Quelle est cette pièce à côté de la turbine?

bonjour le gros c est l émetteur de pression d huile c est lui qui indique la pression au manomètre du tableau de bord . le petit plus bas a G la sonde de température d huile

Message édité le 14/06/2022
Message édité le 14/06/2022

Top merci

Comment est-il possible de ne pas avoir de transmetteur de pression d'huile sur une 3.2L ?

ben facile : tu le démontes, tu rebouches avec un boulon et hop, t'en as plus
De rien

Nan mais du coup, t'as plus l'info au TdB c'est naze ! C'est important je trouve...

certes.
Pour autant, ce n'est pas si important : ce qui est important, c'est le capteur d'alerte de pression d'huile, qui allume un voyant rouge au TDB.
La pression en continue n'est pas si utile que ça en fin de compte

sur les plus ancien moteur l émetteur de pression d huile était situé a l avant du moteur près du contacteur de pression

Dixit doudicertes.
Pour autant, ce n'est pas si important : ce qui est important, c'est le capteur d'alerte de pression d'huile, qui allume un voyant rouge au TDB.
La pression en continue n'est pas si utile que ça en fin de compte

ah bin non ! le voyant quand il s'allume c'est déja trop tard ... le mano si tu vois baisser ta pression réguliérement , t'as une chance d'arreter AVANT le bouquet final ...

oui, encore qu'il me semble que le voyant s'allume quand tu passes sous les 2 bars, ce qui n'est pas encore fatal.

Après, je ne sais pas vous, mais perso quand j'attaque, je ne regarde pas spécialement le mano je regarde plutôt la route

Enfin bon, je ne dis pas non plus qu'il faut l'enlever, hein

Il m'est arrivé que ce voyant s'allume, une année, au tout début que j'avais la voiture, j'étais tétanisé ! Au final, c'est juste la sonde d'alerte qui était morte (comme bien souvent, d'ailleurs, elle commence par fuir, puis rend l'âme).

La 911 c'est SA ribambelle de compteurs, jauge, mano...
Si y en a que la moitié qui s'allume autant prendre une 912

Non mais sérieux si, c'est intéressant comme info en roulant, pour vérifier que tout fonctionne. Et pi' ça fait réellement parti du folklore 911, comme sa jauge à huile d'ailleurs.

Dixit doudioui, encore qu'il me semble que le voyant s'allume quand tu passes sous les 2 bars, ce qui n'est pas encore fatal.

le voyant s allume sous les 0.2 à 0.3 bar, donc là t'as plus de pression !!!!!

c'est ca ! quand le voyant s'allume : c'est MORT

ou que tu a mis le contacte sans la démarrer
Message édité le 15/06/2022

aussi !

Achèteriez-vous une 911 dont vous ne pouvez pas vérifier les pressions d'huiles aux divers régimes & T° ?
Sauf à être sur une "affaire" au prix en dessous du marché, ça me semble hasardeux...

Il doit quand même avoir la température car pas le même capteur, mais assurément je n'aimerai pas du tout.
Mais vu que Julien ne réponds plus, on ne sait pas si il a quand même cette info via un autre système sur sa voiture.
Peut être a t-elle été modifiée ?

hello, je vais voir en rentrant, elle passe chez un spécialiste porsche à Lille pendant que je suis absent (milieu de semaine pro). il n'y a quasi rien à faire :
- remettre 2/3 trucs à l'origine dont ce truc d'huile
- changement des joints de cache culbu qui ont 10 ans
- vérifier Silent bloc train avant (sur le CT d'octobre c'était en défaut mineur, et là sur celui de juin à l'achat plus de défaut comme par magie sans pour autant avoir de facture la dessus)
- j'ai imprimé aussi grace au forum la piece qui sert à capter la T°C (a droite du volant). je dois vérifier si j'ai bien le tuyau et la pompe/capteur bien présent
- un coin du capot avant a la peinture qui a un pete. je vais d'ailleurs essayer de poser une autre question (encore :)) sur une trace que j'ai (en plein soleil, sous un certain angle) je vais en profiter pour mettre une photo sur mon profil de la belle :)

Merci à tous pour vos infos !

Hello
Si les joints ont 10 ans il va falloir faire une grosse revision je pense :/

yeap à voir ;) tu penses à quoi en particulier?