Démontage et changement du capteur PMH

Par : xabi, publié le : 15/03/2019

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Après de longues heures de recherche pour trouver la panne (la voiture ne voulait plus démarrer), et avoir éliminé toutes les autres possibilités (alarme, DME, fusibles, boitier motronic), il ne restait plus qu’une possibilité : le capteur PMH, ou, vendu sous le nom de générateur d’impulsion.

Ce capteur part du moteur sur la barrette de connexion a coté du ventilateur et se trouve branché sous le bas moteur derrière la roue arrière gauche.

Tant qu’à être à démonter, nettoyage du bas moteur, nettoyage et graissage volet de chauffage et vérification des plaquettes et disque et plus si affinité.

Pour démarrer (si vous n’avez pas le choix du lieu de démontage, pour moi dans le garage) bien caler la voiture et la mettre sur chandelle (un axe sort juste devant la roue de gauche, ensuite démonter la roue arrière gauche.

Apparait alors 3 câbles (un blanc et 2 noirs).suivre les câbles noir et la on aperçoit les 2 capteurs (un pour le PMH et l’autre pour le compte tours).

Après plusieurs avis éclairé j’ai décidé de changer les 2.

Le cache câble est prédécoupé pour défaire les 2 capteurs

Les deux capteurs sont fixés sur un support avec des vis à tête hexagonale.

Dévisser les 2 vis a tète hexagonale

Tourner de droite à gauche et sur l’arrière en même temps pour sortir le capteur.

S’il ne sort pas vous...

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Commentaires

Par : dadou, le 19/10/2021.Bonjour peut ton mesurer les valeurs du capteur de pmh

Par : JVDH, le 29/09/2019.Bonjour et merci pour l'article. Petite question. Comment as tu procédé pour éliminer le boîtier motronic des pannes possibles? (j'ai déjà changé le relais dme...) merci beaucoup !

Par : jacques, le 10/12/2015.quelle est la fonction de ces 3 capteurs? un serait le pmh, un le compte tour et le troisieme serait le palpeur régime moteur ?lequel serait celui qui va au dme ; c'est sans doute celui la qui empeche le moteur de démarer ,

Par : vivi.3, le 01/12/2013.sur la doc technique;il me semble que ces deux capteurs sont appelés capteur de référence et capteur de vitesse;le capteur de point mort haut se trouve à midi au pt le + haut du carter!et à sa prise de control sous le devant du debimetre si je ne m'abuse!

Par : PNR, le 19/12/2008.Oui il faut respecter un jeu de 0.8mm entre les capteurs et le volant moteur.Rien de plus facile ,en général on est obligé de tomber le support à cause de l'oxydation et c'est plus aisé pour opérer. monter les capteurs sur le support et coller une cale de 0.8 sur le capteur proprement dit,on met en place le support, maintenant on peut retirer le capteur et décoller la cale;il suffit de replacer le capteur

Par : al capone, le 28/10/2008.Par contre pour la sonde temperature culasse se munir d'une clef bien speciale pour le remontage sur la culasse car si certain ont des grenouilles qui regule le probleme peut venir aussi de la.

Par : Speedcat, le 20/10/2008.il y a un réglage a respecter pour le montage me semble t il

Par : cameleon45, le 17/10/2008.Ton article est bien fait Merci
Une petite astuce pour remettre le cache cable. Mettre un peu d'huile dessus.

Par : BertoSpid, le 03/10/2008.Merci pour cet article bien utile, car je croyais qu'il fallait déposer le moteur pour accéder à ces 2 capteurs !!