Fuite d'huile provenant d'un cylindre !!!!

Bonjour, quel cylindre ?
Où est la fuite ? Photo peut être ?
As tu démonté ton cache culbuteur pour regarder si un goujon n'était pas cassé ?
As tu un bruit lorsqu'il tourne ?
Message édité le 10/09/2022

Bonjour,
cylindre ou culasse ?? Ça peut être un axe de culbuteur aussi.

Photo

Dixit hutchBonjour,
cylindre ou culasse ?? Ça peut être un axe de culbuteur aussi.

+1

Si tu es bien aux US comme l'indique ton profil, tu as l'embarras du choix pour faire diagnostiquer le problème. C'est un 3.2 monté dans une 2.7 ? Et sur le forum du site pelicanparts, tu trouveras plein d'infos et sujets qui traitent des différentes sources de fuites d'huile. Cherche notamment les sujets où il est question du triangle of death (TOD).
Et des photos seraient effectivement les bienvenues.

Merci, je vais vous faire des photos, cela sera plus parlant,
je confirme bien moteur 3l2 dans un body de 1977.
merci

C est quoi le TOD??!

C’est ça :

Bonjour,
Je possède une 3.2 (1987) et j'ai une légère fuite d'huile que je n'arrive pas à localiser.
Les fuites au niveau du " triangle of Death " sont-elles fréquentes ?

Thanks👍

Dixit neretva67Bonjour,
Je possède une 3.2 (1987) et j'ai une légère fuite d'huile que je n'arrive pas à localiser.
Les fuites au niveau du " triangle of Death " sont-elles fréquentes ?

Question complètement c.. !
" Triangle of Death " = Manocontact pression huile + Thermostat + Reniflard d'huile qui forment un triangle
Ça s'améliore pas en vieillissant ...

(ca m'aura évité de poser la question )

Je ne connaissais pas.
sûrement un terme utilisé aux US et encore que je n’en sois même pas sûr.
plutôt une accroche pour que ça ait l’air dramatique lorsqu’on lit le titre sur un forum ou une vidéo YouTube.
des grands mots pour faire peur
On vit une époque formidable.
Message édité le 12/09/2022

ouep tout ce qui peut faire du 'clic' et du 'buzz' au détriment du reste...

( c'est peut être un surnom qui vient de l'accessibilité très difficile de cette zone, moteur en place?)

C’est même sûrement ça.
Mais je ne suis pas assez sur les forums anglo-saxons pour en avoir déjà entendu parlé.
Après vu la conception de nos moteurs y a bien plus qu’un triangle de la mort pour avoir des fuites
C’est conçu pour, ce truc.
Message édité le 12/09/2022

C est connu les fuites à cet endroit, on appelait cette pièce le fer à repasser à cause de la forme 😄😄

Il peut y avoir une fuite au niveau du " fer à repasser " ?

Tu as à cet endroit le Mano contact de pression d’huile qui a tendance avec le temps a fuir. Suffit de faire 2/3 recherches sur le forum ou internet pour voir ce que ça donne.
y a aussi l’arrivée de la durite de reniflard sur le bloc. Si la durite est craquelée ou desserre ça fuit.

mais tu as aussi les fuites au niveau du bloc
au niveau du palier 8 à l’avant
au joint SPI à larriere
au radiateur moteur si vieux joints
au cylindre si goujon casse
au cylindre si axe culbu desserré
etc etc

c’est un moteur avec une conception ancienne, un bloc avec séparation verticale, tout un tas de trucs rattachés dessus et 13 litres d’huile. Ça aide

Dixit François77C’est même sûrement ça.
Mais je ne suis pas assez sur les forums anglo-saxons pour en avoir déjà entendu parlé.
Après vu la conception de nos moteurs y a bien plus qu’un triangle de la mort pour avoir des fuites
C’est conçu pour, ce truc.Message édité le 12/09/2022

Si tu vas régulièrement sur le forum technique 911 de pelicanparts, tu verras qu'on en parle souvent. Je n'ai pas inventé le terme. Chaque fois que quelqu'un se pointe avec une fuite d'huile dont il cherche à déterminer la source, c'est le premier endroit où on lui dit de vérifier.