Vous n'êtes pas connecté. Seul la moitié de l'article est disponible, et les images ne sont pas affichées.
Pour voir cet article dans son intégralité, connectez-vous.
Vous devez être connecté pour accèder à l'intégralité de l'article. Cliquez ici pour vous identifier
Par : RSJ, le 15/08/2019.Hello démarreur remplacé ce jour en suivant console de Scotland . Cela m a pris 4:h30 en prenant mon temps. J ai passé pas mal de temps à retirer écrou non accessible .
Ma boîte est descendue de 5 cm seulement . Vive les silent bloc. Moteur (et bv) Polyurethane ! Ca bascule moins ...
Bref
Astuce pour desserrer les deux écrous fixant le démarreur j’ai pris une douille btr de 10 et mise au bout une clé plate de 8 à cliquet
Les ecrous étaient bien serrés mais pas Grippes.
meme si seul le solenoide etait défectueux j’ai préféré remplacer tout l’ensemble .
Toutefois le nouveau démarreur pourtant référence. Pour une 911/89 avait de fiches plates vs fiche ronde vissée sur origine pour connecter petit fil jaune .
et bien sûr c’était la fiche plate inaccessible une fois en position qui fallait utiliser .
Et ça tu le sais quand tout est remonté quand tu as branché sur la mauvaise cosse eh eh .
Remarques: J ai pas trouvé l utilité de démonter la roue gauche. Merci Scotland
Par : Matro, le 23/10/2018.Merci pour l'article. Et bien, j'ai bien galéré quand même, même avec un pont et un vérin hydraulique. Ce foutu écrou était vraiment coincé après 30 ans et difficile de trouver une prise correcte. J'ai fini avec une clé alen, une clé à pipe de 10 pour faire contre angle et une rallonge pour faire levier. C'est enfin venu.
Par : jfrcs, le 29/06/2014.Super explication.
J'ai remplacé mon démarreur sans problème.
Par : AG64, le 12/05/2014.Merci pour l'astuce. Un grand bravo !
Par : 930cab, le 27/07/2013.Super l'explication, merci beaucoup. Je rajouterais juste de placer des cales triangulaires devant et derrière les roues avants, on n'est jamais trop prudent. Placer des chandelles supplémentaires partout ou c'est possible n'est pas superflue non plus.
Par : pipo1955, le 27/11/2011.j ai changer mon demareur sur ma 911 j ai fais comme scotland indique cela se fait bien merci pour l explication
Par : noir mat, le 22/03/2009.J'ai moi aussi appliqué l'astuce de Cristobal,( après avoir galéré plusieurs heures ), la petite plaque de bois tout en remontant la boite avec un cric... et ENFIN ça s'est desserré ! !
Par : Cristobal, le 07/04/2007.Tout est dit ... J'ajoute une petite astuce pour débloquer ce fameux écrou supérieur qui est parfois trés bien serré ( avec un peu de rouille dedans ) et dont les douches de dégrippant ne viennent pas à bout . Avant de se faire un tour de rein , on peut essayer si la position de la clé allen s'y prête de mettre en place la clé (sciée également dans mon cas au niveau du morceau le plus court ) de mettre au bout du "manche" une douille ; ou une petite plaque de bois au dessus de la clé et de faire remonter l'ensemble moteur-boite avec le cric rouleur de manière à débloquer cet écrou. j'ai fait cela (descendre et monter la boite deux ou trois fois , et j'ai ainsi réussi à débloquer l'écrou. J'étais à deux doigts de déposer le moteur avant de penser à cela , tellement cet écrou était bloqué .
Par : JM911, le 14/09/2006.Tout d'abord bravo pour le site! Ensuite j'ai eu moi aussi besoin de réviser mon démarreur. Comme indiqué dans l'article, tout d'abord se munir de glaces ou de sorbets!!! Plus serrieusement, j'ai démonté et remonté sans déposer la boite. J'ai soulevé la 911 avec un cric UNIC donc j'ai pu travailler debout. Ensuite, j'ai raccourci la clé allen jusqu'a ce qu'elle puisse passer afin de pouvoir dévisser le boulon supérieur. Dire que c'est une partie de plaisir:non ,mais on y arrive à force de patience.