Le Blog de neretva67

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Posté le :15/01/2021

1) Pour retirer la goupille du bas, il existe un extracteur à inertie utilisé en CP

2) Sur sa partie inférieure on distingue l'emprunte qui vient s'adapter sur la tête de la goupille.
C'est pour cette raison que la goupille n'est pas entièrement enfoncée dans la douille afin de permettre à l'extracteur de saisir sa tête.

3) L'extracteur à inertie en action ...

Posté le :12/01/2021

1) et 2) Mise en place des goupilles avec graisse

ATTENTION ! 
Ne pas enfoncer les goupilles jusqu'au bout.
Les têtes des goupilles sont vers l'intérieure.


3) Remonter axe arrêt porte

C'est fini pour aujourd'hui ...

Posté le :12/01/2021

1) Mise en place des nouvelles douilles en bronze ( tout est expliqué  sur la photo)

2) Mise en place terminée

3) ATTENTION !
Avant de remettre les goupilles neuves , "
passer un coup d'alésoir 8H7 dans les bagues en bronze après montage sinon çà va être très serré " - Conseil de "log 40 " (membre du site type911.org)

Posté le :12/01/2021

1) Etat des gaines électriques après 28 ans ...

2) Réparation de fortune

Posté le :12/01/2021

1) un peu de rouille à l'intérieure des douilles !

2) La douille supérieure

3) La douille inférieure , NO COMMENT !

Posté le :12/01/2021

1) Retrait goupille supérieure et mise place d'une tige filetée + écrou pour éviter une chute de la porte

2) Goupille inférieure

Posté le :12/01/2021

1) Démonter axe arrêt porte

2) Protéger la peinture

Posté le :12/01/2021

1) Boucher l'orifice de la vitre au cas où ...

2) Mettre une protection sur l'arête de la porte au cas où ...

3) Un poste de travail lumineux est préférable

Posté le :12/01/2021

1) Fabrication support

2) Positionnement support

3) Support en place
ATTENTION ! Pour plus de stabilité, positionner le plat inférieur de la porte sur du carton ..

Posté le :12/01/2021

Bonjour les Irréductibles passionnés,

En avril 2015, suite à un " léger affaissement " constaté à l'ouverture de la porte constaté,  j'avais remplacé les 2 goupilles et les 4 douilles. 
Avec un " peu de retard ", voici un petit tuto avec quelques photos .

1) Les pièces neuves

2) Pour maintenir la porte en position normale, utilisation de ce caisson pour fabriquer un support.

3) Fabrication du support

Posté le :12/01/2021

1) Ne pas oublier la graisse cuivrée

2) Radiateur prêt à être remonté

3) Comme neuf (ou presque) prêt à 

Posté le :12/01/2021

1) Avant nettoyage du radiateur avec liquide pour jantes alu

2) Après nettoyage du radiateur avec liquide pour jantes alu

3) Petite couche de peinture noire sur le blindage (garagiste local)

Posté le :12/01/2021

1) Et c'est reparti avec l'opération WD 40.
ATTENTION !  Lors du dévissage des 2 écrous du côté radiateur, c'est un filetage alu ...

2) Après un certain temps, dévissage terminé !

3) Une petite macro

Posté le :12/01/2021

1) Radiateur démonté

2) Le litre d'huile qu'il contenait est vidé

3) On peut voir où étaient fixés les 3 silent bloc

Posté le :12/01/2021

1) Prévoir un bac pour récupérer l'huile au cas où ...

2) Après 3 jours, les écrous ont pu être dévissés

3) Pour éviter les mauvaises surprises

Posté le :12/01/2021

1) Aménager le poste de travail

2) Commencer l'opération WD 40

3) User de la scie à métaux. Ici on peut y aller, côté tubes rigides c'est un alliage léger cuivre/acier 

Posté le :12/01/2021

Bonjour les Irréductibles passionnés,

En avril 2012, j'avais remplacé les durites d'huile côté radiateur aile AVD. 
Voici un petit tuto rafraichi avec quelques photos .

1) Se munir des bons outils et des pièces neuves à remplacer

2) Mettre la "Grenouille" sur chandelles