3.2 petarade et ne tire plus dès 3500 tpm RESOLU mais je sais pas pourquoi

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domt01	Par domt01, le 06/03/2023 à 16:55 hello toutes et tous Reprise de l'auto 3.2 ce we sur route. Lors de mes déplacements cet hiver + ou - en ville, 3500 tpm maxi elle tournait nickel Ce WE, petite accel sur autoroute et ca pétouille aigu et elle ne tire plus dès 3500 tpm. impossible d'aller au dela. Accel a vide jusqu'à 4500 (j'aime pas trop) elle pétouille pas. Elle fonctionne et tire toujours bien sur les intermédiaires mais en dessous de 3500. Pas d'autres symptômes, démarre bien a froid et a chaud Des pistes svp ? a noter : plein fait il y a peut etre moins d'1 an au cas ou !!!! Message édité le 06/03/2023 Message édité le 07/03/2023
JOJOLABRICOL	Par JOJOLABRICOL, le 06/03/2023 à 17:14 Salut, ben on peut pas dire que tu roules beaucoup...alors oui, c'est une piste, mais je dirais circuit d'essence à revoir, filtre à essence changé?, quand?, pompe à essence fatiguée, injecteurs encrassés, allumage aussi, bobine, tête et doigt d'allumeur, bougies...tu en es où de tout ça?
domt01	Par domt01, le 06/03/2023 à 17:27 oups, merci, tout ca pas récent... merci pour ton retour a part ce pb, elle a tj tourné et démarré impec ppe ess + filtre ess + bougie changés a la réfection moteur en 2014 et environ 10 000 kms fait depuis : RAS nettoyage US actuateur ralenti : en mars 20 suite ralenti irrégulier au départ a froid, résolu dernière rév : huile + fah de nov 21 : 2000 kms fait depuis ;-( Pas d'autres intervention sur les éléments que tu cites depuis 19998 et 140 000 kms, pas de pb non plus Et pas d'histo avant Je reviens sur les pétarades dès 3500, c vraiment comme un claquement, impressionnant. C pas une pétarade de décélération Message édité le 06/03/2023
JOJOLABRICOL	Par JOJOLABRICOL, le 06/03/2023 à 18:03 il serait sage de faire écouter ce claquement à un pro..peut-être un soucis moteur? qu'est-ce qu'ils en disent les pros de chez nous?
marc-w	Par marc-w, le 06/03/2023 à 18:17 contrôle ton doigt d allumage et la tête de delco
Vercoriace38	Par Vercoriace38, le 06/03/2023 à 19:23 les macelottes et ressorts de l'avance mecanique de l'allumage a verifier
domt01	Par domt01, le 06/03/2023 à 19:39 Dixit marc-wcontrôle ton doigt d allumage et la tête de delco merci, je dois pouvoir y jeter un oeil.
domt01	Par domt01, le 06/03/2023 à 19:40 Dixit Vercoriace38les macelottes et ressorts de l'avance mecanique de l'allumage a verifier merci, un peu plus affaire de specialistes. je dois voir mon sorcier cette semaine
marc-w	Par marc-w, le 06/03/2023 à 19:49 Dixit Vercoriace38les macelottes et ressorts de l'avance mecanique de l'allumage a verifier pas d avance a l allumage par masselottes sur les 3l2 !!
Karmann60	Par Karmann60, le 06/03/2023 à 20:15 Moi ,je verrais bien des bougies encrassées suite à une utilisation , beaucoup de ville . Faut essayer 6 bougies . C est toujours la première démarche …..
Targa76	Par Targa76, le 06/03/2023 à 21:47 Tu écris que le plein à moins d’un an , OK mais un plein qui a 6 mois c’est déjà trop car l’essence se dégrade très vite . Donc vidange ton réservoir et passe ta vielle essence dans ta tondeuse et refait un plein . Tous ça s’ajoute aux pistes déjà mentionnées plus haut.
domt01	Par domt01, le 07/03/2023 à 00:01 oups, un 3/4 plein a passer dans ma tondeuse électrique, ca va être long
Targa76	Par Targa76, le 07/03/2023 à 07:33 C’est effectivement pas facile à gérer , donc achètes un générateur pour alimenter ta tondeuse et mets l’essence dedans
Patrick-R	Par Patrick-R, le 07/03/2023 à 07:52 Sinon dans les trucs faciles et rapides à vérifier : la boîte à air, des fois que durant sa précédente longue immobilisation un animal ou insecte ait décidé d'y faire son nid 😅... Et côté accélérateur, pas de dureté particulière, sa course est bien complète et fluide ?
wb61	Par wb61, le 07/03/2023 à 08:03 Bonjour Un régulateur hs d'alternateur peux générer ce genre de problèmes également
aubelix 14	Par aubelix 14, le 07/03/2023 à 08:28 perso , je commencerais par le doigt d'allumeur (un neuf d'office ) ...
BERA WEKA	Par BERA WEKA, le 07/03/2023 à 08:44 Dixit Patrick-R Sinon dans les trucs faciles et rapides à vérifier +1 toujours commencer par les trucs simples, parfois ce n'est pas grand chose. Je ferais: anti-parasites, humidité tête d'allumage, état des bougies (et filtre à air ça mange pas de pain) Pour la crépine d'aspiration au fond du réservoir d'essence, qui peut provoquer des "trous" à l'accélération si partiellement colmatée, c'est simple à faire (prévoir le joint neuf en remplacement)...mais là vu la quantité que tu as...hum...faudrait siphonner avant Ceci étant, ce soucis de colmatage ne provoquerait pas de pétarades je pense, tout comme de l'essence trop vieille il me semble
jeanphil77	Par jeanphil77, le 07/03/2023 à 17:13 La bobine
rom1	Par rom1, le 07/03/2023 à 17:31 salut, un contrôle allumage: mesure résistance de tout les éléments à froid puis à chaud, doigt d allumeur compris,
domt01	Par domt01, le 07/03/2023 à 19:01 hello, voici des nouvelles démarrage a froid et roulage pour chauffer la bête bas régime, RAS : elle tourne nickel. petit accel et de nouveau "déflagration " et ratatouille et ne tire plus dès 3500 tpm, idem qu'hier petit arrêt au stand 30 min je repars et ...;; ca tourne impeccable. Elle prend ses tours plus de pétarade comme au bon vieux temps. je laisse refroidir et nouvel essai a l'instant et RAS. je viens de démonter 1 bougie sur 2, bien brunes et sèches. Tète d'allumeur, semble bien, pas de trace de feu ou autre. Fort de cette bonne nouvelle, je complète le 1/4 d'essence qu'il manquait avec de la neuve TOTAL 98 (Au passage 15min de queue, ca y est on est repartis pour cette galère de peur de ne pas a voir d 'essence) ----> moi je m 'en fous, elle tourne nickel. ===> on a échangé sur l'essence qui doit avoir une petite année mais avait été complétée au 1/4 peu avant noel, pensez vous qu'elle soit la cause de mon soucis : pourquoi ca merde que au dessus de 3500 et nickel avant ?

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