recherche jantes Fuchs originales 16 Pouces

Message :
le 02/10/2021 à 09:31
message transféré dans les petites annonces
Message édité le 02/10/2021
le 02/10/2021 à 09:36
Faut poster dans les petites annonces 😉
le 02/10/2021 à 10:02
Des vraies Cup 1 en magnésium ou des jantes de Turbo en alu, voire des répliques en alu ?
Ca change tout !!!
le 02/10/2021 à 10:12
bonjour,
oui ce sont des vrais cup 1, après magnésium ou Alu? je sais pas, tout ce que je sais c' est qu' elles ont toutes, les gravures de chaque coté de la valve de gonflage, j' ai pas vu les intérieurs, elles ont encore montées sur ma voiture
le 02/10/2021 à 10:27
Oui parceque si ce sont des Cup de 964 rs en magnésium ça vaut un bras et beaucoup +++++ de 2500 euros tu peux multiplier par 4
le 02/10/2021 à 10:31
je sais qu' elles ont une certaine valeur, mais comment savoir si elles sont en magnésium ou Alu, sur les gravures en intérieur de jantes, en les pesant?
le 02/10/2021 à 10:40
En y mettant le feu. Si ça brûle, c'est que c'est du magnésium.
le 02/10/2021 à 10:40
Voilà la référence pour les jantes en magnésium 964 RS Cup 1

Detail 7.5
955
55965.362.124.15
965.362.128.108.5 kg
9.3 kg
Message édité le 02/10/2021
le 02/10/2021 à 10:45
Mais t'es trop fort Seb !!! merci, je vais regarder ça dès que serais près de la voiture.
le 02/10/2021 à 10:47
Les Cup 17 d'origine 964 pouvaient se monter plug-and-play sur les 930 ? Etonnant. Pour des histoires d'ET.
Les copies oui, on en a vues des G montées en Cup copies au début des années 2000. Mais les originales ?
le 02/10/2021 à 10:59
bein le truc, quand j' ai acheté la voiture elle était monté comme ça, il y a de méchantes entretoises à l' arrière, elles font 60 MM je crois, celles ci permettent de déporter la jante à ras de l' aile arrière, ce qu' il se passe c' est que les étriers de frein sont quasi complètement découvert en intérieur par la jante, quand au travail des roulements, n' en parlons pas , devant les entretoises sont moins conséquentes, mais les roues sont un peu en intérieur d' ailes
Message édité le 02/10/2021
le 02/10/2021 à 11:31
Si les jantes proviennent d'une 964, le déport est trop important pour une Type-G.
Les entretoises ne font que repositionner la jante à la bonne position (comme d'origine sur Type-G), sauf bien sur si les pneus dépassent de la carrosserie, ce qui ne semble pas être le cas ici.

Il n'y a pas lieu de s'alarmer sur les efforts subis par les roulements ...
le 02/10/2021 à 11:39
merci pour la confirmation, on m' as dit a plusieurs reprises, attention aux roulements avec un tel déport, ce que je peux comprendre, après, ça ne m' as pas plus perturber que ça, c' est plus pour l' aspect esthétique et vouloir la remonter origine que je change les jantes , mais je ne vous cachent pas que j' adore son look quand même avec ces jantes là.
Message édité le 02/10/2021
le 02/10/2021 à 11:44
Dixit wazzEn y mettant le feu. Si ça brûle, c'est que c'est du magnésium.
Tu dois avoir un marquage « mg « à côté de la valve.
le 02/10/2021 à 12:46
Je n'ai aucun marquage apparant aux coté des valves, juste des chiffres et nombre, 7 et 55 jante avant de chaque côté de la valve, 9 et 55 sur les jantes arrière, ça voudrais donc dire qu'elles sont en Alu d'apres ce que j'ai compris?
Mais je vais quand même controler les numéros de series donnés pas Seb, ce qui me certifirat en quelle matière elles sont et surtout me dire de quelle Porshe elles viennent .
Message édité le 02/10/2021
Message édité le 02/10/2021
Message édité le 02/10/2021
le 02/10/2021 à 14:24
Non, ça , c'est juste les dimensions.
S'il n'y a pas de marquage magnésium, c'est que c'est des jantes de 964 Turbo ou des répliques en alu...
le 02/10/2021 à 18:47
7 étant la largeur de la jante et 55 le déport ou ET
je confirme les jantes de la 964 Turbo sont en alu
le 02/10/2021 à 19:26
On est bien d'accord, ce sont donc des vraies jantes 964 turbo, mais en Alu, merci pour is précisions, je vous souhaite une bonne soirée et bon week end
le 02/10/2021 à 21:20
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