Direction "flottante ..."

une 911 generalement flotte d'origine question direction
cela se traduit par un mouvement pendulaire au point zero du volant quand tu roules .
si tes pneus sont limites , ça peut etre ça aussi , perso , j'ai fais faire un réglage de trains typé piste et depuis , plus de flottement .
je pense que d'autre doudistes ont aussi l'explication qui va te guider .
Message édité le 24/10/2007

Salut Olivier,

Perso, pas de problème (cab de 88)

En regardant tes photos, ta titine semble "haute", jantes de 15 ou 16 ' ?

Dixit marsouilleune 911 generalement flotte d'origine question direction
cela se traduit par un mouvement pendulaire au point zero du volant quand tu roules .
si tes pneus sont limites , ça peut etre ça aussi , perso , j'ai fais faire un réglage de trains typé piste et depuis , plus de flottement .
je pense que d'autre doudistes ont aussi l'explication qui va te guider .

Ben merde!!!

Je ne doit pas avoir une 911 moi!

Un vrai rail!













(En fait, je triche):
Kit Biellettes Turbo, rehausse crémaillère, Bil-se-tienne sport avant arrière, silent blocs mi-durs, barre anti rapprochement Weltwatchers, géométrie spéciale, avant légèrement plongeant, abaissement de 40mm, pneus en 205/50X16 av et 225/45X16 ar, tout est neuf roulements, rotules bagues ect!

Monte des amorto + durs...à l'AR. Ce n'est pas une blague.

Dixit savagil30Salut Olivier,

Perso, pas de problème (cab de 88)

En regardant tes photos, ta titine semble "haute", jantes de 15 ou 16 ' ?

16" ... C'est vrai quel est un peu haute, mais pour rentrer chez moi la DDE à construit une "bosse" (pour éviter que la flotte rentre ...) et cela m'évite de toucher, précision : quand je l'ai acheté elle était déjà comme cela

Dixit JPCMonte des amorto + durs...à l'AR. Ce n'est pas une blague.

J'ai un chassis "sport " option **** je ne sais plus quoi !

Dixit JPCMonte des amorto + durs...à l'AR. Ce n'est pas une blague.

D'accord avec JPC, va voir du côté de amortos !

Plus le moindre flottement chez moi depuis que j'ai refait mon train AV :
- amortos rallye bilstein (Av & AR)
- silentblocs poly-graphite
- bielettes de direction + rotules de 930
- Coupelles d'amortisseurs Weltmeister
- Barre anti devers de 930 (mais barres de torsion origine)
- Géométrie typée piste

Pas de barre anti-rapprochement car pratiquement inutile sur route normale.

Maintenant le train avant est d'une précision incroyable.
La prochaine étape est de modifier le train AR par :
- barres de torsion de 930
- silentblocs poly-graphite

Par contre il me semble qu'elle est plus haute qu'avant ta Grenouille Pollux!
Tu confirmes?

C'est aussi l'impression visuelle que j'ai ... je dois la ramener vendredi chez le docteur pour un grincement à l'avant droit ... je lui demanderais le pourquoi de cette réhausse de l'avant.

C'est peut etre du au règlage des trains

HEllo


Jettes un oeil à tes amortos, ils sont peut être fatigués ce qui peut expliquer et amplifier fortement le mouvement pendulaire.


Fanof

Dixit pollux06C'est aussi l'impression visuelle que j'ai ... je dois la ramener vendredi chez le docteur pour un grincement à l'avant droit ... je lui demanderais le pourquoi de cette réhausse de l'avant.

J'avais aussi un grincement avec les polygraphite, ceci malgré le lubrifiant spécial, mais depuis que j'ai remplacé ça par du mi-dur, plus de grincement!

Dixit DAB

Dixit marsouilleune 911 generalement flotte d'origine question direction
cela se traduit par un mouvement pendulaire au point zero du volant quand tu roules .
si tes pneus sont limites , ça peut etre ça aussi , perso , j'ai fais faire un réglage de trains typé piste et depuis , plus de flottement .
je pense que d'autre doudistes ont aussi l'explication qui va te guider .

Ben merde!!!

Je ne doit pas avoir une 911 moi!

Un vrai rail!













(En fait, je triche):
------ pneus en 205/50X16 av et 225/45X16 ar, ------ :

je suis pas un specialiste mais c'est possible ces dimensions?

as tu des ecrous antivol sinon essai sans.

Dixit fanof911HEllo


Jettes un oeil à tes amortos, ils sont peut être fatigués ce qui peut expliquer et amplifier fortement le mouvement pendulaire.


Fanof

Ils n'ont que 132 000kms ...

Dixit verte.greas tu des ecrous antivol sinon essai sans.

Damned ... J'ai des écrous antivol d'origine ...Peux tu m'expliquer ???

Simple : l'équilibrage se fait sur une machine sans les écrous qui sont censés être tous de même poids.
La présence d'un écrou anti-vol fait qu'il y a un balourd sur la roue du fait d'un écrou plus lourd que tous les autres et que donc ton équilibrage est faussé.

Or on le sait tous, un mauvais équilibrage génère un flottement du train mal équilibré.

CQFD !!!!

Dixit pollux06Simple : l'équilibrage se fait sur une machine sans les écrous qui sont censés être tous de même poids.
La présence d'un écrou anti-vol fait qu'il y a un balourd sur la roue du fait d'un écrou plus lourd que tous les autres et que donc ton équilibrage est faussé.

Or on le sait tous, un mauvais équilibrage génère un flottement du train mal équilibré.

CQFD !!!!

Pas tous
Merci pour l'info ... chapeau bas Mais comment faire l'essai avec un écrou en moins