Le Blog de FV911

Posté le :23/09/2014

La ref confirmé par plusieurs 3.2iste pour les capteurs est:

0 261 210 002 DG-1 Générateur d'impulsions, vilebrequin BOSCH

Posté le :27/02/2014

Yo, voila je suis très content de mon pont ciseaux, mais je trouve limite l'empattement des bras, alors je me suis fait une petite modification, ou plutôt une grosse modification, j'ai allongé la longueur des bras, en respectant les épaisseurs du modèle original comme mon boulot me permet de faire des essais mécanique, j'ai bien sur fait des testes
Voici le plan avec les cotes pour réaliser les 4 bras


Si vous voulez le plan, demander moi
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Posté le :21/06/2013

Yo, à vos postes à souder le tube carré de 50 mm est indispensable en faite il faut respecter les cotes du plan

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elle déchire ma caisse avec les biellettes + rehausse crémaillère + géo

Posté le :21/06/2013

Cette pièce n'est plus disponible, donc à reconstruire ou faire chez un chaudronnier du coin uniquement pour boite 915 car sur G50 elle est intégré au camembert de chauffage

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il vous reste les deux trous pour les rivets de chaque coté du trou de 9 mm pour le support de la sonde

Posté le :19/06/2013

A vos machines outil, il n'y a plus qu'a

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Posté le :13/04/2013

Yo, comme toutes les mofifs réalisés sur ma chignole, j'ai gardé mon pare choc d'origine au cas ou

Avec sangle de traction pour sortir du bac à sable

Acheter un pare choc d'occase Merci Stéphane
Trouver un gars qui soude l'alu, avant soudure, mettre un coup de fraise carbure dans le trou pour décaper l'alu, et reboucher les 14 trous de rivet de la plaque d'immatriculation , ok faut alléger mais quand même

Faire les trous pour intégrer les éclairages de plaque d'origine,en utilisant le joint afin de faire la forme à découper et pour moi je monte du neuf

Allez chez le Peintre, après garnissant car le pare choc est embouti et il est pas terrible et peinture

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Voila C beau

Posté le :05/01/2013

Yo, voila il était temps, de remettre de nouveau mes freins à neuf, les caches poussières avant sont HS, ainsi que les plaquettes, C le circuit
J'ai même fait une petite peinture grise haute température

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Posté le :31/03/2012

Yo, j'ai fait un jeu de bague made in perso, pour supprimer le jeu dans le levier de vitesse et gagner en précision.
Il y a un plan avec les cotes, j'arrive toujours pas a coller des photos ou des plans, celui qui souhaite le plan pas de pb, par mail

Posté le :18/03/2012

Yo, voila hier le 17/03/2012 je suis rentré avec ma charrette en rodage, 193310 km au compteur, et C parti pour 2 ou 3000 km de rodage, c'est impressionnant la différence de souplesse du moulin, mais le plus frappant et la douceur de l'embrayage avec le volant moteur neuf, mon mécano à voulu absolument que je change le volant moteur, car il aurait plus le surfacer mais en même temps, il aurait était prés de la cote mini
Et comme il ma dit, tu mets beaucoup d'argent dans ta réfection, et tu prends un risque pour un volant qui coûte très peu par rapport au total pas faut
Voila pour la petite histoire

Posté le :09/03/2012

Voila depuis le temps, il était temps de lui ouvrir les entrailles, de trouver un mécano digne de confiance, chose pas simple de nos jours.

Le moulbif sera ouvert complètement, et toute les pièces d'usures seront remplacés, avec une remise à neuf des culasses .
Après ouverture, le bilan, 3 segments de cassés et les guides de soupapes avec un jeu de 1 mm, la misère

J'ai cdé chez rose poisson, toutes mes pièces et en prime 2 camemberts de chauffage avec les boas, pas la tête, chef, pas la tête €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

Les culasses sont faites chez un pro, qui ne fait que cela


Les tôles seront sablés et une peinture époxy sera appliqué dessus

Normalement je suis en rodage pour le 16/03/2012

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Garage Auto primo
Demander Jean-Luc
0324389533
freddyfaster@sfr.fr

Posté le :18/08/2009

Aprés avoir cramé un pneu avant droit sur le circuit de Folembray, en haut avant le pif-paf, je la descend de 10 à 12 mm de l'avant, lui pose des silentblocs neuf, 2 pneus, et un reglage de train avant, completement différent le roulage, sans le petit clac à chaque passage dans un trou.

Posté le :16/01/2009

Bien heureux, controle technique OK, juste défaut de lecture du N* de chassie, mais le meme depuis les deux anciens propriétaires, avec un changement d'amortisseur juste avant + géométrie complete de Titine. je suis pret pour la saison.

Posté le :27/10/2008

J'ai fait un fichier avec les cotes. voila à jour



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