En parlant de freinage..........,?
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| atsj | le 30/10/2007 à 20:59 Tout d'abord petit bonsoir du solognot  J'ai vu des posts, aborder des Problèmes de freinage...... Une petite question pour ma part, à plus de 80Km / 100Km, lorsque je freine, c ok la voiture reste en ligne impecc.(freinage cool en douceur..) Par contre dans le cas ou je commence à attaquer un peu fort, c'est à dire 120, 130Km   voir 180, 190Km, et que par la suite, j'effectue un freinage comme je dis souvent (freinage d'arrêt d'urgence  ) là, je trouve que la voiture tire un peu à gauche,.. admettons, et aussi, comme si lors de mon freinage, je trouvais, comme si ça accrochait.....   Qu'en pensez vous?? La voiture est une 3.2, disques n'ont pas énormément de Km....,,?!! |
| yo | le 30/10/2007 à 21:16 Salut, Cela peut provenir d'un nombre de raisons. Par exemple (non exhaustif): - une difference de gonflage des roues AV - un amortisseur plus fatigue que son voisin - un defaut de geometrie - un etrier un peu grippe - une plaquette anormalement usee Ta geometrie a-t-elle ete deja ete (re)faite ? Quel age ont tes amortisseurs ? Tu peux deja verifier la pression de gonflage de tes pneus et verifier l'etat de tes plaquettes. Si c'est un etrier legerement grippe, le mieux bien sur etant de les refaire, mais tu peux aussi te faire un parcours avec beaucoup de freinages forts pour voir si cela ne degrippe pas ton etrier et ameliore un peu la chose. Yo |
| atsj | le 30/10/2007 à 21:41 Salut,Merci pour ta réponse, je pencherais effectivement pour un étrier grippé??? je dois voir aussi la géométrie?? ça le fait depuis que j'ai changé les rotules de suspension, c bizarre??? par rapport à ce que tu as répondu, le reste est OK.En complément de ma question, j'ajoute que lorsque je freine brutalement, ça donne une impression d'un freinage, comment dire????........... Rugeux, c le terme qui convient, ça a fait ça un peu dujour au lendemain En tout cas merci pour réponse @ plus  |
| yo | le 30/10/2007 à 21:52 De quelle rotule s'agit-il ? Cela aura pu deregler ta geometrie.Maintenant, si ton impression est "rugeux" ce n'est peut-etre pas une bonne idee de faire une serie de freinages appuyes Une fois il m'est arrive d'user une plaquette (celle a l'interieur) jusqu'au metal... c'etait rugeux aussi en freinage fort changement des plaquettes et dudisque du coup Verifie peut-etre tes plaquettes avant tout et regarde la surface de ton disque... |
| atsj | le 30/10/2007 à 22:01 Oui,Je vais suivre ta suggestion et regarder mes plaquettes de plus près Meeeeeeeeerci m'sieur....... |
| atsj | le 30/10/2007 à 22:03 P.S : il s'agissait de mes rotules de suspension, pas de direction |
Mysti's | le 30/10/2007 à 22:26 Les rotules de suspension de dérèglent pas la géométrie.Par contre, lors du remplacement des rotules, il est conseillé de changer la pige/vis de maintien (quelques euros), car celle ci peut s'user vu que le contact entre les deux se fait par une surface biseautée. C'est sur que ça ne peut pas modifier radicalement le comportement du véhicule, mais sachant que cette pige maintient la tête de rotule "en rotation", un petit jeu peut entrainer un jeu plus grand au niveau de la jambe de force. Après, pour ce qui est de ton soucis atsj, je regarderais d'abord au freinage, la source la plus probable |
| atsj | le 30/10/2007 à 22:41 Dixit Mysti'sLes rotules de suspension de dérèglent pas la géométrie. oui effectivement, je prend note, je n'ai pas changé la pige ou plutôt les piges... lors du remplacement des rotules.. |
| Mysti's | le 30/10/2007 à 22:55 Dixit atsjoui effectivement, je prend note, je n'ai pas changé la pige ou plutôt les piges... lors du remplacement des rotules.. C'est un ancien mécano Porsche, spécialiste des SC et 3.2 qui m'avait conseillé de tout changer. Et au démontage, entres les "piges" neuves et les anciennes, il y avait une différence d'usure nette au niveau de l'arrête de l'angle C'est sûr, il y a beaucoup de monde qui ne les remplace pas, et ça joue pas sur grand chose, mais quand-même... Alors, j'ai mis piges et écrous neufs |
| LM917 | le 31/10/2007 à 10:12 et une bonne purge des frein ca serai pas mal aussi.  |
| atsj | le 31/10/2007 à 13:20 Dixit LM917et une bonne purge des frein ca serai pas mal aussi. Salut, Purge effectuée bien sûr Merci, @ plus |
| Syrix | le 31/10/2007 à 14:07 Salut,Je n'y connais pas grand chose mais je pencherai pour le grippage ! J'ai eu le souci (réglé depusi 2 semaines), tout était très grippé, au point qu'une des roues arrières ne freinait même plus ... Pourtant le comportement de la voiture restait saint, mais depuis, c'est plus que saint ... Seul bémol qui disparait peu à peu, en freinage appuyé, avant c'était bien dans l'axe, maintenant ca tire un peu sur la droite, mais c'est normal |
| jack31 | le 31/10/2007 à 14:14 a vérifier aussi, le poids sur chaque roue..... |
| Bweissach | le 31/10/2007 à 15:00 Salut. Je suis en train de changer mes rotules de suspension et vu la différence d'état entre la vieille et la nouvelle, je pense qu'il n'est pas impossible que ça ait déréglé la géométrie, la "pige" que moi j'appelle clavette, ayant travaillé pendant très longtemps avec une rotule, elle ne s'adapte pas parfaitement à la nouvelle rotule, ce qui semble normal. Perso, je change tout, rotules, clavettes, écrous, rondelles, taule frein, goupille. Au moins je repars tranquille pour très longtemps avec le pb des rotules! :P |
| atsj | le 01/11/2007 à 20:20 au fait,quel mal poli je suis, je crois que je n'ai pas remercié tt l'monde  donnnnc..... merci à tout l'monde pour les réponse, et bonne route à tous bien sur |
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