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Changement du Neiman sur une 3.0 SC

Bonjour à tous,

Je ne suis pas un expert en informatique et encore moins en mécanique, alors j’ai fait de mon mieux pour expliquer comment changer son Neiman.

Tout d’abords je voudrai remercier Doudi pour m’avoir aiguillé sur certains Blogs, puis aussi DANYT , DAN-911 et NoirMat .pour les conseils techniques.

Un dimanche matin, par beau temps j’avais décidé d’aller faire un tour avec la belle.

Je mets la clef dans le Neiman et là, impossible de la tourner, j’ai tout essayé en tapant dessus, donner des à-coups dans le volant, et là nada, rien de chez rien.

Donc après avoir eu des conseils il a bien fallu que je m’y colle.

Dans un premier temps, dévisser le cache rond à la main bien sûr.

Une fois ceci fait je me suis attaqué aux vis, n’ayant pas de Drém… j’ai essayé de percer et bien pas top le résultat alors j’ai décidé d’essayer avec un petit pointeau.

J’ai donc marqué en périphérie les vis.

Puis en reprenant le pointeau et le tenant à 45 ° j’ai réussi rapidement à faire tourner les vis en fer qui ne bloquaient pas dans l’alu.

Le Neiman n’est pas encore sorti.

Jusque-là , c’est la partie la plus facile car après ce sont les lombaires et les cervicales qui dégustent avec la tête à l’envers sous le tableau de bord .

A cette étape il faut trouver une tige filetée sous la colonne de direction avec un écrou de 13.

Désolé pour la qualité d’image mais l’autofocus n’arrivait pas à suivre, c’est pour cela qu’après je schématise la suite des opérations.

Il faut donc dévisser mais pas à fond, l’écrou de 13

Puis il faut dévisser l’axe fileté qui rentre dans la gorge du Neiman et empêche son déplacement latéral, normalement en bout de cette axe on doit pouvoir y rentrer une clef BTR de 4 , mais moi je l’ai fait à la pince d’électricien.

A cette étape là, j’ai défait les connectiques du Neiman pour pouvoir plus le bouger et le retirer.

Une fois avoir réussi à desserré l’écrou de 13 et l’axe fileté !!! QU IL NE FAUT PAS ENLEVER !!!

Le reste n’est qu’un jeu de patience.

Suivant le modèle que vous allez recevoir, il y a sur le corps du Neiman , une connectique avec deux cosses rondes, comme c’est un modèle commun aux 911,964 et 993 (d’après ce que l’on m’a dit ) il n’y a pas à se soucier de cette fiche.

Bon courage !