Pâte à joint

Message :
le 30/05/2021 à 07:25
Bonjour

utilisez vous une pâte à joint pour les caches culbuteurs ?
si oui quelle réf svp ?

merci
le 30/05/2021 à 08:12
Bonjour,
Perso, rien.
Message édité le 30/05/2021
le 30/05/2021 à 09:01
Bonjour, non le joint suffit. Serrer les caches à 8Nm.
le 30/05/2021 à 09:31
sur ce type de joint , le Curtylon était top , je ne sais pas si on trouve encore ce produit ... d'une maniére générale aucune pate silicone mais un produit non durcissant , le curyl-t semblerait addapté ,
le 30/05/2021 à 17:43
J'utilise parfois une pate bleue pour les turbines ou réacteurs RR ( Hylomar ), elle reste souple longtemps et fonctionne très bien
le 30/05/2021 à 19:52
non nouveaux joints huilé et rien d autre
le 30/05/2021 à 19:55
Ok merci
je ne mettrai rien alors
le 30/05/2021 à 20:31
Dixit JOEL25Bonjour, non le joint suffit. Serrer les caches à 8Nm.
Tout juste !
Pas trop serré, car le joint s’écrasera trop et ne sera donc plus étanche.
Et rien d'autre, car il faut penser au prochain démontage ... dans 100 000 km
le 30/05/2021 à 20:33
20000 tu voulais dire ..
le 31/05/2021 à 08:00
Dixit marc-wnon nouveaux joints huilé et rien d autre
Je savais pas qu'il fallait les huiler , toujours monté à sec et serrage au bon couple et pas de fuite...
le 31/05/2021 à 10:17
Non, il ne faut pas les huiler. Je crois que c'est une idée reçue. Ce serait sinon le meilleur moyen de favoriser les fuites par capillarité. Ce sont des joints secs, ils se montent à sec.
le 31/05/2021 à 13:26
j'ai toujours monté ce type de joins en les huilant à l'avance...car c'est comme ça qu'on m'a montré et je n'ai jamais remis en cause cette (éventuelle) croyance.
le 31/05/2021 à 13:30
A sec, l huile qui va vers l extérieure le gonfle naturellement et le rend encore plus etanche
le 31/05/2021 à 14:07
Dixit BERA WEKA j'ai toujours monté ce type de joins en les huilant à l'avance...car c'est comme ça qu'on m'a montré et je n'ai jamais remis en cause cette (éventuelle) croyance.
Mon père m'avait appris ça aussi mais il semble que ce soit pour les joints en liège. Je monte à sec et l'huile gonfle le joint et rend le tout étanche.
le 31/05/2021 à 18:47
Dixit BERA WEKA j'ai toujours monté ce type de joins en les huilant à l'avance...car c'est comme ça qu'on m'a montré et je n'ai jamais remis en cause cette (éventuelle) croyance.
non , c'était bien de le faire avec les joints des années 30's ... la tecnologie a un poil évolué depuis ...
le 31/05/2021 à 19:20
aucune pâte à joint sur les caches culbuteurs : ce n'est pas prévu pour ça
si tout est en bon état les joints d’origines sont suffisants .
le 31/05/2021 à 19:50
Dixit wazzNon, il ne faut pas les huiler. Je crois que c'est une idée reçue. Ce serait sinon le meilleur moyen de favoriser les fuites par capillarité. Ce sont des joints secs, ils se montent à sec.
merde alors je les huile depuis que j ais la voiture elle a 253.000 km et pas une fuite même pas une petite goutte . j ais parcouru plus de 60 .000 km avec
je vais donc continuer a les huiler en plus je les serres sans clé dynamométrique ! un vrai délinquant de la mécanique
le 31/05/2021 à 20:24
Seuls (je crois) les joints qui risquent d'être abîmés au montage doivent être huilés : joint torique, joint spi.
Mais, c'est vrai que je l'ai déjà fait et il n'y avait pas de fuite.
le 31/05/2021 à 20:46
Bonsoir

j imagine que sur le couvercle de la crepine non plus, seulement le joint ?

merci
le 01/06/2021 à 07:57
Ben non, à sec également pour ma part et pas de fuite..., comme le dit Joêl25 je suis ok avec lui...après je ne pense pas à un impact important sur l'étanchéité en ce point, joint sec et couple de serrage respectés et c'est OK

Revenir à la liste des sujets