Etat amortisseurs avant Boge

Bah oui... tu as la réponse dans la question

on ne peut pas remplir la cartouche d'huile à nouveau ?

si tu veux prendre des risques pour rien lance toi ! mais quelle huile et quelle quantité ??

Tu peux toujours chercher des sociétés qui font de la réfection d'amortisseurs car il faut quelques machines pour les retarer et les vérifier.
Le faire seul me semble, effectivement, un peu dangereux.

S ils se sont vidés tous seuls , c est hs ?
Sinon en connaissant la quantité d huile pour ce type d amortisseurs , c est simple de monter dans des jambes de forces …..

ca ressemble beaucoup à une fourche AV de moto , quand meme

Je profite du sujet pour une petite question, est-ce que quelqu'un à déjà fait reconditionner et par la même occasion fait modifier des amortisseurs d'origine(tarage)?

Les miens étaient dans cet état . J'ai mis des Koni à la place . Pour info , les arrières étaient aussi rinçés

une adresse trainait sur les forums d'une boite qui refaisait les BOGE, en italie... mais alors ou est cette adresse, je ne sais plus trop...

Il y a aussi une boîte en France qui refait les koni...
Mais bon... je vois pas l intérêt...
Surtout les organes qui touchent à la sécurité...
Bientôt on aura des sujets pour demander si on peut refaire la structure des pneus avec un fer à souder...
🤣🤣🤣🤣

tu sais que les amortisseurs trés haut de gamme de compétition (fournalés , par ex ) se refont a l'infini ? tout est dispo pour les rénover et les tester , une fois ressorti de l'usine c'est NEUF , parfaitement équilibré et bien supérieur a des merdasses neuves de qualité douteuse et dont le produit neuf n'est pas testé ...

c'est clair que bouiner ca sur un coin d'établi sans changer les pièces d'usure , c'est faire de la merde , par contre !

pour les pneus , passe me voir , j'ai ce qu'il faut pour les retailler (nottament pour les slicks ) et je peux te faire des coeurs dans la bande de roulement ou te mettre tes initiales ! aprés , on ne peut plus te les voler !

Dixit jeanphil77Bientôt on aura des sujets pour demander si on peut refaire la structure des pneus avec un fer à souder...
🤣🤣🤣🤣

MDR

A l'époque ou je cherchais une 64 rs j'en avais essayé une dont les amortisseurs avaient été reconditionnés avec le "système viarouge"
C'était efficace avec un confort moins spartiate

Dixit jeanphil77Il y a aussi une boîte en France qui refait les koni...
Mais bon... je vois pas l intérêt...
Surtout les organes qui touchent à la sécurité...
Bientôt on aura des sujets pour demander si on peut refaire la structure des pneus avec un fer à souder...
🤣🤣🤣🤣

Tu ne crois pas si bien dire. Cela se fait sur les camions et les autocars avec des outils spécialisés autre qu'un fer à souder. Et je pense que cela était encore possible sur nos véhicules il y a quelques décennies. Je trouve génial de pouvoir réparer se qui semble irréparable. De la vraie mécanique.

Yo, si tu veux, essai de voir chez Saft Racing https://www.shaft-racing.com/
Le Régis est très bavard mais d'une qualité dans son domaine que beaucoup souhaiterai avoir

Dixit undyA l'époque ou je cherchais une 64 rs j'en avais essayé une dont les amortisseurs avaient été reconditionnés avec le "système viarouge"
C'était efficace avec un confort moins spartiate

En effet, j'avais contacté une fois viarouge pour une autre voiture et si mes souvenirs sont bon, pour ce que je leur demandai, il gardait uniquement la tige et le corp.

Heureusement que pour la motocross ont ne change pas à chaque course l'amortisseur et la fourche mais que l'ont les reconditionne

Dixit FV911Yo, si tu veux, essai de voir chez Saft Racing https://www.shaft-racing.com/
Le Régis est très bavard mais d'une qualité dans son domaine que beaucoup souhaiterai avoir

"souhaiteraient" ASSASSIN ! ispice di Yannou !

Oui c'est pas faut mais pas Yannou stp il est encore en vie ???