Quel régime moteur pour nos belles?

A chaud (pas tiède, chaud) : le max, et je ne vois pas pourquoi on s'en priverait ; Bien sur on y reste pas des heures, mais si après une sortie d'épingle on a le temps d'essorer la 2 voire la 3, c'est jusqu'à la zone rouge (pas la peine d'aller dedans jusqu'au rupteur puisqu'on est déjà dans la chute de puissance).

Le plus important est d'être doux et pas dépasser 3000 t/min MAXI tant que l'aiguille de la T° ne se réveille pas.
Limiter également les reprises sous 2000 t/min, où le moteur est trop creux et doit "forcer".

Perso je fonctionne comme ça été comme hiver.

Si ton moteur est en ordre et à bonne temperature pas de problèmes tu peux prendre des tours sans aller au rupteur la mienne a 265.000 km et je n hesite pas de tirer dedans

De 1000 à 6300

Mais je préfère la plage 3500-6100 perso, dés que je peux.
Malheureusement, j'habite tellement trop près des belles routes alors je dois faire des détours le temps de chauffer la bête

On a les problèmes qu'on peut

Jusqu'à l'entrée de la zone rouge... et plus si affinités mais pas souvent
Les SC faut taper dedans sinon ça marche pas
Les 3.2 pas la peine de se donner du mal ça se traine de toute façon

Roh que c'est vilain ça titikiné !

Moi, si je ne peux pas taquiner la ZR, alors je ne la sors même pas (c'est vrai aussi pour ce à quoi pense Bera Weka)

(et en plus, je peux vous le garantir, elle aime ça )

Salut

de mon coté aussi ,quand bien chaude je me gêne pas pour la pousser.Pour moi c est a partir de 4000 que ca devient grisant
Message édité le 12/05/2023

Moi je ne la pousse pas, c'est le moteur qui le fait...

quand le moteur est en température, entre 4000 et 6000 tours c'est le top.

Pareil je ne dépasse pas 6000 Trm avec la tubal

Enfin en se moment c'est du 950 Trm dans le garage
Message édité le 13/05/2023

Dès que c’est chaud, c’est pied tôle! Et le moteur s’en porte à merveille !

faut rouler, ça ne demande que ça !

Combien peu prendre un bon 3.2 dans la tronche ?

6000 sans soucis ...

Les 20 premières mn / 20 premiers Km sans que l'aiguille du compte-tours ne dépasse la verticale (3 500 tr/mn) ; après, moteur normalement à bonne température, tout est possible (perso la plage d'utilisation la plus fréquente est plutôt large : 2 500 - 5 000)

J'ai eu l'occasion aujourd'hui encore de constater en seconde que le rupteur est opérationnel
Sinon en général à chaud, je vais rarement au-dessus des 4000, mais toujours au moins une fois par sortie.

C'est dommage parce que le couple est quand même plus haut que ça (4800 t/min), tu t'arrêtes donc là où la fête commence !

Fond de taule

Dixit Patrick-RC'est dommage parce que le couple est quand même plus haut que ça (4800 t/min), tu t'arrêtes donc là où la fête commence !

Oui à 4000 tr/min on est à 150 CV et 200N.m, autant rouler en diesel...

Dixit PascalCJ'ai eu l'occasion aujourd'hui encore de constater en seconde que le rupteur est opérationnel
Sinon en général à chaud, je vais rarement au-dessus des 4000, mais toujours au moins une fois par sortie.

Dans l'Hérault ça ne doit pourtant pas manquer de belles routes pas trop fréquentées pour tirer un peu plus j'imagine.

Tout à fait, il y en a pléthore. Après, je connais mes limites et en troisième au-dessus des 4000 je sais à quelle vitesse on roule... Je compte aussi garder mon permis.
Pour jouer en seconde ce sera sur de plus petites routes. Mais un jour je me suis trouvé face à un gars qui tenait un âne et qui allait beaucoup trop vite (l'âne, pas le gars). Heureusement, il avait pris le virage bien large (le gars, pas l'âne)