Neiman 911 sc 204 cv

fouts une lampe témoin sur la pompe a essence si elle reste allumée quand tu coupes le contact , tu sera fixé !

Ok Joël je vais lui dire puis si elle reste allumée c’est le neiman ???

Plus précisément, c'est pas tant le Neiman (qui est l'antivol mécanique à serrure) mais l'interrupteur électrique accolé juste derrière.

Éric tu parle
du contacteur ??

Regardez la prise broche (male) qui sort du nieman, j'ai rencontré un problème à ce niveau sur la SC
Certaines broches avaient chauffées, moi c'était un faux contact identifié quand je demandais de l'ampérage.
bref pour vous dire par exemple que la commande du démarreur qui sort du nieman est en 2,5 ° (carré) et après la prise broche (femelle) qui va derrière (sur la 14 poles) on est en 4° (carré).
on appelle ca de l'optimisation des couts de production

Dixit sebastien911Ok Joël je vais lui dire puis si elle reste allumée c’est le neiman ???

oui , le contacteur electrique au cul du neiman ...

Merci Joel je vais regarder ça 👍

Hello Seb,
La première piste serait le croisillon de liaison entre la serrure de neiman et le contacteur électrique (un ergot en forme de +
, voir photo) mais j'ai un doute car s'il était cassé, la clé tournerait "folle". Si c'est le contacteur qui est HS, il est serti, donc difficile à ouvrir.

Contacteur électrique .



Message édité le 28/01/2023
Message édité le 28/01/2023

Salut Seb , sur mon blog DAN996 regarde en date du 13/ 04 /2018 chapitres 2 , 3 , 4 tu vas trouver tout ton bonheur . Au plaisir

Salut dan super je fonce voir ça 👍
Message édité le 28/01/2023

"Hello Seb,
La première piste serait le croisillon de liaison entre la serrure de neiman et le contacteur électrique (un ergot en forme de +
, voir photo) mais j'ai un doute car s'il était cassé, la clé tournerait "folle". Si c'est le contacteur qui est HS, il est serti, donc difficile à ouvrir."

par contre ce qui m'est déja arrivé (sur une Mercedes ou c'est exactement le méme principe ) , c'est que sans etre cassée la tige en alliage qui commande le contacteur electrique se torde , ce qui te décale tout les contacts electriques ! ca a fini que le contacteur n'atteignait plus la position qui déclenche le démarreur ... d'ou un démontage /test/remontage du démarreur pour rien ...

Jolie panne à diagnostiquer, celle-là ! Difficile à croire avant de le voir.

c'est ca ... ca donnait l'impression d'un démarreur (ou d'un solénoide ) HS ! mais ,evidement, le démarreur fonctionnait parfaitement a l'établi ... j'ai la manie de tester en direct avant de mettre en piéces ... (heureusement ! )

oui la panne est souvent causée par une possible casse et plus de rotation avec le contacteur . Mais la panne qui est bien souvent la cause c'est interne ( sur mon blog j'ai mis des photos d'un contacteur que j'ai complètement ouvert pour approfondir la recherche que j'avais ) un contact qui n'est plus francs car ce sont des platines en cuivres , avec le temps subissant des fortes intensités et donc ces contacts se déforment ...

j’ai bossé dessus j’ai essayé un autre neiman ça fait exactement la même chose impossible à la coupé je doit débrancher la batterie pour l’arrêter 🥶une belle merde encore j’ai eu Fabien il m’a dit peut-être mon démarreur

non , j'y crois pas du tout FOUS une lampe témoin sur la pompe a essence !
deux fils qui se touchent dans le faisceau (donc alimentation méme contact coupé , ca peut arriver ...

Ok joel je fait ça samedi

Dixit NK1964Jolie panne à diagnostiquer, celle-là ! Difficile à croire avant de le voir.

C’est clair j’ai un doute aussi sur la pompe à essence aussi elle démarre 10 secondes puis elle s’arrête avec le démarreur qui tourne encore 😂ouff la voiture n’a pas tourné depuis 2007

oui , mais elle n'est pas commandée par la dépression , une fois l'accu chargé , sur ce modéle ?