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Très simple, le changement des disques arrières s'effectue sans difficulté majeure.
Au niveau du matériel il
faut se munir de :
disques de freins,vis de maintien neuves,plaquettes,
et durites (si on décide de les changer).
Outillage :
clé dynamométrique avec douilles de 19 et 13
clés plates de 11 et 9 ou clé spéciale durite.
dégrippant
bombe nettoyante pour freins et chiffons propres.
loctite.
clé alen (BTR) de 6
marteau
chasse-goupille ou tige en acier assez fine.
Voilà comment se présente
le train arrière sans la roue.
Il faut tout d'abord tomber l'étrier
de freins. Voir comment enlever le tout dans la section freins avant, sauf
qu'ici il n'est pas nécessaire d'enlever la durite. Les trous repérés
en rouge sont les trous des vis de maintien des disques. On remarque qu'ici
elles ne sont plus présentes car non remontées lors de la
dernière visite. Ces vis ne sont pas primordiales car le disque
est tenu par la jante lorsque celle-ci est montée.
Les flèches montrent ici
les trous pourront servir à enlever le disque si celui-ci est
grippé sur son support. En fait, il faut placer dans ces trous filetés des vis assez longues qui vont tirer le disque de son support en appuyant
sur ce dernier. Plus on visse, plus le disque sort. Nous avons du
procéder ainsi pour le côté droit de l'auto, le gauche
est venu à la main.
Le cercle rouge montre le trou
de réglage du frein à main (voir plus bas).
Une fois le disque retiré,
voilà ce que l'on aperçoit. L'étrier est poussé
pour laisser sortir l'ancien disque et accueillir le nouveau. Comme à
l'avant, celui-ci est fixé par deux gros écrous. On voit les
garnitures de frein à main et le support disque, en bas à
droite.
Les garnitures de frein à...