problème de ralenti
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| king creole | le 13/10/2007 à 19:51 bonsoir ,juste une question au niveau du ralenti ! losque je demarre titine ce dernier tourne nikel ! mais a chaud l'éguille du compte tout monte a 1100 tour puis descend a 900 tout les 2 secondes le moteur ne cale pas mais c'est asez désagréable ! quelq'un at-il une explication ? PAR AVANCE MERCI ! |
cdrik915 | le 13/10/2007 à 19:56 Tiens , c'est plutot a froid ce genre de variation du ralenti....Classique avec nos injections , tout comme le faisaient nos bonnes 205 gti..... Je pencherai pour ton module de regulation qui se situe devant ton debimetre . Ce n'est bien sur qu'une idee....  |
GRENOUILLEUR 88 | le 13/10/2007 à 20:19 Je pense à une prise d'air ; çà donne ce résultat en général ... regarde tes durites de dépression; une d'elle doit être débranchée |
| king creole | le 13/10/2007 à 20:24 merci pour vos réponses,mais ou se trouve les durites de depression ? Message édité le 13/10/2007 |
| king creole | le 13/10/2007 à 20:36 CDRIK915merci pour ta réponse mais je ne sais pas ou se trouve le debimetre et que dois-je faire pourle module de régulation? ( désolé je n'y connait rien en mechanique.) |
| cdrik915 | le 13/10/2007 à 20:42 Quand tu regardes ton moteur de face , tu vois un element couleur alu en haut , connecté au filtre a air , c'est lui le debimetre , juste au dessous se trouve le module de regul. du ralenti , alimente par 2 durites , et generalement couleur anodisé.Tu devrais jeter un oeil au pet. |
DAB | le 14/10/2007 à 06:17 Dixit cdrik915Quand tu regardes ton moteur de face , tu vois un element couleur alu en haut , connecté au filtre a air , c'est lui le debimetre , juste au dessous se trouve le module de regul. du ralenti , alimente par 2 durites , et generalement couleur anodisé. Tu radotes, mais je suis d'accord avec toi!  |
| king creole | le 14/10/2007 à 08:52 merci je vais essayer de voir si je rouve quelque chose a+ |
| cdrik915 | le 14/10/2007 à 08:57 Dixit DABDixit cdrik915Quand tu regardes ton moteur de face , tu vois un element couleur alu en haut , connecté au filtre a air , c'est lui le debimetre , juste au dessous se trouve le module de regul. du ralenti , alimente par 2 durites , et generalement couleur anodisé. C'est bien connu Dab : les vieux ca radote hein....  |
| DAB | le 14/10/2007 à 09:06 Ouais, mais je radote pas moi, moi, moi, moi, moi, moi! |
| cdrik915 | le 14/10/2007 à 09:09 En forme eul Dab hein....?! King Creole , t'as jete un oeil ? |
| king creole | le 14/10/2007 à 09:40 non pas encore cdrik !il faut que je regarde si une durite n'est pas débranché c'eSt ça? |
| DAB | le 14/10/2007 à 09:48 Dixit cdrik915 Si c'est pour faire le k0n, toujours dispo! |
| cdrik915 | le 14/10/2007 à 09:51 Oui , deja d'une part , ensuite si ton probleme persiste ,orientes-toi vers ce fameux module de regulation du ralenti , il se peut qu'il soit fatigué.Cela peut aussi provenir de ton debimetre. |
LCT | le 14/10/2007 à 10:03 salut,J'avais un problème avec le ralenti. j'ai débranché le régulateur d'air  Puis nettoyé avec du WD40 l'intérieur et plein de jus noir est sorti  Maintenant quel plaisir de l'entendre grenouiller |
| cdrik915 | le 14/10/2007 à 10:12 Dixit DABDixit cdrik915 Respires Dab , respires..... C'est Dimanche , caaaaalme ! |
| king creole | le 14/10/2007 à 10:52 ok merci pour toute ces précisions j'essaie cet aprés midi et je vous tiens au courrant a+ |
| Jack | le 14/10/2007 à 11:57 Moi j'ai eu le problème et la voiture par moment allait jusqu'à caller . c'était le débimètre. On l'a remplacé et plus de problème. Pour info, la pièce n'est pas bon marché.... |
Mysti's | le 14/10/2007 à 12:26 Salut King Créole,J'avais répondu à un Doudiste il y a quelques semaines sur ce sujet, en lui indiquant les différentes pistes et avec une photo pour localiser les organes. Utilise la fonction recherche |
| Mysti's |
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