Le Blog de Peb202

Posté le :04/08/2021

Salut à tous,

Petit RETEX concernant les moquettes proposées par le site polonais car-bone
J'ai remplacé la moquette d'origine, toute fine et usée par ce modèle que j'ai reçu hier.
La qualité est au rendez-vous ! moquette vraiment épaisse bien qu'un peu rigide ce qui ne facilite pas sa mise en place mais elle va se détendre avec le temps.
Les coutures sont top, velcro pour bien positionner la partie centrale sur les parties latérales, boutons pression aux bons endroits, et en prime une poche bien pratique.

Vraiment satisfait du résultat.

Une amélioration pourrait être apportée en ouvrant l'accès à la boite à fusibles plutôt que de la recouvrir.

Posté le :06/09/2020

Salut à tous,

J'ai sauté le pas et fini par remplacer le volant d'origine. D'une part parce qu'il était usé mais aussi pour avoir plus de place pour mes jambes (1m90).
J'ai choisi un volant tulipé de la marque Tactico fabriqué en Italie. Modèle "Eau rouge en air cooled leather" (265€) avec indicateur orange rappelant les compteurs.
J'ai été obligé de mettre un hub "collapsible" (66€) car leur hub rigide ne s'ajustait pas correctement dans ma SC de 79 - restait un jeu de 5mm entre le tdb et le hub.
J'ai choisi un bouton de klaxon Porsche (95€) pour remplacer l'origine Tactico.

Très satisfait du résultat et surtout du rendu volant en main.

Posté le :20/03/2019

Bonjour à tous,

Je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'un coupé 3L de 1979.
Le choix de l'année pour être raccord avec mon année de naissance et féter nos 40 ans ensemble :)

Je souhaite au travers de ce blog faire un rapide retour d'expérience sur mes démarches.

J'ai tout d'abord trouvé l'auto par le biais d'une annonce sur Le Boncoin d'une personne agissant comme intermédiaire dans la revente de véhicules sur la région de Quebec.
J'ai pris contact avec lui, lui posant les tonnes de questions habituelles pour en arriver à la conclusion qu'il était difficile de passer à l'acte sans avoir vu la voiture autrement que via des photos.

La voiture semblait saine, matching (mail de porsche US à l'appui), sans historique (fait classque par ces contrées, les américains n'étant pas attachés à cette notion comme nous européens).

Pour me rassurer, le vendeur m'a proposé les services d'un garagiste spécialisé (à ses frais) pour réaliser une sorte d'expertise. Le but, avoir un avis "objectif" sur le véhicule. J'ai donc pris contact avec le dit garage puis ai rapidement sympatisé avec eux. Nous avons longuement échangé ensemble au téléphone ce qui a fini par me rassuré et me convaincre de passer à l'acte.

Une fois le virement internationnal réalisé (compter une 10 aine de jours pour que le vendeur aie l'argent sur son compte et quelques frais de banque au passage, env 75€) le vendeur se chargeait de faire expédier le véhicule à ses frais en conteneur 2 places par voie marine.

6 semaines plus tard le conteneur était au Havre (durée normale 3 semaines) et je pouvais enfin planifier d'aller récupérer l'auto.

J'ai pu entre temps, grâce à un ami professionel de l'automobile, faire une carte grise provisoire en WW (pour la somme de 53€ - sur base de numéro moteur), commander des plaques collections fond noir (format 52x11 à l'avant et 30x15 à l'arrière - une 50aine d'€) et opter pour une assurance Tout Risque chez MMA (650€).

J'ai également reçu du vendeur les papiers officiels de la voiture (certif de cession, carte grise originale canadienne, facture etc) nécessaire au dédouanement du véhicule.

Restait à planifier la réception de la Grenouille que je prévoyais de ramener par la route en terre bourguignonne.
Il fallait pour cela s'acquiter de quelques frais supplémentaires:
- TVA 5.5 car véhivule de 30+ ans
- Frais de dépotage, tractation jusqu'à entrepot etc
Cela m'a couté env 2300€ en plus du prix de vente évidemment (cela aurait pu être plus si jamais la voiture avait voyagé dans un conteneur 1 place)

Le jour même, rendu sur place au Havre avec mes plaques et ma perceuse, j'ai pu récupérer la voiture (poussiéreuse), riveter les plaques sur les supports présents, signer les papiers et repartir au volant de la belle.
Retour qui s'est fait sans aucun encombre sur pres de 600kms :)

A ce jour, je suis en attente du formulaire 846 en provenance des douanes qui me permettra de constituer mpon dossier FFVE.
Je vais en // emmener la voiture chez un specialiste pour la préparer à passer le fameux CT obligatoire.

Peut-etre que ma modeste expérience aidera les prochains acquéreurs de Porsche en provenance de pays non EU. N'hésitez pas à me pinger si besoin d'informations je me ferai un plaisir d'y répondre.

Edit 08/04/19:
Au final cela m'aura couté 31800€ (29500€ de voiture et 2300€ de frais douane/transport/logistique)