Le Blog de lover drive

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Posté le :04/03/2011

Du (vrai) bois partout , tendance "cosy-sport"dont les Anglais ont le secret

Posté le :29/01/2011

Petite dernière , pour tenir compagnie à ma grenouille :après Vivaldi , les Stones : j'ai nommé Dolly , so British (mais la plus Italienne des Anglaises) avec un sale caractère mais tellement attachante aussi : wonderful engine 16 valves , impressionnant dans les tours

Posté le :01/11/2009

Sortie grenouilles au Pont du Gard (4)



En pleine effort pour suivre le train d'enfer des grenouilles

Posté le :30/10/2009

Sortie grenouilles au Pont du Gard (3)



La cohabitation avec la tribu des grenouilles et quelques autres intrus

Posté le :30/10/2009

Sortie grenouilles au Pont du Gard (2)




L'interieur de Vivaldi : Typé GT des années 70

Posté le :30/10/2009

Sortie grenouilles au Pont du Gard (1)


En relisant les commentaires de mon blog , je me suis dit que j'allais suivre les conseils de Berty que j'ai eu le plaisir de rencontrer il y a peu de temps : je vais vous parler de ma Giulia , alias Vivaldi

Tout l'oppose à ma grenouille noire , alias Wagner , et leurs caractères respectifs correspondent bien à la sensibilité des deux musiciens :

"Vivaldi" est vive , pétillante ,gaie , légère , démonstrative , séductrice , flamboyante ... una bella ragazza

"Wagner", quant à elle , est plutôt sobre , précise , sérieuse , puissante , rationnelle , diaboliquement efficace , une vraie gretchen

J'ai autant ce plaisir à les "prendre" (ça , c"est pour Ducat ) l'une que l'autre , selon l'humeur du jour

Je sais qu'il y a aussi quelques alfamaniaques parmi nous ,
donnez nous vos différentes sensations quand vous passez de l'une à l'autre

je vous joins quelques photos , n'hésitez pas à cliquer dessus

Posté le :06/02/2007

Salut les malades
A force de vous lire, j'ai attrapé le virus. Le H5N1 c'est de la rigolade à coté!
Je vais vous parler de LA grenouille qui partage ma vie depuis 6 ans.C'est une 3L2 de 86 (dernière année 915) targa non climatisée.C'est un choix volontaire pour plusieurs raisons:
1-la 3L2 a un rapport budjet-fiabilité-plaisir inégalé.
2-J'habite un pays de soleil ou rouler sans toit est un régal. De plus la répression routière est telle actuellement que pouvoir rouler "cool" cheveux au vent tout en en gardant sous le pied (pour doubler par exemple) est un pur bonheur.
3-la grenouille est chargée à l'arrière, et si on peut la délester un peu...(915 plus légère,clim non nécessaire sur un targa).
4-les targa ont fait en général beaucoup moins de circuit que les coupés et la mécanique n'en est qu'en meilleur forme .C'était le cas de la mienne.
Cependant,je n'ai pas résisté comme beaucoup ,en plus de la mise à neuf des pièces d'usure (disques,plaquettes,bilstein,durites aviation pneus...) au plaisir de l'améliorer:
-echappement tout inox type spaghetti 3 en 1 ,(avec conservation des échangeurs pour le chauffage) et silencieux arrière à 2 entrées( comme sur les anciennes) et 2 sorties.
-débimètre à film chaud (type 993) + admission direct.
-levier de vitesse à débattement court + tringlerie neuve (un régal)
-biellettes de direction type turbo.
-L.P."boules""
-alarme hyperfréquence type cabriolet.,
Avec ces modifications le batracien est metamorphosé ,avec une vivacité et une impression de légèreté "à l'ancienne".Quant à la sono de l'échappement ....
D'aprés Cargraphic ,on disposerait ainsi de plus de260ch et d'un couple de 32Nm,soit si je ne me trompe pas des chiffres de 964 RS pour le mème poids!
Elle est pas belle la vie !!