50 nuances de gris

Bah tu peux télécharger ici >>> Nuancier <<<<<< les différents nuanciers en fonction des années mais des gris tu en a pas des masses et encore moins des clair ….

Chez PORSCHE dans ces années la j'en connais qu' un GRIS CLAIR
le SILVER METALLIC 936

par contre si tu veux être original il y a de magnifique nuances de gris classic chez ASTON MARTIN ...
Message édité le 22/04/2023

Merci à tous les 2.
C'est un bonne idée, ça, d'aller voir chez Aston...

perso , je te déconseille de changer la teinte de ton auto ... nid a emmerdes si réparation ultérieure et dépreciation de l'auto si expertise et/ou revente ...

Pareil, une moins-value à la revente : "Ah, mais ce n'est donc plus sa teinte d'origine, dommage..."
Pour info, une peinture complète avec dépose des vitrages, ouvrants, changement des joints et de la visserie, et ceci SANS problème de corrosion, on peut vite arriver à 10 K€. Donc bien réfléchir avant de vouloir faire quelque chose d' "original"...

Pareil je ne changerai pas la teinte ..

slate grey

Oui, slate gray, comme la 2,2 S de Steve McQueen dans Le Mans et sa 930 3.0 aussi, MAIS dans ce cas, mieux vaut changer d'auto et trouver une 3,2 slate gray. Très rare.

Un vrai changement de teinte bien fait avec ce sera 15k. Si toute la voiture est stock effectivement ça risque de la dévaluer. Si au contraire c'est un projet/une prepa, ça ne changera rien. Et puis sinon, si tu t'en fiches de l'argent, ou que tu comptes ne jamais la vendre, tu fais bien ce que tu veux et ce qui te plait !
NB: vu l'âge des voitures de toute façon si on veut faire les choses bien même sans changement de teinte ce sera 10-15k ! La mienne était nickel d'extérieur et au final on dépointé et changé pas mal de pièces de tolerie. Et puis tant qu'on y est on change tous les joints, on refait ou repeint l'antigravillon, on change de la visserie rouillée etc etc. Un voile de peinture sur une auto de 30-40 ans c'est uniquement du cache misère.

si l'auto est belle et saine on peut faire une peinture soigneuse des extérieurs pour beaucoup moins que ca (méme en changeant tout les joints ) , heureusement ... si l'auto est pourrie , c'est sans limittes ,la tolerie se rajoutant a la peinture ...

ça dépend s'il démonte tout lui même ou pas. Un carrossier ça bosse entre 60 et 80 ttc de l'heure donc tout dépend comment il reçoit l'auto. Démonter et remonter tous les par chocs, le ciel de toit, les cuirs diverses, les vitrages, ça chiffre vite

Bonjour,
Petite question bête à Jean Phi la 911 ne possède t-elle pas une petite plaque avec le code peinture dans l'entrebaillement de la porte conducteur ?

c'est sur que la MO non spécialisée , il y a interet a s'y coller soi méme !

Pour l'avoir fait sur une SC, rien que les joints (que Porsche), le PB, les cabochons, soufflets, visseries tu es déjà à 4000€ sur une complète d'un coupé

oui il n'y a pas de limites surtout si tu inclus parebrise et feux ... le pare brise chauffant sur ma 2.7 L , parait que c'est presque 1800 bales !

tu t'es fait voler alors, c'est pas si cher (quand c'est en stock). clic ici

je pense que ce qu'on m'avait annoncé est le tarif Porsche ... le parebrise addaptable ca ne m'a pas réussi sur ma 406 coupé : pété au bout de 3 mois en changeant les balais d'essuie glaces ...

ah oui, probablement bcp plus cher chez Porsche, en effet

Dixit lucky-scBonjour,
Petite question bête à Jean Phi la 911 ne possède t-elle pas une petite plaque avec le code peinture dans l'entrebaillement de la porte conducteur ?

Je ne l'ai pas sur ma SC '83 (Sonauto) ; je me demande même si cette petite plaque carrée n'était plus apposée bien avant le millésime '83.
Par contre sous le coffre à l'AV, un peu au-dessus du longeron côté droit, j'ai une étiquette (adhésive en finition alu) avec notamment la mention de la teinte, "Zinnmetallic" en toutes lettres.