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Pour la petite histoire, il faut savoir que le R12 était un gaz utilisé dans les
climatisations jusqu'aux années 90. Comme il contient majoritairement du fréon, qui cause
des trous dans la couche d'ozone (pas le groupe, qui eux s'en tenaient une
bonne!), il a été interdit puis remplacé par le R134, que l'on trouve maintenant
dans tous les garages et tous les centres auto.
Cependant, on ne peut pas changer le R12 par du R134 comme ça :
première raison, les molécules de R134 sont plus petites, donc dans les
installations créées pour le R12, il y a risque de fuite si les tubulures
en caoutchouc sont vieilles et poreuses, et aussi au niveau des joints toriques.
deuxième raison, dans tout système de clim, le gaz est mixé avec un
lubrifiant, et le lubrifiant du R12 ne convient pas au R134 (ester) (et lycée de
Versailles). Ce lubrifiant est essentiel, car il se dépose également dans tous
les accessoires du système de clim. C'est lui qui lubrifie le compresseur, pour
ne citer que lui.
troisième raison, les ports de charge du R134 ne sont pas les mêmes que ceux
d'origine avec le R12.
quatrième raison, si on veut faire les chose bien, il faut aussi changer le
dessiccateur (déshydrateur), la valve de pression, les tubulure en caoutchouc,
les joints, etc... Bref, de quoi s'en mettre pour 500 à 1000€.
Pour plus d'infos, vous pouvez également consulter
cet article.
Dans mon coin, j'avais trouvé un "Rétrofit Kit" (Kit de Conversion) dans un centre
auto aux US. Il se compose de 3 cartouches (gros comme des aérosols) contenant
du R134 + ester + anti-fuite + anti usure des pièces mécaniques
(compresseur), d'une durit de raccordement avec un manomètre de pression et de 2
adaptateurs de port de charge (+ un sticker pour dire qu'on l'a bien fait et un
CD pour les nuls). Il coûtait 50$ / 40€.
Pour en savoir plus,
cliquez ici
Malheureusement, je n'ai pu le
ramener en avion (en soute évidemment), car les douaniers américains ne veulent
aucun type de gaz sous pression dans leurs avions, même si c'est du gaz inerte
(le R134 n'est PAS explosif). Donc, je l'ai trouvé en
Angleterre via E-bay à 55€.
Donc, je me suis attaqué à la mise
au R134A de la clim de la 911 à l'aide de ce kit. Il faut noter que le kit est
très bien, sauf les 2 adaptateurs de ports de charge (j'en ai cassé un au
montage, ils sont très "quincaille"). J'en ai donc acheté 2 chez un spécialiste
de la clim auto, pour 18€.
Il faut donc:
le Kit de Conversion (55€).
un adaptateur de port de charge R12 -> R134 pour les ports Haute Pression et
Basse Pression (18€).
une machine (banc) de clim de garagiste/centre auto (facultatif).
Conditions préalables souhaitées :
votre clim est vide ou quasi vide. La mienne était quasi vide, j'ai pu le
vérifier avec le mano fournit dans le kit.
tous les organes du système de clim fonctionnent (spécialement le ventilo
situé dans le coffre avant, celui qui souffle le condenseur sous le pare-chocs
avant).
on détend la courroie de clim et on pousse le compresseur vers la gauche pour
avoir plus de place, car l'installation des ports de charge est galère, du au
manque de place, surtout celui de la Basse Pression.
Après, c'est simple :
1. On installe les adaptateurs de ports de charge:
- le Rouge = Haute-Pression, donc l'adaptateur s'installe sur le port relié au
plus petit tuyau à droite du compresseur. Celui de devant sur les photos.
- le Bleu = Basse Pression, donc l'adaptateur s'installe sur le port relié au
plus gros tuyau à droite du compresseur (qui arrive depuis le condenseur du
capot). Clef plate de 13 pas très longue obligatoire, because manque de
place.
- on remonte le compresseur / retend la courroie pour une utilisation
normale.
Attention : Ceux du kit sont de simples prolongations avec une prolongation
pour la valve, c'est pour cela que je les considère comme
fragiles et peu fiables.
Ceux achetés chez le spécialistes ont une valve intégrée, donc il est nécessaire
de démonter l'obus de la valve du compresseur (le même mécanisme que des valves
de roues) à l'aide d'un démonte obus standard.
Une fois prêt à faire la recharge, ça doit donner ça :
2. On démarre la voiture, o...