1- Calage de la belle...

Posté le : 19/03/2011 par lol0202.

On va commencer par caler la belle.
J'accroche une sangle au support moteur près de la turbine et je lève l'arrière de la voiture avec une chèvre.
Je prends soin de caler sur le bout des barres de torsion au fur et à mesure pour sécuriser...
Au total, il faut, pour sortir le moteur (en enlevant le PC arrière) 250mm de cales + chandelles au maximum.

De mémoire, il faut que le haut du bandeau "Porsche" arrière soit à 980mm du sol pour sortir le moteur.

Pour l'avant, j'utilise le cric rouleur avec une planche. Je lève le véhicule par le centre (au niveau des bras avant)et je place l'équivalent de 100mm de cales + chandelles au maxi.

J'ai mis des énormes fer I sous la voiture. Non pas pour soutenir (c'est le travail des chandelles) mais surtout pour me sentir en sécurité sous la voiture...

Après, pour le reste, j'utilise la méthode traditionnelle du chariot de déménagement et du cric rouleur coté boite pour dégager le moteur