Pâte à joint

Bonjour,
Perso, rien.
Message édité le 30/05/2021

Bonjour, non le joint suffit. Serrer les caches à 8Nm.

sur ce type de joint , le Curtylon était top , je ne sais pas si on trouve encore ce produit ... d'une maniére générale aucune pate silicone mais un produit non durcissant , le curyl-t semblerait addapté ,

J'utilise parfois une pate bleue pour les turbines ou réacteurs RR ( Hylomar ), elle reste souple longtemps et fonctionne très bien

non nouveaux joints huilé et rien d autre

Ok merci
je ne mettrai rien alors

Dixit JOEL25Bonjour, non le joint suffit. Serrer les caches à 8Nm.

Tout juste !
Pas trop serré, car le joint s’écrasera trop et ne sera donc plus étanche.
Et rien d'autre, car il faut penser au prochain démontage ... dans 100 000 km

20000 tu voulais dire ..

Dixit marc-wnon nouveaux joints huilé et rien d autre

Je savais pas qu'il fallait les huiler , toujours monté à sec et serrage au bon couple et pas de fuite...

Non, il ne faut pas les huiler. Je crois que c'est une idée reçue. Ce serait sinon le meilleur moyen de favoriser les fuites par capillarité. Ce sont des joints secs, ils se montent à sec.

j'ai toujours monté ce type de joins en les huilant à l'avance...car c'est comme ça qu'on m'a montré et je n'ai jamais remis en cause cette (éventuelle) croyance.

A sec, l huile qui va vers l extérieure le gonfle naturellement et le rend encore plus etanche

Dixit BERA WEKA j'ai toujours monté ce type de joins en les huilant à l'avance...car c'est comme ça qu'on m'a montré et je n'ai jamais remis en cause cette (éventuelle) croyance.

Mon père m'avait appris ça aussi mais il semble que ce soit pour les joints en liège. Je monte à sec et l'huile gonfle le joint et rend le tout étanche.

Dixit BERA WEKA j'ai toujours monté ce type de joins en les huilant à l'avance...car c'est comme ça qu'on m'a montré et je n'ai jamais remis en cause cette (éventuelle) croyance.

non , c'était bien de le faire avec les joints des années 30's ... la tecnologie a un poil évolué depuis ...

aucune pâte à joint sur les caches culbuteurs : ce n'est pas prévu pour ça
si tout est en bon état les joints d’origines sont suffisants .

Dixit wazzNon, il ne faut pas les huiler. Je crois que c'est une idée reçue. Ce serait sinon le meilleur moyen de favoriser les fuites par capillarité. Ce sont des joints secs, ils se montent à sec.

merde alors je les huile depuis que j ais la voiture elle a 253.000 km et pas une fuite même pas une petite goutte . j ais parcouru plus de 60 .000 km avec
je vais donc continuer a les huiler en plus je les serres sans clé dynamométrique ! un vrai délinquant de la mécanique

Seuls (je crois) les joints qui risquent d'être abîmés au montage doivent être huilés : joint torique, joint spi.
Mais, c'est vrai que je l'ai déjà fait et il n'y avait pas de fuite.

Bonsoir

j imagine que sur le couvercle de la crepine non plus, seulement le joint ?

merci

Ben non, à sec également pour ma part et pas de fuite..., comme le dit Joêl25 je suis ok avec lui...après je ne pense pas à un impact important sur l'étanchéité en ce point, joint sec et couple de serrage respectés et c'est OK