Le Blog de younik

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Posté le :15/04/2024

Posté le :04/07/2009

Le plus dur est fait; maintenant vient la phase du remontage.

Posté le :04/07/2009

Après un long moment sans toucher à ma 2l7, le boulot a repris dessus; et la voici, sortant de peinture.

Posté le :03/07/2008

Ca va être chouette!!!!

Posté le :01/07/2008

L'autre côté de la grenouille.
On peut s'apercevoir, qu'elle a été rouge à une époque.

Posté le :01/07/2008

Après, mise en place des éléments de carrosserie neufs et un peu de mastic de si de là, arrive le moment du ponçage.

Posté le :26/06/2008

Les baies de pare-brise ayant souffert du temps, il a fallu ressouder un morceau de tôle.

Posté le :20/04/2008

Le coffre était perforé par la rouille. Mon carrossier a refait ce plancher en tôle.

Posté le :20/04/2008

Suite à de la rouille perforante dans l'avant du coffre,la façade avant a été remplacé.

Posté le :20/04/2008

Même vue, mais du coté droit.
Longerons extérieurs et montants de serrure montés avec un peu de Sintofer pour une meilleur finition.

Posté le :20/04/2008

Les longerons extérieurs ainsi que les montants de serrure sont remplacées par des pièces neuves de chez FVD.

Posté le :20/04/2008

Démontage et décapage.

Posté le :20/04/2008

Rouille perforante au niveau des longerons extérieurs et des montants de serrure, des deux cotés de l'auto.
A l'origine ce n'était que de petites cloques de peinture, puis en grattant, je suis très vite passé à travers.

Posté le :20/04/2008

Même opération pour l'aile avant droite. Décapage puis remplacement par une aile neuve.

Posté le :20/04/2008

Aile avant gauche démontée, afin de décaper la caisse. L'aile gauche sera remplacée par une neuve, car elle avait été mastiqué et la rouille réapparaissait.

Posté le :20/04/2008

Après 5 ans, qu'elle est en ma possession, je me décide enfin à la restaurer. J'ai démonté les feux et toutes les parties plastique de l'auto.