Pas de rupteur

Salut Jean regarde sur le rotor ça doit être indiqué la coupure maxi 😉

si tu veux retrouver la coupure , oui ... pour moi , c'est volontaire : je le virais systématiquement sur mes Golf1GTI et je l'ai viré sur ma 2.7L ...

Merci pour vos retours,
Je viens de regarder le rotor Beru EVL 278 sans inscription de limite à 6800.
Faut il monter un Bosch avec limiteur ?
A+ de Jean

tout dépends de ce que tu veux faire ... 6800 , c'est déja bien !

@Aubelix 14,
C'est pour une utilisation "normale" la voiture est de 1976 et j'aimerais qu'il y ait un rupteur . Sait on jamais ça pourrait servir . Un contrôleur
technique maladroit et/ou malveillant peut intervenir.Je vais acheter un rotor "limité" chez RP à l'occasion
Merci à tous
Jean

la pollution sur moteur essence non catalysé se controle au ralenti ... mais bon , tu faits comme tu le sens !

Dixit Jean06700Merci pour vos retours,
Je viens de regarder le rotor Beru EVL 278 sans inscription de limite à 6800.
Faut il monter un Bosch avec limiteur ?
A+ de Jean

Oui c'est mieux 😉

Bonsoir,
Question pour les "sachants" : peut-on remplacer un Beru par un Bosch "rupté"ou faut-il changer aussi la tête d'allumeur ?
ça m'evitera de faire 2 commandes successives chez RP ou autre.
Merci de vos avis
Jean

C'est marrant, je me suis fait la même reflexion... qu'il n'y avait pas de rupteur sur la mienne également...

Mais il doit y avoir une petite masselotte sur ressort qui avec la force centrifuge vient faire contact et ca rupte

regarde


Message édité le 28/10/2021
Message édité le 28/10/2021