Le Blog de fussio

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Posté le :04/08/2020

Le centre n'ayant pas su desserrer la biellette de droite pour régler mon para.  je leur ai proposer de rentrer chez moi, d’ôter la tôle de protection ainsi que la barre stab. et de tenter de débloque l'écrou récalcitrant. (écrou de 22 coté soufflet).
J'ai su enlever les deux paliers mais pas la barre, j'ai lu sur ce forum qu'elle était compliqué à sortir et encore plus à renfiler .
Je me suis fabriqué une clé à tuyauter avec une clé plate de 22 de chez Bricot, une "énorme" clé à molette Facom bloquée au sol, le chalumeau de madame pour chauffer l'écrou et "Vlan" quelques coup de marteaux plus tard l'écrou était desserré.
Ecrous desserrés, je me suis assuré que les manchons tournent bien des deux cotés avant de retourner au centre auto pour les réglage du PARA.

Tant que j'était dans le quartier, j'ai repeint, les paliers, la tole, la barre stab. décrotté la pompe etc..









Posté le :13/05/2020

Elle fuyait un peut.  Démontage, nettoyage, remontage. Pas bien compliqué

Posté le :02/05/2020

Remplacées par des LED BA7S

Posté le :30/04/2020

Pose d'un insonorisant adhésif coté moteur, acheté chez Méca. 
Démontage de la partie haute du moteur: ventilo, admission, boite à air.
Nettoyage fastidieux de la colle: Acétone, grattoir, ciseaux à bois, brosse fer rotative, ponceuse à air, huile de coude etc.
Faire un patron avec du carton (recommandé)
Pose en 1er de la partie basse, en 2eme  pose de la partie haute,  
Il reste un vide de 7/8 cm entre les deux panneaux posés à combler avec les chutes

Posté le :12/03/2020

J'ai démonté ma jauge à huile pour changer le joint de liège et en prévention, une noisette de Loctite sur la connexion élèctrique.

Posté le :29/02/2020

Voila la seconde 911  Boite G50
Achetée en fev 2020  après avoir vendue la première en 2013

Posté le :15/02/2020

Mes étriers de frein AV