Pression turbo 930

Message :
le 25/11/2023 à 11:16
Bonjour à tous, une petite question de pression … Depuis quelques semaines/mois, j’ai l’impression que le manomètre de pression du turbo ne monte plus comme avant à 0,8 ou 0,9, mais plutôt maximum 0,4. Mais je n’ai pas l’impression d’un manque de puissance. Est-ce que le manomètre serait fatigué ? La durite plus étanche ? Autres idées ? Bon week-end
le 25/11/2023 à 11:55
bonjour le mieux serait de controler avec un autre manomètre a brancher sur ton circuit
le 26/11/2023 à 08:30
Bonjour Marc, ok. Je vais contrôler ça. J’avoue ne pas connaître le circuit de mesure de pression. C’est une durite qui part de la vanne de recirculation jusqu’au manomètre ou c’est un capteur électrique ?
le 26/11/2023 à 08:36
Salut laurent voilà la sonde de capteur de pression turbo 😉
le 26/11/2023 à 11:19
en fait le capteur de pression pour l'information au tableau de bord n'est rien d'autre qu'une résistance variable, si tu veux tester ton instrument tu débranches derrière le compte tours la fiche qui vient du capteur, qui doit être marquée G, ton aiguille de pression doit monter au maxi, et si tu viens mettre une masse sur la dite fiche ton aiguille doit revenir pile à 0... si ce test marche c'est que c'est ton transmetteur de pression qui est HS, sinon c'est dans ton compte tours.
le 26/11/2023 à 11:27
@Sebastion : ok vu, j’avais vu ca, mais je ne voyais pas le fonctionnement…
@Gedeon : ok top 👍 test le week-end prochain !
Message édité le 26/11/2023
le 02/12/2023 à 08:58
« et si tu viens mettre une masse sur la dite fiche ton aiguille doit revenir pile à 0«
La dite fiche est bien celle du compteur, pas la fiche du câble qui vient du capteur évidemment ?
(juste pour être sûr)
le 02/12/2023 à 10:03
oui tu peu aussi le faire en débranchant le fil de la sonde coté moteur et faire le même test .
le 02/12/2023 à 10:29
Ok merci Marc
le 02/12/2023 à 10:35
voila...

l'idée est de mettre la cosse en entrée sur le compte tours tantôt à la masse tantôt à rien... et de voir si ton aiguilles passe bien d'un extreme à l'autre...

de mémoire tu dois être en coef positif, donc fil débranchée = aiguille au max, fil sur la masse = aiguille au mini
le 03/12/2023 à 16:39
Salut, bon impossible d’enlever le compte-tours avec le manomètre en partie basse à cause d’un ergot rouge qui dépasse de la colonne de direction ! Est-ce que quelqu’un sait ce que c’est ? (Photo ci-dessous)

Sinon, petit tour cet aprem : le turbo pousse vraiment fort, mais le mano se bloque à 0,5 / 0,6 …!?

Message édité le 03/12/2023
le 03/12/2023 à 16:50
L'ergot rouge ce serait pas une LED ?
Que le turbo pousse, tu m'étonnes, avec ces températures, tout pousse plus fort, même les atmos.
le 03/12/2023 à 17:01
Oui, mais une LED pour quoi … je ne l’ai jamais vue s’allumer en presque 2 ans !
(et oui, avec 7 deg C, c’est bon pour le mélange )
le 03/12/2023 à 17:04
C'est un rajout, certainement pour une alarme ou autre. Tu devrais la virer. Si tu dois déposer ton compte-tours, facile à faire, tu démontes le volant, tu as accès aux vis des deux coques inférieure et supérieure. Tu peux alors ôter la coque supérieure et voir à quoi est reliée la LED, puis la virer et boucher proprement le trou, ou racheter une demi-coque supérieure.
le 03/12/2023 à 17:15
Ok, je vais faire ça ! D’autant que j’ai déjà viré l’alarme au printemps
Message édité le 03/12/2023
le 03/12/2023 à 17:34
débranche coté sonde si c est plus facille
le 03/12/2023 à 17:54
Salut Marc, je n’ai plus de garage équipé depuis l’été et jusqu’en 2025 (gros travaux !) … Je nuis pas sur de vouloir tout démonter sans être confortablement installé
le 03/12/2023 à 22:01
on demande pas de tout démonter, juste d'enlever une cosse et de faire toucher à la masse pour voir...
le 04/12/2023 à 12:29
Oui mais de toute façon, s'il s'avère que c'est le galvano qui débloque, il faudra bien qu'il extraie son compte-tours pour te l'envoyer.
Alors autant virer cette led si laide, car c'est elle qui l'empêche de sortir le CT.
le 04/12/2023 à 18:59
@Wazz : j'aurais pas pu mieux dire

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