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| yanlx | le 20/10/2023 à 18:40 Bonjour effectivement j'ai regardé diverses vidéos mais je n'ai jamais vu une procédure en détail coté vilebrequin on règle le PMH mais pour les arbres comment fait on ? Il y a des témoins sur les poulies des arbres à faire correspondre avec un témoin sur le carter ? On pige les poulies ? Voila merci d'éclairer mes lanternes |
| Noël930 | le 20/10/2023 à 18:48 Bonsoir à tous . Pas facile d'expliquer la procédure par écrit . C'est bien expliqué dans le manuel , et quand je l'ai fait la première fois , j'ai fait plusieurs tours de vilebrequin pour bien comprendre la procédure car ça n'a rien à voir avec une distribution classique et quand vous avez bien compris les astuces , ça roule . Bon courage . Peut être que d'autres compatriotes seront expliquer par écris |
| Quinze | le 20/10/2023 à 20:04 Il y a un pré réglage à faire avec le point gravé sur chaque AAC en position haute et la poulie sur le repère Z. Ensuite tu démarres la procédure de réglage |
| jihef | le 20/10/2023 à 21:26 Il y a un article technique justement sur ce sujet : (clic) |
| Noël930 | le 20/10/2023 à 21:48 Effectivement , super article technique qui devrait aider notre ami |
| Quinze | le 21/10/2023 à 19:15 Le blog de Dan et ce type d’article ont été mes livres de chevet lors du démontage-remontage du flat. |
| deftom | le 21/10/2023 à 20:09 Pour le coup, le manuel d'atelier est très bien fait.Avec un moteur en face de soi c'est plus facile. Dans le fond ce n'est pas trop sorcier. Le plus compliqué c'est le serrage de L'AAC qui a tendance à faire bouger le réglage |
| yanlx | le 23/10/2023 à 19:16 Merci à tous je vais me documenter avec vos conseils |
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