Essuie-glace Arrière (suite)
Par : françois coupé 87, publié le : 30/03/2008
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pas, voici comment résoudre une des principales causes du non retour
au neutre de l'EGAR.
Ceux qui se disent avoir deux mains gauches, NE PASSEZ
PAS votre chemin, car
cette réparation est un jeu d'enfant !
Les outils :
clefs plates de 8 ;10 ;17 ;19
1 tournevis plat moyen
1 petite pince
Un peu de graisse
Et 1 heure devant vous (pour les moins rapides comme moi)
Avant de commencer, et pour s'assurer que votre panne va bien être
solutionnée par ce qui suit, ouvrez le capot métallique. Ensuite
devissez l'écrou de 10 (attention aux rondelles, il y en a à tous
les écrous) en sortie du réducteur, et sortez le renvoi. Votre
EGAR est libre maintenant.
Vous mettez en marche (pas la voiture hein ????c'est
pour les deux du fond !!!!) et vous vérifiez que la lamelle métallique
bouge de haut en bas. Ça ne bouge pas ? Donc on peu continuer !
Débranchez les 4 cosses électriques, en repérant bien
leur position - du haut en bas : marron ; rouge ; marron
blanc ; rouge noir.
Sur le dessus, il y a deux écrous de 8 que vous dévissez. Là,
normalement votre bloc moteur-réducteur ne doit tenir que par le gros écrou
de 19 qu'il faut bien sur dévisser à son tour :
A ce stade, le moteur doit être dans votre main, et on se dit que c'est
dingue le poids qu'on embarque pour pas grand-chose, et que ça
resterait bien sur l'établi ce truc là !...........attendez,
attendez...vous allez voir le bonheur quand ce sera réparé avec
vos mimines à vous.
Bon on poursuit ?
Vous allez voir quatre vis (to...
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Commentaires
Par : Droun's, le 22/07/2023.Merci François pour cet excellent tuto, un vrai plaisir de travailler sur cet EGAR ! Pour ma part ce n'était pas suffisant, le moteur ne voulait toujours pas tourner. Après avoir vérifié sous toutes les coutures les connexions du moteur avec mon multimètre, j'en ai déduit que ce ne pouvait être qu'un grippage moteur. Je l'ai donc fait tourner moteur tournant pour augmenter le voltage, et après avoir rechigné un peu il est finalement parti petit à petit jusqu'à tourner parfaitement. Remontage, tout est bon maintenant. Quel plaisir
Par : yann_61, le 29/12/2012.merci pour l'idée, je viens d'économiser le remplacement du moteur; rien ne bougeait et ça commençait à sentir le chaud contact mis, et une fois ouvert et nettoyé, le petit bitonio re-mobilisé et graissé, miracle !!!! En effet la graisse vieille de 27 ans ce n'est pas très appétissant... mais quand on voit le prix du remplacement de la petite bête... 300 roros ça fait cher la passe
Par : lover drive, le 01/05/2008.super doc ! tout s'est déroulé comme prévu ,sauf que je me suis emm... nettement plus à cause de la clim qui laisse très peu de place pour dévisser les écrous ( 8 ,19 ) et comme j'ai de gros doigts...
Par : cricri2, le 09/10/2006.Très bon article ,mon EGAR avait exactement les symptômes ci dessus,c'est a dire a moitié grippé,et cette petite bille qui ne coulissait plus,après deux soirées passées a tout bien graisser,resultat un EGAR comme neuf et en plus il refonctionne a merveille