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| AZRAIN | le 11/05/2023 à 18:21 Bonjour, je souhaite remplacer sur ma 930 Turbo mes cardans et roulements en mettant la voiture sur cales ,cela est-il simple ou faut-il tomber tout l'ensemble : PONT/BOITE / MOTEUR comme le prétend un ami mécanicien de métier? Merci . Si sujet déjà traité prière m'indiquer la page .Message édité le 11/05/2023 |
| corse2B | |
| Noël930 | le 11/05/2023 à 19:02 Bonjour à tous . Comme Laurent je confirme que c'est faisable moteur en place . La meilleure preuve c'est qu'il faut déposer les cardans pour descendre l'ensemble moteur/boîte . Bonne soirée |
| AZRAIN | le 11/05/2023 à 19:10 Merci Corse 2B,C'est bien ce que je pensai , Par ailleurs avez vous les références des roulements dz routes AR pour les approvisionner avant démontage des anciens ( 1 mort ) pas de difficultés particulières ? |
| Quinze | le 11/05/2023 à 20:53 Non rien d’insurmontable, il te faudra juste les glingues ad hoc pour l’extraction et pose du roulement |
| aubelix 14 | le 12/05/2023 à 08:40 bras dans la caisse , c'est quand méme bien chiant a faire ... ne pas hésiter a chauffer au décapeur thermique pour faciliter l'extraction (l'alu dilate plus vite que l'acier ) et faire TRES attention a l'alignement du roulement a la repose : j'en connais qui ont niqué un bras en engageant le roulement de travers dans l'alésage en alu !ps : la chauffe du bras (toujours au décapeur ) et le roulement 24H au congel avant la pose sont un gros + pour que tout se passe bien ! une fois tout prét ne pas trainer pour que le chaud ne se communique pas trop vite au roulement ! Message édité le 12/05/2023 |
| marc-w | le 12/05/2023 à 13:51 Bonjour si c est une turbo ce n est pas un roulement mais deux avec une entretoise à ecraser il y a une procédure particulière pour les turbo |
| marc-w | le 12/05/2023 à 13:54 Dixit QuinzeNon rien d’insurmontable, il te faudra juste les glingues ad hoc pour l’extraction et pose du roulementC est une turbo c est 2 roulements par roues avec une entretoise à écraser |
| aubelix 14 | le 12/05/2023 à 19:09 ah ? montage spécifique turbo alors ! |
| marc-w | le 12/05/2023 à 22:48 Voir le blog de dan 996 c est détaillé pour la turbo |
| AZRAIN | le 15/05/2023 à 08:14 Merci à vous tous , je vais voir le blog de dan 996 c |
| aubelix 14 | le 15/05/2023 à 08:22 c'est ce que tu as de mieux a faire en effet : les blogs de dan sont trés bien faits ... |
| AZRAIN | le 16/05/2023 à 10:04 Je suis allé le le blog de dan-996c , très intéressant mais je n'ai pas trouvé le croquis de l'extracteur de roulement ( que marc-w dènome :" Glingues at hot" ) Comment le contacter? ou si quelqu'un retrouve ce croquis ? |
| Anakin | |
| AZRAIN | le 16/05/2023 à 14:51 Extra Anakin Bonne journée |
| Anakin | le 16/05/2023 à 15:01 Merci pour le lien que je ne sais pas présenter comme cela. Pour le coffret bien prêter attention aux diamètres disponibles pour les plaques de poussée et les cloches... |
| dan-996 | le 16/05/2023 à 17:07 kit extraction roulement (type911.org) Sur mon blog il y a en date 05/07/2019 un plan pour confectionner extracteur de roulement ( adapté pour les roulement uniques mais peut servir aussi pour la 930 . Attention c'est très particulier pour la 930 double roulements coniques avec une bague à écrasement qui suivant la valeur du couple de serrage va sa rétrécir et permettre d'ajuster le jeu roulements . Tout est sur le blog , bon boulot et prudence .Message édité le 16/05/2023 |
| AZRAIN | le 17/05/2023 à 00:01 ATTENTION dan-996 et DOUDI . Lorsque je click sur le lien "Kit extracteur...Org) APPARAIT : -Mention "Erreur " ... "HUM ...c'est embarrassant ;" "on dirait qu'il y a une erreur " " ( La DME? Le BHKZ ? allez savoir ... ) ""Service Indisponible ( Code 503) " _ VOILA INEXTENSO CE QUI APPARAIT DANS UN CADRE BLEU PROPRE AU SITE ...???? je pense qu'il y a un bug dans le logiciel Message édité le 17/05/2023 NOTA : En transportant le lien sur mon" bureau" puis sur le blog de dan j'ai pu l'ouvrir et photographier le tableau des pièces du KIT ;;; Merci Message édité le 17/05/2023 |
| BertoSpid | le 30/05/2023 à 19:45 Ne pas oublier la Grosse clé dynamometrique, et bien respecter le couple de serrage |
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