couple de serrage étriers de frein
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Minerva | le 19/12/2023 à 20:08  Tout d'abord merci à François77 pour ce site sur lequel j'ai pu acheter ce jeu de vis. Je leur ai demandé à quel couple fallait il serrer les vis mais ils ne savent pas. donc si quelqu'un sait, ça m'arrangerait bien   |
JOEL25 | le 19/12/2023 à 20:26 Quel est le diamètre des vis ?Euh, tu as peint le disque ? |
François77 | le 19/12/2023 à 21:04 Mais non c’est la couleur quand ils sont neufMessage édité le 20/12/2023 |
tacouillot | le 19/12/2023 à 22:44 Diamètre 13 : 35 Nm🔩Diamètre 21: 200Nm💪🔧 |
| JOEL25 | le 20/12/2023 à 00:27 Couple de serrage pour les filetages standard - couple-de-serrage.fr |
wazz | le 20/12/2023 à 11:33 D'origine c'est du M9 avec une tête pas standard, un genre de Torx mais différent. D'où la difficulté de les trouver dans ce diamètre. Pour le couple, sachant qu'il doit s'agir de 12.9 (à vérifier, mais normalement c'est gravé sur la tête de vis), faut prendre les couples correspondants. A mi-chemin entre 42 et 84 Nm d'après le tableau en première page de ce lien pelican. Prendre les valeurs "Dry" car j'imagine qu'il ne faut pas graisser. Tenir compte aussi du pas, donc c'est pas forcément linéaire, car les 42 Nm pour le M8 sont pour du pas 1,25, alors que les 84 Nm pour le M10 sont pour du pas 1,50. |
JMP74 | le 20/12/2023 à 13:51 Voici un extrait de la RTA listant les différents couples pour les freins de nos grenouilles, si ça peut servir...   |
JC26 | le 20/12/2023 à 16:32 J'ai regardé aussi sur mon "Technical Specification" je ne vois pas de M9 |
| wazz | le 20/12/2023 à 18:06 Normal de pas trouver la spécification dans la doc Porsche, puisque c'est une pièce ATE qui se remplace comme un tout. |
| aubelix 14 | le 20/12/2023 à 18:17 Dixit wazz une tête pas standard, un genre de Torx mais différent.c'est du RIBE Habitium : Jeu de clés Ribe 7 pièces Cofan 9508542 - Acheter à prix réduits |
| Minerva | le 20/12/2023 à 19:42 En fait ce serait je pense du M7 (sous toute réserve) la partie filetée est de 6,8 mm et 6mm sur la non filetée (pris sur la seule ancienne vis restante les autres n'existaient pas),Oui le disque est en apprêt phosphatant intégralement après qu'il ait été sablé il y a plusieurs mois (mais je passerais un coup de papier de verre avant qu'elle ne roule, mais ce n'est pas pour demain). les anciennes c'est effectivement du RIBE, mais les nouvelles livrées par BRAKESTORE sont des Btr. Par contre aucune indication de qualité sur les vis ni sur la facture (j'espère effectivement que c'est en 12.9 étant donné la sollicitation à chaque freinage). Bon en tous cas merci à tous de votre aide et le tableau du site pélican est une bonne approche. Il me reste un espoir, je vais devoir tester mon mastervac chez inter services frein à RONCQ, une fois sur place peut être auront ils les valeurs de serrage, même s'ils ne pouvaient pas me fournir les vis. merci à tous |
zaza28 | le 20/12/2023 à 21:54 Je peux peut-être avoir l'info par ma femme qui bosse chez Continental (propriétaire d'ATE), je te redis demain (si ils veulent bien la donner).Xavier Message édité le 20/12/2023 |
| aubelix 14 | le 21/12/2023 à 08:08 Dixit Minervaca vaudrait mieux en effet ! aprés vu qu'ils sont spécialisés dans les piéces de freinage , j'ose espérer qu'il ne vendent pas n'importe quoi ... au fait , tu est sur que c'est bien du métrique ? |
BERA WEKA | le 21/12/2023 à 08:45 Dixit Minerva Par contre aucune indication de qualité sur les vis  Je ne connais pas de vis de classe 12.9 qui ne soient pas gravées avec l'info (mais au taf je n'ai pas en dessous de M10)Je pense qu'il faudrait vraiment que ton vendeur t'assure de la classe de ces vis, d'autant plus vu l'usage. SI le fabriquant a mis une tête peu commune, et à choisi une taille quasi introuvable, ce n'est probablement pas pour rien (et peut être pour éviter les réparations hors réseau) Perso, sans cette info, je ne roulerais pas avec. |
| aubelix 14 | le 21/12/2023 à 08:58 euh ... sur la facture c'est bien marqué " kit visserie pour etrier ATE " ... dans ces conditions j'ai du mal a croire qu'ils ne respectent pas le cahier des charges !pour ce qui est de la téte "RIBE " j'ai une explication qui vaut ce qu'elle vaut : la forme de l'empreinte est plus proche d'un cercle (extérieur de la téte de vis ) qu'un hexagone (BTR ) il reste donc plus de métal sur les angles entre l'empreinte de la clef et l'extérieur de la vis : meilleure solidité au serrage et comme on est précisément sur de la vis haute résistance donc certainement avec un couple de serrage élevé ... Message édité le 21/12/2023 |
grisou911 | le 21/12/2023 à 10:49 Dans un des posts du forum , tu peux trouver les couples de serrage en lbft. (1 lbft = 1,36Nm)couple serrage étriers Message édité le 21/12/2023 |
| BERA WEKA | le 21/12/2023 à 10:50 Oui, j'avais pas vu la mention sur la facture.Pis tu me diras, à ce tarif, elles ont intérêt à être en 12.9 |
| grisou911 | le 21/12/2023 à 12:19 Dixit MinervaEn fait ce serait je pense du M7 (sous toute réserve) la partie filetée est de 6,8 mm et 6mm sur la non filetée (pris sur la seule ancienne vis restante les autres n'existaient pas),Et les joints des demi-étriers, où les as-tu trouvés? |
| Minerva | le 23/12/2023 à 13:09 les joints j'en ai eu avec les kits pistons d'étrier de frein chez Autodoc mais pas le nombre suffisant et le reste chez interservices freins de la main à la main.pour le filetage c'est bien du métrique (pas de 100). merci pour ton document grisou911, il est des plus précieux il donne le couple en deux passes donc l'information que je cherchai. Et oui zaza28, je veux bien les infos directes d'ATE pour assurer le coup. grand merci pour l'aide |
sebastien911 | le 23/12/2023 à 20:36 Dixit grisou911Dans un des posts du forum , tu peux trouver les couples de serrage en lbft. (1 lbft = 1,36Nm)👍👍 |
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