Panne mysterieuse 930 Resolu

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Chiffon	Par Chiffon, le 15/06/2023 à 12:07 Bonjour à tous Ma voiture fonctionne très mal quand elle est bien chaude, elle a des ratés et prend difficilement du régime, tout cela après un passage au contrôle technique, à noter qu'elle démarre au quart de tour à froid comme à chaud, ralenti ok J'ai testé mon wur pressions ok Un collègue m'a prêté un rotor allumeur neuf toujours pareil Mon boitier a été refait récemment Les bougies ont 2000 kms et ont une apparence normale (électrode blanche, culot légèrement noir) Je n'ai pas changé la bobine, une surchauffe peut-elle provoquer la panne ? Si quelqu un a une idée d'autres pistes à explorer Merci Message édité le 15/06/2023 Message édité le 03/08/2023
guilhem74	Par guilhem74, le 15/06/2023 à 16:14 Hello, Sur une 2cv j'ai eu une bobine morte qui avais chauffé (contact allumé) et du coup les problèmes sont a chaud. Mais sur la 911 on ne peut pas faire chauffer la bobine en laissant le contact (enfin je pense... ), tu dis après un passage au CT, qqchose a été fait ?
Chiffon	Par Chiffon, le 15/06/2023 à 16:33 Hello guillem Lors du contrôle technique, le gars la fait tourner relativement longtemps à environ 4000 tr (j'étais fou) afin de valider la pollution et vu que la bobine est située à un endroit où il y a beaucoup de chaleur, j'ai pensé qu'elle avait dû prendre un coup de chaud, vu le prix de la bête un copain doit m'en prêter une pour tester
guilhem74	Par guilhem74, le 15/06/2023 à 17:15 Ok, moi a aucun controle technique on me fait monter la moteur dans les tours. la polution est toujours prise au ralenti
Tecamac	Par Tecamac, le 15/06/2023 à 17:39 Salut, il y a sûrement de multiples causes possibles, mais je regarderais direct du côté du BHKZ. Est-ce que c'est ce que tu appelles le "boitier" ? Si oui, a-t-il été refait dans les règles de l'art par un pro ? est-ce un BHKZ origine ou un Permatune par exemple ?
Chiffon	Par Chiffon, le 15/06/2023 à 17:56 Oui c'est bhkz d'origine reconditionne par un pro en Allemagne et je pense que si c'était l'origine de la panne l'aiguille du compte tour oscillerait quand il y a des rates ce qui n'est pas le cas qu'en pense tu? Message édité le 15/06/2023
Tecamac	Par Tecamac, le 15/06/2023 à 18:27 Trop technique pour moi ! Je ne sais pas répondre à la question ... Sur ce forum, je crains que seul Gédéon puisse répondre à ça ! Autres pistes simples : qualité de l'essence, pompes à carburant, filtre à essence, propreté des injecteurs Et sinon : dérèglement de l'avance à l'allumage* au niveau de la base de l'allumeur (écrou sur bloc moteur) * + vérifier que ta durite de dépression branchée sur l'allumeur est ok (donc étanche et bien insérée aux 2 extrémités)
Chiffon	Par Chiffon, le 15/06/2023 à 18:40 Les pompes fonctionnent j'ai vérifié les injecteurs qui ont été changés ils ont 5000kms ok avance allumage ok j'ai débranché le tuyau de dépression sur l'allumeur il y a bien une hausse du ralenti donc ok le filtre a essence a 3000 kms
Noël930	Par Noël930, le 15/06/2023 à 18:48 Bonjour à tous . Avez vous vérifié que l'IDF est bien coupé après le démarrage ?
Chiffon	Par Chiffon, le 15/06/2023 à 18:55 Non mais je vais essayer de le débrancher
Noël930	Par Noël930, le 15/06/2023 à 18:57 De le débrancher si c'est électrique dans un premier temps et si tu as toujours le problème voir s'il n'est pas resté ouvert !
Gedeon25	Par Gedeon25, le 15/06/2023 à 21:06 un BHKZ reconditionné peut aussi déconner... j'en reconditionne 120 par an en moyenne et ça arrive qu'il y ait des soucis, surtout si l'alternateur a des fois des petits hoquets ! Qui a recontionné ? réponse en MP.
mic930	Par mic930, le 15/06/2023 à 21:12 Salut ah les 930 une voiture extraordinaire mais quel usine à gaz quand elle merdouille . Moi je galère pour récupérer mes 6 cylindres et après avoir tout checker je sèche . ta pression turbo est comment ? ton taa ne resterait pas ouvert ?
Chiffon	Par Chiffon, le 15/06/2023 à 21:41 @Gedeon le boîtier a été reconditionne il y a 3 ans par un revendeur de pièces en Allemagne je n'ai jamais eu de problèlmes Tu me confirme que si problème sur boîtier l'aiguille du compte tour danse? @mic930 pression turbo et TAA ok
mic930	Par mic930, le 15/06/2023 à 21:53 Pour avoir fait un bhkz l année dernière en arrivant au mans Classic ( encore merci Seb qui m a dépanne avec un boîtier de secours ) mon aiguille de compte tours n a pas du tout oscillé ….une pétarade intense et arrêt total imposskble a redémarrer …… puis quelques jours après l alternateur HS…… je pense que ce dernier a dû faire griller mon bhkz As tu vérifié ton débit d alternateur ? Message édité le 15/06/2023
Chiffon	Par Chiffon, le 15/06/2023 à 22:01 Je l'ai fait réviser il y a 1 an par un électricien auto il fonctionne parfaitement j'ai un appareil sur lallume cigare qui m'indique la tension se la batterie Message édité le 16/06/2023
mic930	Par mic930, le 18/06/2023 à 20:39 Tu as pu avancer sur cette panne mystérieuse. ton retour peut nous être d une grande aide
930noire	Par 930noire, le 18/06/2023 à 22:53 Dixit mic930Salut ah les 930 une voiture extraordinaire mais quel usine à gaz quand elle merdouille . Moi je galère pour récupérer mes 6 cylindres et après avoir tout checker je sèche . ta pression turbo est comment ? ton taa ne resterait pas ouvert ? Moi aussi je galère avec la mienne depuis plusieurs années : démarrage à froid impeccable, arrêt puis redémarrage dans les 15 mn pas de problème mais si je la laisse arrêté 1 ou 2h pratiquement impossible de la redémarrer. Autrement une fois démarrée elle tourne comme une horloge. Si quelqu'un a une idée je le remercie d'avance car j'ai déjà changé x pièces sans resultat
mic930	Par mic930, le 19/06/2023 à 07:59 Salut tu as changé sûrement l accu
930noire	Par 930noire, le 19/06/2023 à 10:26 Non pas encore, mais pourquoi quand il y a un bon moment qu'elle est à l'arrêt,3-4h, elle redémarre??

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