Equilibrage pistons?

Tu as plusieurs classes de poids pour les pistons (genre ++, +, - et --).
Ce qu'il faut c'est qu'ils soient tous de la même classe. L'équilibrage usine ne se faisait certainement pas sur tout l'équipage mobile de chaque grenouille .
Dans le cadre d'une préparation, tu peux essayer de rapprocher le plus possible de la perfection (différence entre le sur mesure et le prêt-à-porter), mais j'ai peur que ça ne serve pas à grand chose d'autre que la satisfaction intellectuelle !
L'équilibrage n'est pas un point critique de nos grenouilles stock, par contre l'échappement non accordé...

Dixit jhubTu as plusieurs classes de poids pour les pistons (genre ++, +, - et --).
Ce qu'il faut c'est qu'ils soient tous de la même classe. L'équilibrage usine ne se faisait certainement pas sur tout l'équipage mobile de chaque grenouille .
Dans le cadre d'une préparation, tu peux essayer de rapprocher le plus possible de la perfection (différence entre le sur mesure et le prêt-à-porter), mais j'ai peur que ça ne serve pas à grand chose d'autre que la satisfaction intellectuelle !
L'équilibrage n'est pas un point critique de nos grenouilles stock, par contre l'échappement non accordé...

En fait, je me suis aperçu que j'avais une différence de 4 grammes entre le plus lourd et le plus léger, et que certains axes faisaient 118 grs et d'autres 120 grs.

Il est très facile de mettre le tout au poids identique, mais il faudrait inverser certains axes, et ce qui m'inquiète, c'est qu'il est déconseillé dans le manuel d'atelier, de changer les couples axes/pistons!

et quand tu assemble le tout, ça donne quoi? Je veux dire ensemble bielle, axe et piston. Quelle est la différence de poids de tout ce matériel mobile. Il est en effet déconseillé d'intervertir les éléments.

Je ne sais pas, je n'ai pas démonté les bielles, car pas ouvert le bloc!

Alors, ils sont ou les spécialistes?

Un moteur c'est un tout. Ne prendre qu'une mesure n'est pas assez suffisant. Pèse l'ensemble de l'embiellage + piston. Si tu ne peux le faire, laisse les pistons comme ils sont montés à l'origine

Pour ce qui est du poids, il faut considérer des d'abord des sous ensemble :

Pistons assemblés avec clips mais sans axes.
Bielles avec coussinets, vis et axe de piston
Vilebrequin.

Tu peux donc ajuster tes pistons en prenant le plus léger comme référence. Mais attention aux zones d'allègement, privilégier les bavures de fonderie.

Bielles: privilégier aussi les bavures de fonderie.

Le vilo s'équilibre en rotation pas un spécialiste.

Ensuite, le spécialiste contrôle l'ensemble.

Mais ceci est un travail lourd, se justifie-t-il sur un moteur de série.

Plus adapté sur un moteur que l'on prépare entièrement, lequel subira des contraintes suplémentaires justifiant un travail en profondeur.

Fin de ma pensée du matin.

YORI06

salut dab quand j ai refais mon moteur de sc avec mon pote mecano de cher porsche nous avos requilibré tout les pistons car sa ne coute te rien et sa ne peux pas faire de mal au moteur mais comme a dit yori meffiance au endroiou tu retire de ma matiére bon courage a toi a+

Merci les gars, ça y est, je l'ai fait, j'ai augmenté la conicité des axes de pistons, (comme il est préconise dans un livre Américain de préparation moteur).

Les axes sont en acier, et il n'est pas nécessaire d'enlever beaucoup de matière, pour enlever 2 ou 3 grammes.

Ça m'a pris à peine 2 heures avec une fraise conique sur compresseur d'air, et maintenant ça y est, ils font tous exactement le même poids, c'est à dire 590grs axe, circlips et piston compris.

Est ce que cela servira à quelque chose, je ne sais pas, mais un petit plus par ci et par là, c'est toujours bon à prendre!
Message édité le 23/10/2007

Un equilibrage des masses en mouvement ne peut etre que benefique Dab et c'est un beau boulot que tu as realisé une fois de plus .

Merci Cdrik!

oui, mais maintenant que les pistons font tous le même poids, que tes bielles idem, tu devrais faire équilibrer ton vilo. A quoi bon équilibrer un bout si l'autre ne l'est pas ?

....donc....au boulot Dab , equilibrage du vilo , des bielles (tu peux aussi envisager des Carillo).....
Il n'a pas tort MC-911 !!!

yes , qui dit équilibrage dit : tout l'ensemble mobile .

Dixit MC_911 que tes bielles idem

Non, non les bielles DAB ne sait pas puisqu'il n'a pas démonté le bas moteur. Donc, c'est ce que je dis depuis le début, si on n'équilibre pas tout, ça sert pas à grand chose voire faire pire. Ca n'engage que moi....

Déjà rien que le fait de changer les vis de bielles à du déséquilibrer quelque chose si un équilibrage avait été fait, alors, autant se rattraper sur les pistons!

Je ne vous dit pas la galère de changer ces vis, sans ouvrir le bloc!