cette opération peut s'avérer difficile. Essayez plusieurs positions des mains comme montré ci-dessus. Si la difficulté persiste, vous pouvez utiliser un dégrippant, mais attention à bien tout protéger pour que le dégrippant ne coule pas sur la poulie inférieure.
Retirez ensuite, dans l'ordre, la grosse rondelle (attention à ne rien faire tomber)...
... puis les petites rondelles fines de réglage, puis la flasque, puis les rondelles fines derrière la flasque :
Retirez enfin la courroie. Vous avez à ce moment 6 rondelles fines de réglage (normalement), une grosse rondelle de maintien, la flasque et l'écrou de blocage.
A ce moment, quitte à virer la courroie, profitez-en pour nettoyer votre hélice de refroidissement... Soit simplement à l'éponge et/ou à la brosse. Tirez simplement et en douceur sur l'hélice, elle vient toute seule :
Puis nettoyez-la :
Si vous êtes courageux et/ou avez du temps, vous pouvez aller plus loin :
REMONTAGE
Procéder de la façon presque inverse... Presque, parce que si vous montez une courroie neuve, il faut faire le régl...
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Commentaires
Par : Droun's, le 23/01/2022.Réfection effectuée pour moi aussi. Ca change ! Merci beaucoup pour cet article précis, parfait !Petite précision toutefois, attention au sens de montage de la première rondelle après l'écrou, remontage à l'envers pour moi initialement, ça m'a tout déséquilibré. J'ai mis du temps à comprendre ! Mais tout va bien une fois dans le bon sens.Concernant la peinture à utiliser, pas facile de se décider et trouver. Pour ma part je n'ai trouvé qu'une peinture epoxy, mais le rendu était horrible, on aurait dit du plastique. J'ai donc passé une deuxième couche de bombe métal par dessus la première couche epoxy, on verra comment ça tient. Voilà, bon courage aux prochains, c'est tentant, et ça vaut le coup !
NB: voilà les peintures utilisées...
Et voilà le rendu:
Par : Shortcrust, le 09/04/2021.Bonjour à tous,
En relation avec cet article j'aurais une question pour ma 911 SC de 83.
J'ai changé la courroie d'alternateur (réf Porsche) mais celle-ci reste très (trop) détendue. A froid je précise. Par ailleurs les 6 cales sont à l'extérieures donc la courroie devrait être tendue au max.
Ma voiture ayant 225.000 km environ, la turbine et/ou la poulie pourraient-elle être en cause du fait de l'usure?
Merci par avance de vos retours.
Patrick
Par : BERA WEKA, le 18/02/2021.Supers explications
Changement de la référence d'origine Porsche pour la courroie sur les moteurs 3l2.
Avant: 999.192.176.50
Maintenant: 999.192.176.5A
C'est toujours un Vbelt de 710" de long, mais en 10 de large et plus 9.5.
Par : Pépino 56, le 27/12/2017.Un excellent tuto ! Très bien expliqué, avec des photos très bien faites. Si on ne comprend pas il faut arrêter la bricole de suite..
Merci.
Par : christopheSC80, le 19/09/2016.Si vous déposez l'hélice il faut faire très attention à la clavette demi lune située sur l'arbre...Lors de la dépose elle peut tomber et surtout sortir de son logement lors de la repose, sans que ce ce soit très visible...
Merci pour ce bon tuto!!
Par : piron, le 24/02/2014.IMPOSSIBLE DE SORTIR L'HELICE
Par : nicrouch, le 19/08/2013.bonsoir très bien fait merci
Par : jc76, le 09/04/2013.Très bon article, manque juste le couple de serrage de l'écrou: 40 Nm
Avec une courroie neuve le réglade préconisé par Dempsey est de 5 rondelles a l'intérieur et une à l'extérieur. La flèche fait alors entre 1/4 et 1/2 pouce. Bon démontage à tous!
Par : phiphi72, le 28/12/2012.Super explications avec de bonnes photos.
Si on suit les commentaires on ne peut pas se tromper.
Encore merci pour cette procedure très bien faite.
Par : oufdu28, le 14/10/2012.j'ai suivi la méthode et même moi qui ne suis pas un pro de la mécanique j'y suis arrivé...
Merci pour l'article
Par : Darkness, le 08/04/2007.Comme le souligne Pierrot, vous devez avoir les 6 rondelles. Quand j'ai acheté la mienne, il n'y en avais que 5 ... Et à 300 Euros l'hélice, ça fait mal
Par : Pierrot72, le 16/07/2006.Attention à bien réutiliser TOUTES les rondelles : Même celles entre l'écrou et la flasque (et donc qui n'ont a priori aucun rôle dans la tension de la courroie) partipent quand même au bon serrage de l'ensemble...
S'il en manque une, la flasque gardera un jeu et fera "battre" l'ensemble, provoquant un bruit semblable à des roulements fatigués :
Bilan : une flaque et une hélice neuve...
Par : Le Pingouin, le 23/05/2006.Depuis Abbeville, je suis devenu expert en montage/démontage de courroie de turbine...
Le Pingouin