compte tour fou
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dudu85 | le 22/10/2007 à 16:04 Hier ballade en 930 et soudain compte tour à 4000 tours.  Aprés plusieurs essais,de 0 à 2000 tours il marche normalement et ensuite il saute à 4 ou 5000 tours et y reste jusqu'a ce que le régime reel redescende en dessous de 2000  Autre essai,lorsqu'il se ballade si j'allume une fonction électrique,feux stop ou toit ouvrant ou siége électrique,il redescend à la valeur normale.  Bizarre non,comme si le fait de consommer du courant remettait la bonne tension sur le compte tour. Des idées  |
| scotland | le 22/10/2007 à 16:10 probleme lie au regulateur de tension de memoire. verifie ta tension a la batterie moteur tournant. |
| Syrix | le 22/10/2007 à 16:24 yes +1 ! Régulateur HS, voir alternateur si c'est pire ! (mon cas que j'ai eu )La tension ne doit pas dépasser 14 V grand maxi quand tu accélères. |
| dudu85 | le 22/10/2007 à 19:55 ok,mercisi je comprend bien,le regulateur est mort si la tension est superieure à 14 v,je risque d'ailleurs de griller autre chose si l'alternateur est mort j'aurais plutot peu de tension |
wb61 | le 22/10/2007 à 20:09 Si tu as une tension supérieure à 14 volts , la batterie ne va pas apprécier(elle va chauffer)Veriefies au plus vite la tension avec un voltmètre digital de préférence car c'est plus précis.  |
| grosnain | le 22/10/2007 à 22:14 j ai eu le meme probleme de compte tour fou a plusieurs reprises sur ma sc , j ai fait un reset en débranchant et rebranchant la batterie,j ai bien nettoyé la tete de delco et n ai plus jamais eu le probleme,va comprendre..... |
| PROFLEX4 | le 22/10/2007 à 22:21 Un reset sur une SC?Un reset de quoi? |
bonanza | le 22/10/2007 à 22:40 Le régulateur mort, j'en sort. La tension peut monter jusqu'à 16 V, les conséquences peuvent aller loin : batterie qui bouillonne avec coulure d'acide dans le coffre et forte odeur d'oeuf pourri, il parait même qu'elle peut exploser si on insiste  , dans mon cas j'ai en plus grillé le comodo des phares plus 3 ampoules. En plus le toit ouvrant et les vitres commencaient a s'activer tous seuls. Il y a un bon article technique sur le site qui explique au débutant comment changer le réguleteur ou l'alternateur. |
| dudu85 | le 22/10/2007 à 23:06 teste à la batterie au ralenti comme en acceleration 14.5 vallumage des feux 14.1 v et retour à 14.5 v à leur arret. De plus j'ai nettoyé tous les fusbles passablement oxydés,depuis le compte-tour marche normalement Bizarre ,fausse alerte mais de quoi |
Mysti's | le 22/10/2007 à 23:18 Fusibles oxydés?Ca peut paraitre bizarre mais si mauvais contact, alors résistance, si résistance on a le vieux U=Ri, si ta tension ne variait pas à la batterie, alors c'était l'intensité. A réfléchir... |
younik | le 23/10/2007 à 00:40 +1 |
| Syrix | le 23/10/2007 à 10:47 Dixit dudu85ok,merci Pas tout à fait. Il peut être mort HS donc oui pas de tension, ou mort pas HS et donner beaucoup trop. C'est le cas que j'ai eu. Il cramait le régulateur ... donc changement |
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