Changement embrayage (BV G50)

Par : Agrippa, publié le : 30/03/2008

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Le document ci-dessous traite du changement de l'embrayage d'un flat6 de 911 3.2l équipé d'une boite de vitesse de type G50.
Etape préalable : déposer le groupe moteur/boite et séparer la boite du moteur

Les pièces à changer lors de la réfection de l'embrayage :
- Kit embrayage (disque, mécanisme et butée) : 544 euros / 1100 euros
- Vis mécanisme : 1.2 euros
- Vis guide butée : 0.15 euros
- Guide butée : 38 euros / 110 euros
- Fourchette : 80.67 euros / 95 euros
- Kit pièces pour fourchette (axe et roulements) : 43.18 euros / 120 euros
- Joint spi arbre primaire de la boite : 8.5 euros

Total : 856 euros TTC chez Rose Passion / 1425 euros TTC chez porsche.

Selon Porsche, la fourchette et l'axe de la fourchette d'embrayage d'origines souffrent d'une erreur de conception, ce qui occasionne très souvent un problème de fiabilité de la commande d'embrayage.
Cause supposée : Le tuyau de liaison d'échappement entre l'échangeur droit et le silencieux intermédiaire entraîne une surchauffe du mécanisme d'embrayage placé juste au dessus ce qui grippe l'axe de la fourchette dans le carter de la BV.
Ils ne fournissent donc plus les pièces d'origines mais de nouvelles qui corrigent le défaut. Attention : Le nouvel axe de fourchette étant de plus fort diamètre que l'ancien il est nécessaire de réaléser le carter de la boite pour le monter. Cependant, il est possible de trouver des refabrications des pièces d'origines en s'adressant aux revendeurs comme Rose Passion, Buser, ...
Les concessions comptent 12 heures de main d'oeuvre pour le changement de l'embrayage (boite G50) avec alésage du carter pour le montage des nouvelles pièces.


Les différentes étapes pour changer l'embrayage


le mécanisme d'embrayage, la butée, le guide de butée et la fourchette sont dans un état d'usure et de corrosion avancé, en revanche le disque d'embrayage pouvait encore faire des km.


Toutes les pièces sont changées sauf la couronne du démarreur que l'on récupère.


L'ancienne fourchette possède de...

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Commentaires

Par : poulpi, le 29/07/2011.Attention, un nouveau kit d'axe de fourchette sur bague laiton est sur le marché et ne nécessite pas de fraisage de la boîte. Le préférer car le fait de fraiser fragilise les deux supports "oreilles" sur la boîte! De plus, les roulements dans les oreilles finissent par gripper et creuser aussi l'axe.
Par : DAB, le 02/11/2010.Ne pas oublier qu'il faut impérativement changer le guide de butée, car le montage d'origine étant plus gros, ne monte pas dans la nouvelle butée fournie maintenant!

Les 9 vis serrant le mécanisme d'embrayage sur le volant moteur se serre à 25 Nm!
Par : DAB, le 20/10/2007.Cet article concerne la BV G50, et celle-ci ne se règle pas!
Par : pébé, le 06/06/2006.merci pour ce belle article,mais comment regler l'embrayage
sur une 915 ?merci