vive les californiennes

Posté le : 13/12/2013 par komodo88.

Petit historique

01.2013 Achat de ma Porsche californienne. Retour en France tour du proprio. A priori suffisamment saine pour que seuls les trains nécessitent une réfection.

02.2013 / 04.2013 Démontage des trains roulants pour réfection complète avec de bonnes surprises. Les boulons ne sont pas collés par la corrosion. Changement des disques,des amortos, réfection des étriers, peinture des jambes de force, bichromatage des pièces démontées. Changement du maitre cylindre par un turbo, réfection du pédalier.

Démontage du système de clim et anti pollution américain. Toujours pas de mauvaise surprise...à suivre

La suite...les trains roulants OK je vidange et révise le moteur pour m'élancer et là mauvaise surprise. La durite entre le réservoir et le moteur cuite par le soleil californien, elle pisse l'essence. Et pas de pression d'huile le mano reste plutôt bas.

La décision est prise de changer la durite et pour la changer faut déposer le moteur et la boite... Bon ben on va tout refaire alors!!!