Le Blog de joe897897

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Posté le :12/03/2010

Retour du moteur, de la boite à leur place.
Il manque encore une géométrie et des bricoles...

Posté le :08/03/2010

Les synchros de 1ère et de troisième seront changés ainsi que les roulements, et les bagues de la tringlerie.

Posté le :08/03/2010

Réfection de la boite, aux petits oignons...
ça commence à sentir bon, d'ailleurs, ça fait 3 jours qu'il fait beau, ça démange !

Posté le :25/02/2010

Pendant que certains bossent, d'autres bossent... sur le moteur, qui est déjà apprêté, étanchéifié, resegmenté, réglé, bref, remonté.
Il "reste" une boîte, un chassis et quelques bricoles...

Posté le :21/02/2010

De partout !
à la base des culasses, à la sortie du vilbrequin, au silencieux intermédiaire, aux durits d'huile et bien entendu, aux guides de soupapes fatigués par 265000 km de service.

Ce sera pas du luxe et, accessoirement, l'usure des soupapes d'échappement permet de confirmer le kilométrage de ma vieille allemande qui pisse l'huile.

Posté le :21/02/2010

Cela va de soit, quand on démonte, les surprises viennent.
Embrayage foutu, alternateur au bout du rouleau.
Dans l'ensemble, pas trop de mauvaises nouvelles, un ensemble qui correspond à ce à quoi on s'attendait.

Posté le :21/02/2010

même si la turbine ressortira peinte, les travaux entrepris seront de grande envergure.

Posté le :21/02/2010

Suite à l'achat pas trop cher, à une sortie avec les fous (vous), et à quelques réflexions, il m'est paru opportun de lancer la réfection de l'ensemble moteur/boite d'Olga.

Même si j'aurai adoré faire cela moi même, je n'ai :
1 pas la place de le faire
2 pas les outils
3 pas la compétence suffisante (Lionel est décidément très modeste)

Je délègue donc à un indépendant proche de Chantilly qui a une petite dizaine de réfection à son actif, passionné, il bosse plus que bien et pour ne rien gâcher, c'est un plaisir de l'écouter dispenser son savoir...