Le Blog de chris_25310

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Posté le :10/04/2015

Le temps de la révision est venu.
Outre les divers travaux du plan d'entretien, les caches culbuteurs ont été surfacés par l'entreprise UR 25 suite au redressage de l'un d'eux.
Le mode opératoire est le suivant:
1ère passe au "tanks"
Finition a la main sur marbre a la pate a roder...
Compter 120 € pour les 4 caches-culbu ( voir coordonnées plus bas)

Reference des consommables :
Joints caches-culbuteurs :
supérieur : Elring 832.456
Inferieur : Elring 521.388

Joints de crépine : pour ces joints js souhaitais rester en Elring mais ils sont vendus par 5...
Donc achat chez Rose Passion
Victor reinz

Filtres Knecht
Huile : OC54
Air : LX261
Essençe : KL22
Pompe à air : LX281

6 Bougies BOSCH WR 3 CC

La bobine BOSCH référence 221121001 est testée chez BOSCH. Le résultat révèle qu'elle est en dehors des plages de résistance. Le technicien m'explique que cela peut perturber et détériorer les composants électronique. Elle doit être remplacée.
Ce qui est fait a référence identique mais made in Brezilia...
La bobine chauffe très rapidement et provoque une coupure d'allumage totale.
après 3 remplacements successifs, je prends la décision de remonter la "vieille" bobine et là... miracle, tout fonctionne comme auparavant.

L'alternateur fraîchement rénové par mes soins est en test également avant remontage sur l'auto.

Bobine changée, alternateur OK, l'auto est déposée au centre BOSCH pour un Reglage total ( allumage, injection, CO,....)
Resultat, avance corrigée, Co ét ralenti réglé.
Cout : 160 €
Immobilisation : 2 jours

Constat ét travaux à prevoir:
L'avance ne peut être mieux réglée qu'a 28° au lieu des 25° requis à 4000 Rpm
L'explication donnée c'est que le Reglage du jeux des soupapes ne rattrape pas l'usure des cames. Il faut donc recaler la distri lors d'une intervention ultérieure.
Un échangeur fuitard ( travaux d'hivernage)

Cet AM, vidange huile de BV
Pour cette opération, RDV est pris chez feu vert qui est, à ma connaissance, le seul centre auto du pays de Montbéliard a fournir la Motul 80/90

Aujourd'hui, controle de l'ensemble des fusibles et relais:
Frotter avec une brosse en laiton les contacts des fusibles qui sont tous oxydés
Nettoyage des connexions a l'aide d'un pulvérisateur dialectique
Recalibrage des connexions des relais (simple et efficace : tournevis d'electronicien cruciforme à placer dans l'étoile de chaque connecteur' une petite pression et le tour est joué )
Pour information:
Les fusibles sont du type torpédo de la marque HELLA
Les codes couleurs sont :
Jaune pour 5 Amp
Blanc pour 8 Amp
Rouge pour 16 Amp
Bleu pour 25 Amp
Il existe un kit de 10 fusibles panaches en vente par exemple sur le site www.monancienne.com

Aujourd'hui 16 août 2015
Remplacement des étriers de freins AR ét des conduites souples
Remplacement des plaquettes AV ét AR
Remplacement liquide de freins et purge

Coordonnées des différents intervenants :
Bosch Montbéliard Centre Électronique Diesel
18 av de Europe 25400 Arbouans
03 81 30 44 82

Fournisseur joints Erling:
SARL Services Pros
12 rue de Danjoutin
90000 Belfort

Fournisseur huile et filtres
API
36-38 avenue Jean Jaurès
25400 Audincourt
03 81 71 70 25

Rectification et usinage
UR 25
Mathay 25
03 81 35 30 06

Je remercie tous les intervenants pour les échanges de qualité et passionnés....

Posté le :10/04/2015

Rénovation alternateur :
Mes roulements donnant des signes de fatigue, j'ai décidé de le rénover en remplaçant:
- ponts de diodes
- regulateur
- bague collectrice
- roulements
J'ai donc commandé les pièces chez ATELEC http://www.mikatec.fr
Voici les références des differents composants pour un alternateur paris-rhone A14N11
Pont de diode remplacé par CAO 133687
Regulateur d'origine YH2700 remplacé par CAO 134015
Bague collectrice remplacée par CAO 134492
Enfin les roulements :
6303 2RS C3 et 6201 2RS C3, çe sont des references standard
Cout port compris 87 €
Matériel necessaire :
Presse, fer à souder, toile abrasive, clefs a œil, clef Btr,...